三、判斷題

　　1[.判斷題]彎沉測(cè)試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試方法。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]自動(dòng)彎沉儀法與貝克曼梁測(cè)試原理相同，屬于靜態(tài)測(cè)試，測(cè)定的是總彎沉，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算，測(cè)試速度快，能連續(xù)測(cè)試。

　　2[.判斷題]自動(dòng)彎沉儀法、貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法的測(cè)試原理相同。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]自動(dòng)彎沉儀與貝克曼梁屬于靜態(tài)測(cè)試，測(cè)定的是總彎沉。落錘式彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)試法，其利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉。

　　3[.判斷題]落錘式彎沉儀屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試方法，其測(cè)定的彎沉為動(dòng)態(tài)回彈彎沉。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]落錘式彎沉儀測(cè)定的是在動(dòng)態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)彎沉和彎沉盆。

　　4[.判斷題]落錘式彎沉儀法可以通過改變落錘的質(zhì)量和落錘的落高來對(duì)路表施加不同級(jí)位的荷載。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]落錘式彎沉儀法是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，通過改變落錘的質(zhì)量和落高就可對(duì)路表施加不同級(jí)位的荷載。

　　5[.判斷題]同一瀝青路面，高溫條件下測(cè)得的回彈彎沉比低溫時(shí)測(cè)得的大。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值，高溫條件下的變形比低溫條件下的大。

　　6[.判斷題]國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈模量來表征路基路面的承載能力。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來表征路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。

　　7[.判斷題]貝克曼梁彎沉測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)車應(yīng)采用后軸10t的BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]測(cè)試車應(yīng)采用后軸10t標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100的標(biāo)準(zhǔn)車。

　　8[.判斷題]當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上使用貝克曼梁法測(cè)定彎沉?xí)r，應(yīng)采用長(zhǎng)度為3.6m貝克曼梁彎沉儀。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]貝克曼梁彎沉儀有3.6m和5.4m兩種，當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上使用貝克曼梁法測(cè)定彎沉?xí)r，應(yīng)采用長(zhǎng)度為5.4m貝克曼梁彎沉儀。

　　9[.判斷題]采用5.4m貝克曼梁彎沉儀進(jìn)行檢測(cè)可避免支點(diǎn)變形帶來的麻煩。()

　　[答案]對(duì)

　　[解析]貝克曼梁測(cè)定路基回彈模量試驗(yàn)方法中，為了避免支點(diǎn)變形帶來的麻煩，現(xiàn)在一般采用5.4m貝克曼梁彎沉儀進(jìn)行檢測(cè)。

　　10[.判斷題]當(dāng)路面溫度為10℃時(shí)，瀝青路面彎沉測(cè)定值不必進(jìn)行修正。()

　　[答案]錯(cuò)

　　[解析]當(dāng)瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過20C±2℃范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。

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