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一、單選題
1[.單選題]自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的彎沉為()。
A.彎沉
B.總彎沉
C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉
D.動(dòng)態(tài)總彎沉
[答案]B
[解析]自動(dòng)彎沉儀法與貝克曼梁測(cè)試原理相同,屬于靜態(tài)測(cè)試,但貝克曼梁測(cè)值是回彈彎沉,而自動(dòng)彎沉儀測(cè)值是總彎沉。
2[.單選題]自動(dòng)彎沉儀不適用于()。
A.新建路面工程的質(zhì)量驗(yàn)收
B.改建路面工程的質(zhì)量驗(yàn)收
C.在正常通車條件下,有嚴(yán)重坑槽瀝青路面的彎沉數(shù)據(jù)采集
D.在正常通車條件下,無坑槽、車轍等病害的瀝青路面的彎沉數(shù)據(jù)采集
[答案]C
[解析]自動(dòng)彎沉儀適用于新、改建路面工程的質(zhì)量驗(yàn)收,無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的正常通車條件下連續(xù)采集瀝青路面彎沉數(shù)據(jù)。
3[.單選題]使用自動(dòng)彎沉儀采集瀝青路面彎沉數(shù)據(jù)時(shí),當(dāng)路面橫坡()時(shí),應(yīng)進(jìn)行彎沉值橫坡修正。
A.超過1%
B.超過2%
C.超過3%
D.超過4%
[答案]D
[解析]當(dāng)路面橫坡不超過4%時(shí),不進(jìn)行超高影響修正。當(dāng)橫坡超過4%時(shí),應(yīng)進(jìn)行超高影響修正。
4[.單選題]落錘式彎沉儀測(cè)定的彎沉為()。
A.回彈彎沉
B.總彎沉
C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉
D.動(dòng)態(tài)彎沉
[答案]D
[解析]落錘式彎沉儀法是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉,但屬于動(dòng)態(tài)彎沉。
5[.單選題]落錘式彎沉儀的基本組成部分不包括()。
A.牽引裝置
B.承載車裝置
C.彎沉檢測(cè)裝置
D.運(yùn)算及控制裝置
[答案]B
[解析]落錘式彎沉儀的基本組成部分包括荷載發(fā)生裝置、彎沉檢測(cè)裝置、運(yùn)算及控制裝置和牽引裝置。
6[.單選題]當(dāng)在路面表面使用落錘彎沉儀測(cè)定彎沉?xí)r,測(cè)點(diǎn)宜在()。
A.行車道中心線
B.行車道的輪跡帶
C.行車道左邊緣
D.行車道右邊緣
[答案]B
[解析]使用落錘彎沉儀測(cè)定彎沉?xí)r,在測(cè)試路段的路基或路面各層表面布置測(cè)點(diǎn),其位置或距離隨測(cè)試需要而定。當(dāng)在路面表面測(cè)定時(shí),測(cè)點(diǎn)宜布置在行車車道的輪跡帶上。
7[.單選題]彎沉測(cè)試時(shí),測(cè)試車的()不會(huì)影響彎沉的測(cè)試結(jié)果。
A.輪胎厚度
B.后軸重
C.輪胎接地壓力
D.輪胎接地面積
[答案]A
[解析]影響路表彎沉測(cè)定的主要因素為荷載大小、輪胎尺寸、輪胎間距和輪胎壓力。
8[.單選題]采用貝克曼梁?jiǎn)蝹?cè)測(cè)試路表彎沉?xí)r,如果已知待測(cè)路段在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的彎沉曲率半徑為3.0m,采用()測(cè)試是最適宜的。
A.一臺(tái)3.6m貝克曼梁彎沉儀
B.二臺(tái)3.6m貝克曼梁彎沉儀
C.一臺(tái)5.4m貝克曼梁彎沉儀
D.二臺(tái)5.4m貝克曼梁彎沉儀
[答案]C
[解析]采用5.4m貝克曼梁彎沉儀進(jìn)行檢測(cè)時(shí),可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。
9[.單選題]在測(cè)試回彈彎沉?xí)r,應(yīng)將測(cè)頭放置在()。
A.測(cè)試軸輪隙中心
B.測(cè)試軸輪隙中心前方3~5cm處
C.測(cè)試軸輪隙中心后方3~5cm處
D.兩后輪組的中間
[答案]B
[解析]使用貝克曼梁法測(cè)試彎沉?xí)r,將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向一致,彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方3~5cm處)。
10[.單選題]回彈彎沉測(cè)定時(shí),左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47;右輪初讀數(shù)94、終讀數(shù)81,則彎沉處理方法和計(jì)算結(jié)果正確的是()。
A.左、右輪彎沉分別考慮,其值為14、13(0.01mm)
B.左、右輪彎沉分別考慮,其值為28、26(0.01mm)
C.取左右輪彎沉平均值,其值為13、5(0.01mm)
D.取左右輪彎沉平均值,其值為27(0.01mm)
[答案]B
[解析]左、右輪彎沉應(yīng)分別考慮,不取左、右輪彎沉平均值,回彈彎沉值按式lt=(L1-L2)x2計(jì)算。
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