亚洲欧洲国产欧美一区精品,激情五月亚洲色五月,最新精品国偷自产在线婷婷,欧美婷婷丁香五月天社区

      公路檢測(cè)工程師

      各地資訊
      當(dāng)前位置:考試網(wǎng) >> 公路檢測(cè)工程師 >> 模擬試題 >> 2020公路檢測(cè)工程師考試《道路工程》鞏固習(xí)題:第五套

      2020公路檢測(cè)工程師考試《道路工程》鞏固習(xí)題:第五套

      來源:考試網(wǎng)  [2020年9月18日]  【

        一、單選題

        1[.單選題]自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的彎沉為()。

        A.彎沉

        B.總彎沉

        C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉

        D.動(dòng)態(tài)總彎沉

        [答案]B

        [解析]自動(dòng)彎沉儀法與貝克曼梁測(cè)試原理相同,屬于靜態(tài)測(cè)試,但貝克曼梁測(cè)值是回彈彎沉,而自動(dòng)彎沉儀測(cè)值是總彎沉。

        2[.單選題]自動(dòng)彎沉儀不適用于()。

        A.新建路面工程的質(zhì)量驗(yàn)收

        B.改建路面工程的質(zhì)量驗(yàn)收

        C.在正常通車條件下,有嚴(yán)重坑槽瀝青路面的彎沉數(shù)據(jù)采集

        D.在正常通車條件下,無坑槽、車轍等病害的瀝青路面的彎沉數(shù)據(jù)采集

        [答案]C

        [解析]自動(dòng)彎沉儀適用于新、改建路面工程的質(zhì)量驗(yàn)收,無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的正常通車條件下連續(xù)采集瀝青路面彎沉數(shù)據(jù)。

        3[.單選題]使用自動(dòng)彎沉儀采集瀝青路面彎沉數(shù)據(jù)時(shí),當(dāng)路面橫坡()時(shí),應(yīng)進(jìn)行彎沉值橫坡修正。

        A.超過1%

        B.超過2%

        C.超過3%

        D.超過4%

        [答案]D

        [解析]當(dāng)路面橫坡不超過4%時(shí),不進(jìn)行超高影響修正。當(dāng)橫坡超過4%時(shí),應(yīng)進(jìn)行超高影響修正。

        4[.單選題]落錘式彎沉儀測(cè)定的彎沉為()。

        A.回彈彎沉

        B.總彎沉

        C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉

        D.動(dòng)態(tài)彎沉

        [答案]D

        [解析]落錘式彎沉儀法是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉,但屬于動(dòng)態(tài)彎沉。

        5[.單選題]落錘式彎沉儀的基本組成部分不包括()。

        A.牽引裝置

        B.承載車裝置

        C.彎沉檢測(cè)裝置

        D.運(yùn)算及控制裝置

        [答案]B

        [解析]落錘式彎沉儀的基本組成部分包括荷載發(fā)生裝置、彎沉檢測(cè)裝置、運(yùn)算及控制裝置和牽引裝置。

        6[.單選題]當(dāng)在路面表面使用落錘彎沉儀測(cè)定彎沉?xí)r,測(cè)點(diǎn)宜在()。

        A.行車道中心線

        B.行車道的輪跡帶

        C.行車道左邊緣

        D.行車道右邊緣

        [答案]B

        [解析]使用落錘彎沉儀測(cè)定彎沉?xí)r,在測(cè)試路段的路基或路面各層表面布置測(cè)點(diǎn),其位置或距離隨測(cè)試需要而定。當(dāng)在路面表面測(cè)定時(shí),測(cè)點(diǎn)宜布置在行車車道的輪跡帶上。

        7[.單選題]彎沉測(cè)試時(shí),測(cè)試車的()不會(huì)影響彎沉的測(cè)試結(jié)果。

        A.輪胎厚度

        B.后軸重

        C.輪胎接地壓力

        D.輪胎接地面積

        [答案]A

        [解析]影響路表彎沉測(cè)定的主要因素為荷載大小、輪胎尺寸、輪胎間距和輪胎壓力。

        8[.單選題]采用貝克曼梁?jiǎn)蝹?cè)測(cè)試路表彎沉?xí)r,如果已知待測(cè)路段在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的彎沉曲率半徑為3.0m,采用()測(cè)試是最適宜的。

        A.一臺(tái)3.6m貝克曼梁彎沉儀

        B.二臺(tái)3.6m貝克曼梁彎沉儀

        C.一臺(tái)5.4m貝克曼梁彎沉儀

        D.二臺(tái)5.4m貝克曼梁彎沉儀

        [答案]C

        [解析]采用5.4m貝克曼梁彎沉儀進(jìn)行檢測(cè)時(shí),可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。

        9[.單選題]在測(cè)試回彈彎沉?xí)r,應(yīng)將測(cè)頭放置在()。

        A.測(cè)試軸輪隙中心

        B.測(cè)試軸輪隙中心前方3~5cm處

        C.測(cè)試軸輪隙中心后方3~5cm處

        D.兩后輪組的中間

        [答案]B

        [解析]使用貝克曼梁法測(cè)試彎沉?xí)r,將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向一致,彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方3~5cm處)。

        10[.單選題]回彈彎沉測(cè)定時(shí),左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47;右輪初讀數(shù)94、終讀數(shù)81,則彎沉處理方法和計(jì)算結(jié)果正確的是()。

        A.左、右輪彎沉分別考慮,其值為14、13(0.01mm)

        B.左、右輪彎沉分別考慮,其值為28、26(0.01mm)

        C.取左右輪彎沉平均值,其值為13、5(0.01mm)

        D.取左右輪彎沉平均值,其值為27(0.01mm)

        [答案]B

        [解析]左、右輪彎沉應(yīng)分別考慮,不取左、右輪彎沉平均值,回彈彎沉值按式lt=(L1-L2)x2計(jì)算。

      1 23
      責(zé)編:yangliu1997

      報(bào)名通關(guān)必備

      • 姓名
      • 電話
      • 郵箱

      報(bào)名指南

      編輯推薦

      在線題庫(kù)
      • 會(huì)計(jì)考試
      • 建筑工程
      • 職業(yè)資格
      • 醫(yī)藥考試
      • 外語(yǔ)考試
      • 學(xué)歷考試