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      公路檢測(cè)工程師

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      2020年公路檢測(cè)工程師《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》精選題第九套_第2頁

      來源:考試網(wǎng)  [2020年8月26日]  【

        二、判斷題

        1.高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法對(duì)試樁進(jìn)行計(jì)算分析時(shí),把樁身看作是彈性體,樁周土和樁的關(guān)系主要是看作阻力作用,把樁土體系看作是在每一擊過 程的時(shí)不變體。(√ )

        2.同類地質(zhì)條件下樁的靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)高應(yīng)變結(jié)果的分析很有幫助。(√)

        3. CASE法阻尼系數(shù)J.僅與樁端土性有關(guān),一般遵循隨土中粗顆粒含量增加而增大的規(guī)律。( ×)

        4.在高應(yīng)變曲線擬合法分析后,可分別得出樁的側(cè)阻力和端阻力,此時(shí)的側(cè)阻力可作為該樁的上拔承載力。(× )

        5.高應(yīng)變檢測(cè)承載力時(shí),采集的波形中應(yīng)有明顯的樁端反射波出現(xiàn)。()34.高應(yīng)變檢測(cè)嵌巖樁,嵌巖段不應(yīng)被打動(dòng)。( ×)

        6.采用實(shí)測(cè)曲線擬合法時(shí),只要擬合得出的曲線與相應(yīng)實(shí)測(cè)曲線吻合,則擬合得出的承載力值應(yīng)是唯一的。 (× )

        7.在曲線擬合時(shí),若擬合得出的力-時(shí)間曲線在 2L/c 附近出現(xiàn)高頻振蕩,則說明擬合給定的阻尼系數(shù)偏小。( √)

        8.貫人度很大的樁應(yīng)考慮輻射阻尼模型。(× )

        9 為保證擬合分析所需的數(shù)據(jù),曲線采樣長度(Ft 曲線和 V-t 曲線)應(yīng)從傳感器受到?jīng)_擊信號(hào)to 時(shí)起,到 to+2L/c 時(shí)止。( ×)

        10.對(duì)于基本等阻抗的試樁,在錘擊作用下,摩擦樁樁身中的最大壓力產(chǎn)生于樁頂附近,最大拉力產(chǎn)生于樁身中部某處,支承樁樁身中的最大壓力產(chǎn)生于樁底。( √ )

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      責(zé)編:yangliu1997

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