一、單選題

　　1.鉆孔樁成孔質量檢測中,要求其傾斜度小于樁長的(　)。

　　A.1.0%

　　B.1.5%

　　C.2.0%

　　D.3.0%

　　2.低應變反射波法檢測樁身完整性,若實測平均波速為4200m/s,反射波首先返回的時間為0.006s,則缺陷位于樁頂以下( )處。

　　A.12. 6m

　　B.25.2m

　　C.50.4m

　　D.52.6m

　　3.低應變反射波法檢測樁身完整性,如樁身某處有輕微的反射波,且與人射波同相位,則此處的樁身缺陷可能是(　)。

　　A.擴徑

　　B.斷樁

　　C.縮徑

　　D.無缺點

　　4.按規(guī)范,將橋梁主要部件、次要部件和總體技術狀況的評定等級分別劃分為()。

　　A.1 ~5類.1 ~4類、1 ~5類

　　B.1 ~4類、1 ~4類、1 ~5類

　　C.1 ~5類.1 ~5類、1 ~5類

　　D.1~5類.1~5類、1 ~4類

　　5.依據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/T H21- -2011) ,最小的評定單元為( )。

　　A.結構

　　B.構件

　　C.部件

　　D.分項

　　6.某橋梁的結構形式為1跨60m圬工拱橋+2跨16m簡支空心板引橋，對該橋進行技術狀況評定時,應采用以下哪種方式劃分評定單元( ) 。

　　A.3跨作為一個整體的評定單元

　　B.拱橋和空心板橋分別當作不同部件進行評定

　　C.把拱橋和空心板橋劃分成兩個單元分別評定

　　D.以主橋(拱橋)的評定結果作為全橋的評定結果

　　7.( ) 適用橋隧結構施工過程的應力(應變)監(jiān)測。

　　A.電阻應變計

　　B.振弦式應變計

　　C.電測位移計

　　D.千分表

　　8.設計荷載等級為公路一I級、計算跨徑為30m的雙車道橋梁,根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60- 2015) ,車道荷載中的集中力應取( ) 。

　　A.180kN

　　B.270kN

　　C.280kN

　　D.320kN

　　9.簡支梁橋靜載試驗的主要加載工況是()。

　　A.支點最大負彎矩

　　B.跨中最大正彎矩

　　C. L/4最大正彎矩

　　D.跨中最大剪力

　　10.以下哪個參數(shù)屬于結構動力(自振)特性參數(shù)(　)。

　　A.動應變

　　B.自振頻率

　　C.動撓度

　　D.加速度