三、多選題

　　1.對(duì)橋梁進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定,應(yīng)包括(　)方面的檢算。

　　A.強(qiáng)度

　　B.剛度

　　C.抗裂性

　　D.穩(wěn)定性

　　2.配筋混凝土橋梁承載能力檢算評(píng)定,承載能力檢算系數(shù)Z根據(jù)() 檢測(cè)結(jié)果確定。

　　A.材質(zhì)強(qiáng)度

　　B.結(jié)構(gòu)自振頻率

　　C.混凝土碳化深度

　　D.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況

　　E.鋼筋銹蝕電位

　　3.針對(duì)橋梁技術(shù)狀況檢查基礎(chǔ)上的承載能力檢測(cè)評(píng)定，以下表述正確的包括()。

　　A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1. 0時(shí),判定承載能力不滿足要求

　　B.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.0時(shí),判定承載能力滿足要求

　　C.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1.2時(shí),判定承載能力不滿足要求

　　D.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.0~1.2時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)確定其承載能力

　　4.公路隧道按照修建方式分類可包括( ) 。

　　A.掘進(jìn)機(jī)法隧道

　　B.沉管法隧道

　　C.明挖隧道

　　D.暗挖隧道

　　5.對(duì)公路隧道進(jìn)行竣(交)工驗(yàn)收時(shí),隧道混凝土襯砌的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括( )。

　　A.混凝土強(qiáng)度

　　B.襯砌背部密實(shí)情況

　　C.襯砌厚度

　　D.墻面平整度

　　6.運(yùn)營隧道通風(fēng)檢測(cè)指標(biāo)包括(　)。

　　A.一氧化碳

　　B.粉塵濃度

　　C.隧道內(nèi)風(fēng)壓

　　D.隧道風(fēng)速

　　7.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)用于地下水探測(cè)預(yù)報(bào)的方法有( )。

　　A.高分辨直流電法

　　B.地震波反射法

　　C.紅外探測(cè)法

　　D.瞬變電磁法

　　8.下列屬于超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有( ).

　　A.長度

　　B.孔位

　　C.鉆孔深度

　　D.注漿飽滿度

　　9.施工隧道環(huán)境檢測(cè)的內(nèi)容包括( )。

　　A.-氧化碳濃度

　　B.二氧化碳濃度

　　C.硫化氫濃度

　　D.瓦斯?jié)舛?/P>

　　參考答案

　　一、單選題

　　1.[答案] B

　　2. [答案] B

　　[解析]進(jìn)行單樁靜壓試驗(yàn)時(shí),試樁樁頭混凝土強(qiáng)度不得低于C30,一般可在樁頂配置加密鋼筋網(wǎng)2~3層,以薄鋼板圓簡(jiǎn)做成加筋箍與樁頂混凝土澆筑一體,用高強(qiáng)度等級(jí)的砂漿將樁頭抹平。

　　3.[答案] C

　　[解析]臨時(shí)橋梁每年定期檢查不得少于一次。

　　4.[答案] B

　　[解析]評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)專門指出:當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類、橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為4類,且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤D, <60時(shí),則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)定為3類。

　　5.[答案] C

　　6.[答案] B

　　7.[答案] D

　　8.[答案] C

　　[解析]應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為0.70~0.80,說明荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)力小于計(jì)算應(yīng)力,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備。剛度采用撓度指標(biāo)評(píng)價(jià),B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。校驗(yàn)系數(shù)不超過1且相對(duì)較小,結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備相對(duì)較大。

　　9.[答案] B

　　[解析]環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法也稱為脈動(dòng)法或不測(cè)力法,是實(shí)橋自振特性(即動(dòng)力特性)測(cè)定的常用激勵(lì)方法,也幾乎是振型測(cè)定唯一可行且較為有效的方法。共振法有時(shí)也稱為強(qiáng)迫振動(dòng)法。

　　10.[答案] D

　　[解析]根據(jù)橋梁狀況檢測(cè)結(jié)果，考慮對(duì)橋梁實(shí)際工作狀態(tài)、性能影響的各因素,需確定多個(gè)分項(xiàng)檢算系數(shù),對(duì)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行修正。分項(xiàng)檢算系數(shù)包括:反映橋梁總體狀

　　二、判斷題

　　1.[答案] x

　　[解析]鉆孔灌注樁泥漿性能檢測(cè)指標(biāo)有:相對(duì)密度、黏度、靜切力、含砂率、膠體率、酸堿度、失水量和泥皮厚。

　　2.[答案] x

　　3. [答案] x

　　[解析]樁身完整性檢測(cè)方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法三種,其中前兩者較為常用,經(jīng)這兩種方法檢測(cè)后,對(duì)樁身缺陷仍存在疑慮時(shí),可用鉆芯法進(jìn)行驗(yàn)證。另外,鉆芯法設(shè)備笨重、操作復(fù)雜、成本高，普適使用受到限制,所鉆取的芯樣只能反映鉆孔范圍內(nèi)的小部分混凝土質(zhì)量,對(duì)樁身整個(gè)斷面來說,以點(diǎn)代面容易造成誤判或漏判。

　　4. [答案] V

　　5.[答案] V

　　[解析]當(dāng)橋墩出現(xiàn)不穩(wěn)定,出現(xiàn)滑動(dòng)、下沉、位移和傾斜等現(xiàn)象時(shí)，橋梁技術(shù)狀況應(yīng)按照5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)確定,5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)的其他條款詳見考試教材。

　　6.[答案] x

　　[解析]各臺(tái)車輛的參數(shù)、加載位置等都會(huì)影響控制截面的試驗(yàn)內(nèi)力(或變位),對(duì)靜力荷載效率的取值也有影響。靜載試驗(yàn)的荷載等效計(jì)算就是合理確定車輛參數(shù)及加載位置的反復(fù)試算過程。

　　7.[答案] V

　　[解析]結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值的比值。校驗(yàn)系數(shù)大于1,表明實(shí)測(cè)撓度大于計(jì)算撓度,結(jié)構(gòu)剛度儲(chǔ)備小于設(shè)計(jì)要求,反之則可認(rèn)為結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)正常。

　　8. [答案] V

　　9.[答案] x

　　[解析]技術(shù)狀況等級(jí)為4、5類的橋梁,一般來說橋梁功能已嚴(yán)重退化,抗力下降,按規(guī)定應(yīng)進(jìn)行承載力評(píng)定。

　　10.[答案] V

　　[解析]承載能力惡化系數(shù)反映配筋混凝土結(jié)構(gòu)缺損、鋼筋銹蝕等造成的耐久性降低。圬工橋梁不存在鋼筋銹蝕等造成的不利影響,其分項(xiàng)檢算系數(shù)不包括承載能力惡化系數(shù)和鋼筋截面折減系數(shù)。

　　三、多選題

　　1.[答案] ABCD

　　[解析]在用橋梁應(yīng)按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類極限狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定,其中前者需檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面強(qiáng)度和穩(wěn)定性,后者需檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度和抗裂性。

　　2.[答案] ABD

　　[解析]承載能力檢算系數(shù)2,體現(xiàn)了橋梁的總體技術(shù)狀況對(duì)承載力的直接影響,與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)自振頻率三項(xiàng)指標(biāo)有關(guān),權(quán)重分別為0.4 0.30.3。

　　3.[答案] BCD

　　[解析]經(jīng)檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值為1.0~1.2的橋梁,應(yīng)通過荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2(根據(jù)撓度,應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)的大者查表),代替Z重新檢算,重新檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.05,判定承載能力滿足要求,否則不滿足。比值小于1.0直接判定滿足,比值大于1.2直接判定不滿足。

　　4.[答案] BCD

　　[解析]按照修建方式，公路隧道可分為明挖隧道、暗挖隧道和沉管法隧道;按照開挖掘進(jìn)方式可分為鉆爆法隧道、掘進(jìn)機(jī)法隧道、盾構(gòu)法隧道和破碎機(jī)法隧道。

　　5.[答案] ABCD

　　[解析]依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1-2017) ,混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、襯砌厚度、墻面平整度和襯砌背部密實(shí)狀況,其中混凝土強(qiáng)度和襯砌背部密實(shí)狀況為關(guān)鍵項(xiàng)目。

　　6.[答案] ACD

　　[解析]運(yùn)營隧道通風(fēng)檢測(cè)的主要內(nèi)容包括一氧化碳檢測(cè)、煙霧濃度檢測(cè)、隧道內(nèi)風(fēng)壓檢測(cè)和隧道風(fēng)速檢測(cè)。粉塵濃度檢測(cè)是施工隧道環(huán)境檢測(cè)的內(nèi)容之一,不是運(yùn)營隧道通風(fēng)檢測(cè)的指標(biāo)。

　　7. [答案] ACD

　　[解析]根據(jù)各種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法原理,選項(xiàng)A、C、D可用于隧道地下水發(fā)育情況的探測(cè)預(yù)報(bào),而地震波反射法主要用于預(yù)報(bào)地層界線、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍等。

　　8.[答案] ABC

　　[解析]超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目為長度、孔位、 鉆孔深度、孔徑。

　　9.[答案] ACD

　　[解析]施工隧道環(huán)境檢測(cè)內(nèi)容主要包括:粉塵濃度、一氧化碳濃度、硫化氫濃度、氨氣濃度、洞內(nèi)溫度、瓦斯?jié)舛群秃溯椛�。二氧化碳濃度不屬于施工隧道環(huán)境檢測(cè)內(nèi)容。

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