三、判斷題

　　1.實(shí)測(cè)單擊貫人度宜為 2~6mm,長(zhǎng)樁和摩擦樁取高值。( √)

　　2.高應(yīng)變檢測(cè)時(shí)，最大動(dòng)位移宜在 2~6mm 之間。( ×)

　　3 貫人度過(guò)大造成的樁周土擾動(dòng)大，高應(yīng)變承載力分析所用的土的力學(xué)模型，對(duì)真實(shí)的樁土相互作用的模擬接近程度變差。( √)

　　4 高應(yīng)變檢測(cè)時(shí)，自由落錘的落距應(yīng)由低到高。( √)

　　5.高應(yīng)變檢測(cè)中，柴油錘打長(zhǎng)樁時(shí)，可采用在受檢樁附近架設(shè)基準(zhǔn)梁的方法測(cè)量樁的貫人度。(× )

　　6.土對(duì)樁的阻力和樁的運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)，決定靜阻力的主要因素是速度，決定動(dòng)阻力的主要因素是加速度。( ×)

　　7 樁頂受到錘擊力時(shí)，當(dāng)遇到樁身有缺損時(shí)，在實(shí)測(cè)曲線上的表現(xiàn)是使力值減少，速度值增大。( √)

　　8.高應(yīng)變檢測(cè)樁能在實(shí)測(cè)曲線中采集到樁身阻抗變化和樁周土阻力的信息，由錘擊產(chǎn)生的壓應(yīng)力波在樁身中向下傳播過(guò)程中，遇到樁身阻抗變大時(shí)，將引發(fā)上行的壓力波，使樁頂附近的實(shí)測(cè)曲線力值增大，速度值減小;遇到樁身阻抗變小時(shí)，引發(fā)上行的拉力波，使樁頂附近的實(shí)測(cè)曲線力值減小，速度值增大。( √ )

　　9.高應(yīng)變檢測(cè)實(shí)測(cè)力曲線，在第- -個(gè)峰值后緊跟著出現(xiàn)第二個(gè)峰值，呈現(xiàn)“雙峰”，表明樁身上部存在缺陷。(×)

　　10.動(dòng)力試樁中假定土的模型是理想的彈塑性體。(×)

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