二、判斷題

　　1.判定橋梁承載能力時，應取主要測點應力校驗系數(shù)或變位校驗系數(shù)較大值，按表確定檢算系數(shù) Z2，代替 Z1進行承載能力的評定。( )

　　A.√

　　B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】 經過荷載試驗的承載能力檢驗系數(shù) Z2值表。

　　2.公路隧道圍巖等級分為六類，其中Ⅰ級圍巖的巖性最好( )。

　　A.√

　　11B.ⅹ

　　【答案】A

　　【解析】公路隧道圍巖等級分為六類，其中Ⅰ類最好，Ⅵ類最差。

　　3.采用鉆爆法開挖隧道，硬巖的周邊眼炮痕保存率應大于等于 80%。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】硬巖≥80%，中硬巖≥70%，軟巖≥50%。

　　4.模筑混凝土襯砌中模板拱架應有規(guī)整的外形，考慮到砼澆筑前可能引起的變形，拱架曲線半徑宜預留 60-80mm 的富余量。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】B

　　【解析】拱架曲線半徑宜預留 50-80mm 的富余量。

　　5.良好的防水和排水，是保證隧道襯砌結構耐久性和行車舒服性的重要條件。( )

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】教材 P433 頁第一節(jié)概述

　　6.常用的輔助工程措施包括圍巖穩(wěn)定措施和涌水處理措施( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】圍巖穩(wěn)定措施又可以分為對圍巖預加固措施和圍巖支護措施

　　7.超前錨桿布置與超前小導管相同，作用原理相同，但作用能力較超前小導管強。( )

　　A.√

　　B.×

　　12【答案】B

　　【解析】在作用能力上超前小導管強于超前錨桿。

　　8.地震波反射法連續(xù)預報時前后兩次預報距離宜重疊 10m 以上( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】預報距離應符合以下要求：①軟弱破碎層每次預報宜 100m 左右②完整的硬質巖地層每次預報宜為 150m 內③隧道位于曲線上時，應根據曲線半徑大小，按上述原則合理確定預報距離。

　　9.公路隧道防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應大于設計抗?jié)B等級( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A

　　【解析】試驗抗?jié)B等級應比設計抗?jié)B等級提高 0.2MPa。

　　10.在雙向交通隧道中，可不設出口照明段( )。

　　A.√

　　B.×

　　【答案】A