一、單選題

　　1. 測定級配碎石基層壓實(shí)度應(yīng)優(yōu)先采用( )。

　　A. 環(huán)刀法 B. 灌砂法

　　C. 鉆芯取樣法 D. 核子密度儀法

　　2. 分布工程評分時，采用( )計算法確定相應(yīng)的評分值。

　　A. 算術(shù)平均值 B. 數(shù)理統(tǒng)計

　　C. 最小二乘 D. 加權(quán)平均值

　　3. 制作瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，第一次采用的瀝青混合料質(zhì)量為 1215g，做得事件的高度為

　　65.0mm，調(diào)整后混合料的質(zhì)量應(yīng)該為( )。

　　A. 1150g B.1187g

　　C. 1215g D.1244g

　　4. 用 5.4m 長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r，百分表的最大讀數(shù)為 60，終讀數(shù)為 40，則該測點(diǎn)的回彈彎沉為( )。

　　A. 20 B. 100

　　C. 50 D. 40

　　5. 服務(wù)區(qū)停車場、收費(fèi)廣場的土方工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可按( )。

　　A. 土方路基要求酌情降低 B. 土方路基要求加以控制

　　C. 降低一個公路等級的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 D. 提高一個公路等級的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

　　6. 對熱拌熱鋪密級配瀝青混凝土面層單層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的( )。

　　A. 1.5~2.0 倍 B. 2.0~2.5 倍

　　C. 2.5~3.0 倍 D. 3.0~3.5 倍

　　7. 特定路面構(gòu)造深度用的量砂粒徑為( )。

　　A. 0.15mm~0.3mm B. 0.3mm~0.6mm

　　C. 0.6mm~1.18mm D.1.18mm~2.36mm

　　8. SMA 面層壓實(shí)度是指( )。

　　A. 現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　B. 現(xiàn)場實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　C. 現(xiàn)場實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗最大濕密度之比

　　D. 現(xiàn)場實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗最大干密度之比

　　9. 瀝青路面車轍測試時，分別測試斷面的內(nèi)外側(cè)輪跡帶的車轍深度，以( )作為斷面的車轍深

　　A. 其中最小值 B. 兩者平均值

　　C. 其中最大值 D. 兩者之差值

　　10. 路肩工程屬于( )工程的一個分項工程。

　　A. 路基工程 B. 附屬工程

　　C. 排水工程 D. 路面工程

　　11. 水泥穩(wěn)定土擊實(shí)試驗有以下說法：①試料采取四分法取樣;②預(yù)定幾個不同含水量，依次相差0.5%~1.5%，且其中至少有 2 個大于或 2 個小于最佳含水量;③試料加入計算用水量和水泥后裝入塑料袋浸濕備用;④最后一層試樣超出筒頂?shù)母叨炔坏么笥?4mm。其中錯誤的說法有( )。

　　A. ①②④

　　B.�、冖�

　　C. ③④

　　D.①②③④

　　12. 貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求不包括( )。

　　A. 后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載 B. 一側(cè)雙輪荷載

　　C. 輪胎充氣壓力 D. 前后軸距

　　13. 水泥混凝土彎拉強(qiáng)度試驗中采用 100mm×100mm×400mm 非標(biāo)準(zhǔn)試件，試驗結(jié)果應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù)，換算系數(shù)的值為( )˄↔䍴ᯉсକᨀ׋ˈᴤཊ䍴ᯉ࣐4㗔˖_x0019_˅。

　　A. 1.05 B. 1.00

　　C. 0.95 D.0.85

　　14. 連續(xù)平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，每一計算區(qū)間的長度為( )。

　　A. 20m B. 50m

　　C. 100m D. 200m

　　15. 用于公路面層的水泥混凝土，同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過( )。

　　A. 0.1 B. 0.2

　　C. 0.3 D. 0.4