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二、判斷題(認為題述觀點正確的請錯誤的請打X,判斷準確得分,否則不得分。每題1分。)
1.在道路上施劃交通標線時,黃色標線主要用以分隔對向行駛的交通流,白色標線主要用以分隔同向行駛 的交通流。()
2.在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中,試樣經(jīng)硫酸銅溶液侵蝕15次后不變紅,則認為合格。()(5次)
3.在中央混凝土護欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強度要求()。
4.從車輛行使安全性角度考慮,在收費系統(tǒng)的收費制式中,均一式要比封閉式好。()
5.最低限速標志屬于警告標志。()(最低限速標志為指示標志)
6.波形梁護欄主要依靠土基、波形梁板、立柱等的變形來吸收碰撞能量。()
7.交通工程設(shè)施系統(tǒng)由交通安全設(shè)施系統(tǒng)和機電設(shè)施系統(tǒng)組成,而機電設(shè)施系統(tǒng)又由監(jiān)控設(shè)施系統(tǒng)、通信 設(shè)施系統(tǒng)、收費設(shè)施系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成。()
8.防眩板的間距、寬度及遮光角沒有直接關(guān)系,一般根據(jù)施工經(jīng)驗來確定各自尺寸。()
9.防眩設(shè)施設(shè)計宜按完全遮光原理進行。()
10.交通流、氣象等檢測器屬于監(jiān)控系統(tǒng)中信息提供子系統(tǒng)的一部分。()
11.通信管道的最小埋深(管頂?shù)降孛?一般為80cm。()
12.電子不停車收費方式具有很多的優(yōu)點,因此,我國高速公路主要應(yīng)采用這種收費方式。()
13.精度是測量正確度和精密度的綜合反映,精度髙意味著系統(tǒng)誤差和隨機誤差都很小。()
14.在突起路標耐壓性能測試中,要求突起路標的耐壓荷載至少應(yīng)大于200kN。()
15.梁護欄和橋梁欄桿的作用都是為了防止車輛越出橋外造成交通事故。()
16.在分離式立交或人行天橋上設(shè)置的防護網(wǎng)與髙速公路兩側(cè)設(shè)置的隔離柵作用相同。()
17.在分離式立交或人行天橋上設(shè)置的防護網(wǎng)與高速公路兩側(cè)設(shè)置的隔離柵作用相同。()
18.在道路上標劃交通標線時,黃色標線主要用以分隔對向行使的交通流,白色標線主要用以分隔同向行使 的交通流。()
19.路側(cè)波形梁護欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的目的是為了增加護欄的穩(wěn)定性。()
20.高速公路出入口標線中斑馬線與車道邊緣線之間留出3-5cm間隙的目的是利于排水。()
21.監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備的保護接地必須良好,電纜管槽及箱、盒連接處的接地線必須緊密牢固、無遺漏、接地電阻小于等于4 Ω,防雷接地小于等于10Ω ()
22.有線對講系統(tǒng)中,主機可與任一分機通話,但各分機之間通常不能直接通話。()
23.收費站計算機系統(tǒng)以工業(yè)控制計算機或髙品質(zhì)計算機為硬件平臺,并且大多以網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)來實現(xiàn)。()
24.車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報板、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備等外場設(shè)備的安全保護接地電阻一般要求為小于等于15 Ω。( )
25.車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報板、閉路電視系統(tǒng)設(shè)備等外場設(shè)備的安全保護接地電阻一般要求為 小于等于15Ω。()
26.公路照明低壓照明線路的末端電壓不應(yīng)低于額定電壓的95%或不應(yīng)低于始端電壓的90%。()
27.公路照明應(yīng)滿足亮度、照度、眩光限制和誘導(dǎo)性四項指標的要求。()
28.為保證在供電電源因故中斷時高速公路管理系統(tǒng)的重要設(shè)備能夠正常工作,系統(tǒng)需配備備用電源,一般 多采用柴油機發(fā)電機組。()
29.在機電工程系統(tǒng)布線施工完畢后,檢查驗收線路線間的絕緣電阻不一定要大于等于2MΩ。()
30.照明燈桿安裝豎直度<3/1000為合格。( )
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