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      2020公路助理檢測(cè)師《橋梁隧道工程》模擬試題一_第4頁(yè)

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2020年1月30日]  【

        四、綜合題(下列各題的備選項(xiàng)中,有一個(gè)或一個(gè)以上符合題意,選項(xiàng)全部正確得滿分,選項(xiàng)部分正確按比例得分,出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分)

        1.針對(duì)預(yù)應(yīng)力筋錨具靜載錨固性能試驗(yàn),回答下列問題:

        (1)錨具的靜載錨固性能應(yīng)滿足( )的力學(xué)性能要求。

        A.n.≥0.95

        B.η.≥0.92

        C.sm≥2.0%

        D.Eqm≥2.5%

        (2)錨具靜載錨固性能試驗(yàn)用設(shè)備,-般由以下哪些裝置組成(  )。

        A.加載千斤頂

        B.荷載傳感器

        C.承力臺(tái)座

        D.液壓油泵源及控制系統(tǒng)

        (3)下列關(guān)于錨具靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程的描述,正確的是(  )。

        A.加載速率為80MPa/min

        B.以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%.80%,分4級(jí)等速加載

        C.加載至鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后,持荷1h

        D.最大荷載加至鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%

        (4)下述相關(guān)表述正確的是

        A.試驗(yàn)過程中夾片允許出現(xiàn)微裂和橫向斷裂

        B.預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時(shí),錨板不允許出現(xiàn)過大塑性變形

        C.預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷時(shí),錨板中心殘余變形不應(yīng)出現(xiàn)明顯撓度

        D.夾片回縮Sb比預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力為0.8fm時(shí)成倍增加,表明已失去可靠的錨固性能

        (5)若三組試件實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變均滿足要求,荷載效率分別為0.96、0. 98、0. 94,則下列描述正確的是( )。

        A.三組試件荷載效率均值為0. 96,因此可判定為合格

        B.應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗(yàn)

        C.應(yīng)另取三倍數(shù)量重做試驗(yàn)

        D.可直接判定不合格

      責(zé)編:zj10160201

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