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      2018年公路檢驗工程師《橋梁隧道工程》考前預(yù)測試題六_第4頁

      來源:考試網(wǎng)  [2018年10月9日]  【

        21.我國現(xiàn)行國標規(guī)定,采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗來評價瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。√

        22、瀝青混合料的試驗配合比設(shè)計可分為礦質(zhì)混合料組成設(shè)計和瀝青最佳用量確定兩部分!

        24.細度模數(shù)是劃分砂子粗細程度的唯一方法 ×

        25、吸水率就是含水率。 (× )

        26、孔隙率又稱空隙率。 ( × )

        27.細度模數(shù)越大,表示細集料越粗( T )

        28. 無機結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強度試驗,制件所用的試模內(nèi)徑兩端尺寸有所不同。(√)

        29. EDTA滴定法快速測定石灰劑量試驗中,鈣紅指示劑加入石灰土和氯化銨反應(yīng),溶液呈純藍色。(×)

        (1)擊實試驗的原理與壓縮試驗的原理一樣都是土體受到壓密。( F)

        (2)影響擊實效果的主要因素只有含水量。( F )

        (3)做擊實試驗,擊實筒可以放在任何地基上(F)

        30.兩種集料的細度模數(shù)相同,它們的級配一定相同。 ×

        31.一個良好的集料級配,要求空隙率最小,總比面積也不大 √

        32.在CBR測試時,先在貫入桿施加55KN的力。(×)

        33.被測試的結(jié)構(gòu)混凝土與測強曲線混凝土的條件接近,回彈法所測的混凝土強度誤差就越小。√

        34.確定樁基承載力的檢測方法有兩種,一種是靜載試驗,另一種是動載試驗!

        35.用回彈儀測定水泥混凝土強度時,混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小!

        36.鉆芯法芯樣直徑應(yīng)為混凝土所有集料最大粒徑的3倍,一般為100mm或150mm。任何情況下,不小于集料最大粒徑的2倍!

        37.路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定是采用平均值的置信上限作為扣分的指標。(×)

        38.用灌砂法測定路基壓實度,當試洞成上部大、下部小圓錐形時,會使實測密度偏小。(√)

        39.路基路面的回彈彎沉用以評定其材料的載能力!

        40.同一瀝青路面,高溫條件下測得的回彈彎沉比低溫時測得的一樣大。(√)

      責編:zj10160201

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