單項選擇題

　　1、采用B測定現(xiàn)場路基壓實度的方法，是國際公認最標準的方法。

　　A、環(huán)刀法 B、灌砂法

　　C、核子密度儀法 D、水袋法

　　2、用擺式儀法測定路面摩擦系數(shù)時，如果標定的滑動長度大于標準值，那么測定的BPN值比實際值A(chǔ)。

　　A、偏大 B、偏小

　　C、一樣 D、偏大偏小很難確定

　　3、高程檢測儀器主要是指A。

　　A、水準儀 B、經(jīng)緯儀

　　C、全站儀 D、A、B、C都可以

　　4、新建公路路基設(shè)計標高，雙幅公路一般采用B標高。

　　A、路基邊緣 B、中央分隔帶外側(cè)邊緣

　　C、行車道中線 D、路幅中線

　　5、如果已知變異系數(shù)為10%，平均值為540.0, 則標準偏差為A。

　　A、54.0 B、5400.0

　　C、539.9 D、540.1

　　6、水泥混凝土路面以C齡期的強度為評定依據(jù)。

　　A、7天 B、14天

　　C、28天 D、90天

　　7、根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定，C不是級配碎石基層的實測項目。

　　A、壓實度 B、平整度

　　C、彎沉 D、厚度

　　8、采用貝克曼梁法測定土基的回彈模量時，計算的代表彎沉為A(符號含義同教材)。

　　A、L=L+ZaS

　　B、L=L-ZaS

　　C、L=L“+t/√n.S

　　D、L=L“-t/√n.S

　　9、如果測量某試件的面積，其測量結(jié)果為S=(0.50150±0.00005)m2，則該測量結(jié)果有C位有效數(shù)字。

　　A、3 B、4

　　C、5 D、6

　　10、根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定，高速公路瀝青混凝土面層的實測項目中D的規(guī)定分最高。

　　A、壓實度 B、平整度

　　C、厚度 D、A和C

　　11、采用格拉布斯法對某10個數(shù)據(jù)(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )進行數(shù)據(jù)判別(已知格拉布斯法系數(shù)g(10)=2.18, g(9)=2.11),可以舍棄B個數(shù)據(jù)。

　　A、0 B、1

　　C、2 D、3

　　12、壓實度評定中，為了區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣規(guī)定了C。

　　A、平均壓實度下置信界限 B、單點極值

　　C、扣分界限 D、平均值

　　13、彎沉測試中，當彎沉儀置于規(guī)定位置，調(diào)整百分表讀數(shù)300，指揮汽車緩緩前進迅速讀取最大讀數(shù)為360，當汽車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)為270，那么該測點處回彈彎沉為A(0.01mm)。

　　A、180 B、120

　　C、60 D、90

　　14、彎沉是荷載作用下的A。

　　A、垂直變形 B、垂直應(yīng)力

　　C、水平變形 D、水平應(yīng)力

　　15、石灰穩(wěn)定粒料基層應(yīng)按D進行質(zhì)量檢驗評定。

　　A、單項工程 B、單位工程

　　C、分部工程 D、分項工程

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