31.在分部工程中，應按不同施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分段工程。( )

　　32.采用了吸水性大的集料的瀝青混合料密度可以采用水中重法測定。( )

　　33.機電工程作為關鍵項目，其質量合格率不得低于100%，否則必須返工處理。( )

　　34.采用頂面法測定無機結合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量時，為了保證回彈形變測量的準確性，百分表應安置在頂板直徑線兩側，并距離試件中心大致相等。( )

　　35*.對于分為多個合同段施工的特長隧道工程，應以每個合同段作為一個單位工程進行評定。( )

　　36*.貧混凝土基層作為剛性基層一般適用于重交通或特重交通路面。( )

　　37.在同一分項工程的實測項目中，關鍵項目的權值都大于非關鍵項目。 ( )

　　38*.工程施工過程中，施工單位可以根據施工質量管理需要調整建設項目的工程項目劃分。( )

　　39.分項工程的質量保證資料具有質量否決權，資料真實且齊全才能進行評定。( )

　　40.貝克曼梁、自動彎沉儀測定的是靜態(tài)彎沉，而落錘式彎沉儀測定的是動態(tài)彎沉。( )

　　41.瀝青混凝土面層評分時，如瀝青混合料的礦料級配不符合設計要求，則該面層評分為O。( )

　　42.瀝青混合料的礦料間隙率是指瀝青的體積率與剩余空隙率之和。( )

　　43.彎沉測試時如果在汽車前進后，百分表的指針沒有向前轉動而直接開始回轉，表明讀到最大回彈變形。( )

　　44.瀝青混合料試件的高度變化并不影響所測流值，僅對穩(wěn)定度的試驗結果有影響。( ) 45.混凝土坍落度的大小只反映拌和物流動性的好壞。( )

　　46.分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權平均法計算。( )

　　47.若外觀鑒定檢查發(fā)現取土坑和棄土堆位置不符合要求，可以進行評定，但須按處減分( )

　　48.分部工程中分項工程全部合格，則該分部工程合格。( )

　　49.分項工程質量評定時，經檢查不符合某些基本要求時，應給予扣分。( )

　　50*.路面工程實測項目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內的檢查頻率。( )

　　51.灌砂筒放在試坑上并打開開關后，當輕敲筒壁三次砂流入試坑，則關閉開關。( )

　　52.隧道襯砌是隧道施工的一個工序，屬于分項工程。( )

　　53.水泥穩(wěn)定基層施工中，采用快硬水泥可以加快施工進度。( )

　　54.一個合同段內的互通式立交的路面工程，應作為一個單位工程進行評定。( )

　　55.評定采用的回彈彎沉值是指標準后軸雙輪隙中心處的最大回彈變形值。( )

　　56.除壓實度外，路基工程的其他實測項目一般均可在路基完成后在其頂面進行檢查評定。 ( )

　　57.實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值均不能突破的極限值，不符合要求時應計算合格率進行扣分。( )

　　58*.瀝青飽和度是指壓實瀝青混合料中的瀝青體積填充礦料間隙以外體積的百分率。 ( )

　　59.瀝青路面的抗滑擺值指的是干燥路表溫度為20℃時擺值。( )

　　60.車轍試驗能夠更加準確地反映瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和耐久性。( )