判斷題

　　1*.混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)，試件的干濕狀況對(duì)試驗(yàn)結(jié)果沒有什么影響。( )

　　2.分部工程中分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程合格。( )

　　3*.目前評(píng)價(jià)瀝青與集料之間粘附性好壞的常規(guī)評(píng)價(jià)方法是水煮法或水浸法。( )

　　4*.瀝青的針入度和軟化點(diǎn)都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。( )

　　5.瀝青混合料用的石粉，其親水系數(shù)應(yīng)大于1。 ( )

　　6*.瀝青混合料用石粉，其親水系數(shù)應(yīng)大于1。( )

　　7.半剛性基層材料在非凍區(qū)25℃條件濕養(yǎng)6d、浸水1d后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。( )

　　8.為了保證路基工程整體質(zhì)量，土石方路基上部和下部壓實(shí)度應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)定值。( )

　　9.土的均勻系數(shù)大于5、液限不超過40、塑性指數(shù)不大于17的細(xì)粒土適宜用水泥進(jìn)行穩(wěn)定。( )

　　10.填隙碎石壓實(shí)度測(cè)定時(shí)一般用固體體積率來控制。( )

　　11.半剛性材料劈裂試驗(yàn)作為應(yīng)力檢驗(yàn)用時(shí)，水泥穩(wěn)定土試件養(yǎng)生時(shí)間為6個(gè)月。( )

　　12.路基工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目均在路基完成后，在其頂面進(jìn)行檢查評(píng)定。( )

　　13*.半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)輕型擊實(shí)或重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)制作試件。( )

　　14.承載板法測(cè)定回彈模量一般采用加載、卸載的辦法進(jìn)行試驗(yàn)，由于測(cè)試車對(duì)測(cè)定點(diǎn)處的路面會(huì)產(chǎn)生影響，故要進(jìn)行總影響量測(cè)定，并在各分級(jí)回彈變形中加上該影響量值。( )

　　15.擊實(shí)試驗(yàn)中，為了保證試樣的完整性，最后一層試樣擊實(shí)后，試樣高度應(yīng)超出試筒頂10mm，取下套環(huán)后刮除多余部分，并刮平表面。( )

　　16*.細(xì)構(gòu)造對(duì)路面的抗滑性能的影響主要是通過石料的磨光值PSV來反映。( )

　　17.石灰穩(wěn)定類材料可以應(yīng)用于各級(jí)公路的基層或底基層。( )

　　18*.干粉煤灰和濕粉煤灰均可以用于路面基層和底基層，但濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。( )

　　19.對(duì)于吸水率大于2%的瀝青混合料試件，應(yīng)采用表干法測(cè)定其密度。( )

　　20*.對(duì)于瀝青路面，溫度越高，強(qiáng)度越低，測(cè)得的彎沉值越小。( )

　　21.OGFC混合料的現(xiàn)場(chǎng)密度可以采用體積法測(cè)定。( )

　　22*.確定粒料類基層材料最大干密度的試驗(yàn)方法有重型擊實(shí)法和振動(dòng)法兩種。( )

　　23.半剛性材料擊實(shí)試驗(yàn)中，加入水和結(jié)合料拌和后1h內(nèi)應(yīng)完成試驗(yàn)，否則試樣廢棄。 ( ) 24.采用鉆機(jī)取芯法測(cè)量路面厚度時(shí)，鉆頭直徑必須為φ100mm。( )

　　25.瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃為準(zhǔn)，其他溫度測(cè)試時(shí)對(duì)于厚度大于5cm的瀝青路面應(yīng)予以溫度修正。( )

　　26.混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是根據(jù)長(zhǎng)方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。( )

　　27*.瀝青路面的滲水系數(shù)越大，說明瀝青路面的質(zhì)量越差。( )

　　28.用擺式儀測(cè)定路面抗滑值時(shí)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的抗滑值取5次測(cè)定結(jié)果的平均值。( )

　　29.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》主要針對(duì)四級(jí)及四級(jí)以上公路的新建和改建工程。 ( )

　　30.對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目，其合格率不得低于90%，且其檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。( )

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