判斷題(對者打“√”，錯(cuò)者打“×”)

　　1.在分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定時(shí)，只要實(shí)測項(xiàng)目得分大于等于85分，則認(rèn)為該分項(xiàng)工程質(zhì)量為優(yōu)良。(×)

　　2.瀝青面層的壓實(shí)度是工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)得到的最大干密度的比。 (×)

　　3.路面的摩擦擺值應(yīng)換算為溫度為25℃時(shí)的摩擦擺值。 (×)

　　4.路基各施工層的壓實(shí)度保證了技術(shù)指標(biāo)的要求，則認(rèn)為該路基的內(nèi)在施工質(zhì)量可滿足設(shè)計(jì)文件的要(×)

　　5.在用5.4m的貝克曼梁對半剛性基層瀝青路面的回彈彎沉測試時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)變形的修正。 (×)

　　6.對路面面層應(yīng)檢驗(yàn)平整度，路基由于不影響路面的平整度，所以不需檢驗(yàn)。 (×)

　　7.摩擦系數(shù)反映了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。 (×)

　　8.路面的回彈彎沉越小，表示路基路面的整體承載能力越大。 (√)

　　9.小橋工程在質(zhì)量評定中，屬于路基單位工程中的分部工程。 (√)

　　10.半剛性基層配合比設(shè)計(jì)時(shí)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用的試件的密實(shí)度應(yīng)與工地預(yù)定達(dá)到的密實(shí)度相(√)

　　11.根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，縱斷高程一般用水準(zhǔn)儀測定。 (√)

　　12.路基工程實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按高速公路、一級公路、二級公路和其他公路四擋設(shè)定。 (×)

　　13.半剛性基層材料強(qiáng)度評定合格時(shí)得滿分，不合格時(shí)得零分。 (√)

　　14.經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定。 (√)

　　15.平整度是反映路面施工質(zhì)量和服務(wù)水平的重要指標(biāo)。 (√)

　　16.建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級分為優(yōu)異、良好、合格、不合格等四級。 (×)

　　17.二灰土基層和二灰砂礫基層的實(shí)測項(xiàng)目是完全相同的。 (√)

　　18.對于分項(xiàng)工程和分部工程來說，只有在其符合基本要求的規(guī)定時(shí)，才能進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定。(×)

　　19.水泥混凝土路面壓實(shí)度常用鉆芯取樣法測定。 (×)

　　20.厚度代表值、壓實(shí)度代表值與t分布系數(shù)有關(guān)。 (√)

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