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      2018公路檢驗工程師考試《水運結(jié)構(gòu)與地基》專項復習:判斷題(2)

      來源:考試網(wǎng)  [2018年9月11日]  【

        判斷題(對者在括號內(nèi)劃“√”,錯者劃“×”)

        1、基底壓力的分布可以近似認為按直線規(guī)律變化,進行簡化計算。( √ )

        2、地基中應力擴散現(xiàn)象是由土中孔隙水壓力消散而造成的。( × )

        3、土的抗剪強度是土體本身固有的性質(zhì),與試驗方法無關(guān)。( × )

        4、在一定的壓力作用下,地基的固結(jié)完成時間與地基固結(jié)系數(shù)、邊界透水條件和附加應力的分布形式有關(guān),而與附加應力的大小無關(guān)。( √ )

        5、通常將OCR<1的天然土程層稱為超固結(jié)土。( × )

        6、用強夯法進行軟基加固主要適用于粉土和粘性土。( × )

        7、采用堆載預壓法進行軟基加固適用于較深厚的淤泥質(zhì)土和沖填土,但不適合泥炭土。( √ )

        8、靜力觸探和動力觸探均可用于測定土的性質(zhì),確定地基土的承載力。( √ )

        9、靜力觸探較動力觸探對地基土的適應性更為廣泛。( × )

        10、十字板剪切試驗的剪切速率大,得到的抗剪強度也相對較大。( √ )

        11、觸探試驗探頭要定期標定,一般6個月標定一次。( × )

        12、動力觸探設備主要由圓錐頭、觸探桿、穿心錘和反力裝置組成。( × )

        13、平板荷載試驗試坑寬度一般應為承壓板直徑的4~5倍,以滿足受荷邊界條件的要求。( √ )

        14、平板荷載試驗當相對沉降(S/b)超過0.06~0.08時認為達到破壞階段,可中止試驗。( √ )

        15、標準貫入試驗與動力觸探試驗在設備上的區(qū)別,主要是探頭形式和結(jié)構(gòu)不同。( √ )

        16、當實際標貫擊數(shù)大于液化臨界標貫擊數(shù)時,認為地基土可能發(fā)生液化。( × )

        17、十字板剪切試驗只適用于砂性土不排水抗剪強度的測定。( × )

        18、端承樁是荷載絕大部分由樁尖支承力來承擔,而樁側(cè)阻力可以忽略不計的樁。(√)

        19、打入樁使土中內(nèi)摩擦角相應增大,可通過標準貫入試驗確定樁側(cè)摩阻力。(√)

        20、樁與地基的相對位移越大,負摩擦力值就越大。(×)

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