21、拔樁試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)考慮加荷方式和加荷速率的影響，一般說(shuō)，快速連續(xù)加荷方式得到的容許抗拔力較高。(√)

　　22、確定試驗(yàn)樁軸向抗壓極限承載力的試驗(yàn)，宜在設(shè)計(jì)前進(jìn)行;檢驗(yàn)工程樁軸向抗壓承載力的試驗(yàn)，可在工程施工期間進(jìn)行。(√)

　　23、軸向抗壓靜荷載試驗(yàn)的沉降觀測(cè)平面宜設(shè)在樁頂下0.2-1.0m，同時(shí)在樁頂鋼墊塊上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。(×)

　　24、水平靜載荷試驗(yàn)試驗(yàn)樁的數(shù)量不宜少于2根。(√)

　　25、港口工程水平靜載荷試驗(yàn)方法宜采用單向單循環(huán)水平維持荷載法。(√)

　　26、工程樁可用于確定軸向抗拔極限承載力的試驗(yàn)。(×)

　　27、高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)試驗(yàn)中分析軸向承載力的信號(hào)，應(yīng)取錘擊能量較平均的測(cè)次。(×)

　　28、在港口工程的樁基檢測(cè)中多采用反射波法來(lái)檢驗(yàn)樁身的完整性。(√)

　　29、樁基動(dòng)力檢測(cè)中若錘擊后測(cè)點(diǎn)處樁身混凝土開(kāi)裂或明顯變形，其測(cè)試信號(hào)不能作為分析計(jì)算的依據(jù)。(√)

　　30、荷載傳感器是將機(jī)械力信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)的裝置。 ( √ )

　　31、在實(shí)驗(yàn)室既能完成簡(jiǎn)支的試驗(yàn)，也能完成固定支座的試驗(yàn)。 ( √)

　　32、電液伺服閥能根據(jù)輸入電流的極性控制液壓油的流量，根據(jù)輸入電流的大小控制液壓油的流向。 ( × )

　　(ⅠBJ3 )33、液壓加載法的最大優(yōu)點(diǎn)是利用油壓使液壓加載器產(chǎn)生較大的荷載，試驗(yàn)操作安全方便。 ( √)

　　34、超聲脈沖波的穿透力極強(qiáng)，尤其是檢測(cè)鋼材時(shí)，這一特點(diǎn)更為突出。( × )

　　35、電磁式激振器的工作原理就是通過(guò)一個(gè)偏心輪產(chǎn)生的離心力給結(jié)構(gòu)施加簡(jiǎn)諧荷載。 ( × )

　　36、加載制度是約束試驗(yàn)者個(gè)體在結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中行為的制度。 ( × )

　　37、預(yù)加荷載的荷載值不是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)荷載的組成部分，預(yù)加荷載的試驗(yàn)過(guò)程卻是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的過(guò)程。 ( √ )

　　38、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的靜力荷載不分級(jí)別，試驗(yàn)正式開(kāi)始時(shí)，將荷載一次性加到設(shè)計(jì)荷載的100%。 ( × )

　　39、在結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中，測(cè)試位移的裝置就是位移傳感器。 ( × )

　　40、半橋測(cè)試橋路只有兩個(gè)橋肢連接電阻。 ( × )