80[.不定項選擇題]某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：(5)下列()組得分有可能是該橋的評定得分。

　　A.上部結(jié)構(gòu)得分、60.2，下部結(jié)構(gòu)得分、60.3，橋面系得分、40.2

　　B.上部結(jié)構(gòu)得分、60.2，下部結(jié)構(gòu)得分、50.3，橋面系得分、40.2

　　C.上部結(jié)構(gòu)得分、40.2，下部結(jié)構(gòu)得分、50.3，橋面系得分、60,3

　　D.上部結(jié)構(gòu)得分、30.2，下部結(jié)構(gòu)得分、30.2，橋面系得分、60.3

　　[答案]ABC

　　81[.不定項選擇題]某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：(4)定期檢查的間隔時間最長不超過()。

　　A.1年

　　B.2年

　　C.3年

　　D.5年

　　[答案]C

　　82[.不定項選擇題]某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：(3)橋梁檢查包括()形式。

　　A.經(jīng)常檢查

　　B.定期檢查

　　C.特殊檢查

　　D.專門檢查

　　[答案]ABC

　　[解析]

　　83[.不定項選擇題]某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：(2)以下()情況可以對該橋進(jìn)行四類橋評定。

　　A.承載能力比設(shè)計降低5%~15%

　　B.承載能力比設(shè)計降低10%~25%

　　C.承載能力比設(shè)計降低15%~35%

　　D.承載能力比設(shè)計降低35%以上

　　[答案]B

　　[解析]

　　84[.不定項選擇題]某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：(1)根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級評定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施()。

　　A.進(jìn)行小修保養(yǎng)

　　B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制

　　C.進(jìn)行大修或改造，及時進(jìn)行交通管制，如限載限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通

　　D.進(jìn)行改建或重建，及時關(guān)閉交通

　　[答案]C

　　[解析]

　　85[.不定項選擇題]某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m(人行道)+7.5m(車行道)=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。(5)試驗荷載作用下，跨中截面應(yīng)力校驗系數(shù)為0.60~0.75，撓度校驗系數(shù)為0.55~0.72，最大實測豎向裂縫寬度為0.21mm，實測相對殘余應(yīng)變和相對殘余撓度處于5.5%~13.5%之間，基于上述檢測結(jié)果，對跨中截面結(jié)構(gòu)抗彎性能評價正確的有()。

　　A.滿足要求

　　B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求

　　C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求，但試驗荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求

　　D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求

　　[答案]A

　　[解析]根據(jù)檢測結(jié)果和相關(guān)評價指標(biāo)，該橋跨中的撓度校、應(yīng)力校驗系數(shù)均處于合理范圍，相對殘余小于20%，最大裂縫寬度小于規(guī)范限值，因此跨中截面結(jié)構(gòu)性能正常，滿足要求。

　　86[.不定項選擇題]某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m(人行道)+7.5m(車行道)=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。(4)試驗加載實施時，以下哪些做法是錯誤的()。

　　A.為便于試驗組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時段進(jìn)行試驗

　　B.可采用三軸車作為試驗加載車輛

　　C.試驗橋梁為小跨徑橋梁，無須進(jìn)行分級加載

　　D.試驗荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到0.18mm，因此需終止加載試驗

　　[答案]ACD

　　[解析]橋梁荷載試驗應(yīng)盡量選擇在夜間或陰天溫度穩(wěn)定時段進(jìn)行，以減少溫度變化對應(yīng)變等測試結(jié)果的影響;加載車規(guī)格選取應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)剀囕v資源和試驗布載的便利性以及經(jīng)濟(jì)性加以綜合考慮，社會上常見的兩軸車和三軸車是荷載試驗經(jīng)常采用的荷載形式;即便是小跨徑橋梁，也要按規(guī)定，進(jìn)行分級加載，以保證安全和獲取結(jié)構(gòu)響應(yīng)與荷載的相關(guān)性數(shù)據(jù);鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是允許帶裂縫工作的構(gòu)件，試驗荷載作用下出現(xiàn)了新裂縫不屬于應(yīng)終止試驗的異�；蛭ｋU情形，況且裂縫寬度也未超過規(guī)范限值(0.25mm)。因此本題應(yīng)選ACD。

　　87[.不定項選擇題]某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m(人行道)+7.5m(車行道)=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。(3)靜載試驗的測試內(nèi)容應(yīng)包括()。

　　A.應(yīng)變

　　B.撓度

　　C.實際沖擊系數(shù)

　　D.裂縫

　　[答案]ABD

　　[解析]橋梁靜載試驗的測試參數(shù)不包括沖擊系數(shù)。

　　88[.不定項選擇題]某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m(人行道)+7.5m(車行道)=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。(2)試驗計算中，以下哪些考慮是正確的()。

　　A.以車道荷載作為加載控制

　　B.荷載效率取0.85~1.05

　　C.荷載效率取0.95~1.05

　　D.設(shè)計控制內(nèi)力需計入人群荷載

　　[答案]ACD

　　[解析]橋梁靜載試驗絕大多數(shù)情形下是針對整體結(jié)構(gòu)加載，故應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行控制;對于舊橋靜力荷載效率應(yīng)處于0.95~1.05;試驗橋梁布置有人行道，試驗計算中應(yīng)計入人群荷載。

　　89[.不定項選擇題]某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m(人行道)+7.5m(車行道)=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。(1)靜載試驗的加載工況可包括()。

　　A.跨中截面最大正彎矩加載

　　B.支點附近截面最大剪力加載

　　C.L/8截面最大正彎矩加載

　　D.跨中截面最大負(fù)彎矩加載

　　[答案]AB

　　[解析]根據(jù)簡支梁橋受力特點，《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)規(guī)定，主要試驗加載工況為跨中最大正彎矩加載，梁端支點附近最大剪力加載為附加工況。L/8截面的活載彎矩遠(yuǎn)小于跨中，該截面彎矩不控制設(shè)計，C選項錯誤;簡支梁橋跨中不產(chǎn)生負(fù)彎矩，D選項屬于常識性錯誤。

　　90[.不定項選擇題]修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(5)隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為()。

　　A.150mm,300mm

　　B.100mm,200mm

　　C.150mm,200mm

　　D.100mm,300mm

　　[答案]B

　　[解析]對于拱部，硬巖(I級圍巖)平均和最大允許超挖值分別為100mm和200mm。

　　91[.不定項選擇題]修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(4)隧道升挖超欠挖測定的方法有()。

　　A.直接測量法

　　B.直角坐標(biāo)法

　　C.三維近景攝影法

　　D.超聲波法

　　E.目測法

　　[答案]ABC

　　[解析]隧道開挖超欠挖測定的方法有直接量測開挖斷面積的方法(以內(nèi)模為參照物直接測量法、使用激光束的方法、使用投影機(jī)的方法)和非接觸觀測法(斷面儀法)。

　　92[.不定項選擇題]修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(3)激光斷面儀法的測定原理是()。

　　A.坐標(biāo)法

　　B.直角坐標(biāo)法

　　C.極坐標(biāo)法

　　D.空間坐標(biāo)法

　　[答案]C

　　[解析]激光斷面儀原理：極坐標(biāo)法，以某物理方向(如水平方向)為起算方向，按一定間距(角度或距離)依次一一測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑(距離)及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線。

　　93[.不定項選擇題]修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(2)本工程可采用()施工。

　　A.全斷面法

　　B.臺階法

　　C.中隔壁法

　　D.臺階分部法

　　E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　[答案]BD

　　[解析](2)可選擇超短臺階法或臺階分部開挖法開挖隧道斷面。

　　94[.不定項選擇題]修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。(1)山嶺公路隧道施工方法包括()。

　　A.盾構(gòu)法

　　B.礦山法

　　C.掘進(jìn)機(jī)法

　　D.蓋挖法

　　E.地下連續(xù)墻法

　　[答案]BC

　　[解析](1)山嶺公路隧道常用的施工方法有鉆爆法和掘進(jìn)機(jī)法(TBM法)。

　　95[.不定項選擇題]高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。(5)請問自進(jìn)式錨桿適用于()的圍巖條件。

　　A.巖體破碎

　　B.成孔困難

　　C.局部不穩(wěn)定

　　D.自穩(wěn)時間短

　　[答案]AB

　　[解析](5)巖體破碎、成孔困難的圍巖，宜采用自進(jìn)式錨桿。

　　96[.不定項選擇題]高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。(4)檢測時，噴射混凝土的速凝劑要求()。

　　A.初凝時間不大于5min

　　B.終凝時間不小于10min

　　C.應(yīng)考慮水泥品種和水灰比等因素

　　D.選擇摻量時要通過混凝土試驗確定

　　[答案]ACD

　　[解析](4)應(yīng)根據(jù)水泥品種、水灰比等，通過不同摻量的混凝土試驗選擇摻量。初凝時間不大于5min，終凝時間不大于10min。

　　97[.不定項選擇題]高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。(3)隧道檢測錨桿砂漿注滿度時，實測脈沖波接收的重復(fù)多次反射信號振幅值很大，則初步判斷砂漿注滿度()。

　　A.飽滿

　　B.不飽滿

　　C.基本飽滿，局部欠飽滿

　　D.不確定

　　[答案]B

　　[解析](3)如果無砂漿握裹，僅是一根空桿，則超聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反射波振幅則較大。

　　98[.不定項選擇題]高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。(2)抽檢錨桿抗拔力時，規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計值的()。

　　A.80%

　　B.85%

　　C.90%

　　D.95%

　　[答案]C

　　[解析](2)錨桿抗拔力實測最小值應(yīng)為設(shè)計值的90%。

　　99[.不定項選擇題]高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。(1)檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜()。

　　A.大于1.5

　　B.大于2.5

　　C.小于1.5

　　D.小于2.5

　　[答案]B

　　[解析](1)噴射混凝土集料中的粗砂，其細(xì)度模數(shù)宜大于2.5。

　　100[.不定項選擇題]采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗，請回答下列問題。(5)若題(3)中試驗采用的試件尺寸為100mm×100mm×400mm，則該試件的抗彎拉強(qiáng)度為()。

　　A.5.52MPa

　　B.5.57MPa

　　C.5.36MPa

　　D.5.99MPa

　　[答案]C

　　[解析](5)當(dāng)采用100mm×100mm×400mm非標(biāo)準(zhǔn)試件時，所取得的抗彎拉強(qiáng)度值應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù)0.85，結(jié)合解析(3)，故該試件的抗彎拉強(qiáng)度為6.30×0.85=5.36MPa。

　　101[.不定項選擇題]采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗，請回答下列問題。(1)在混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗中用到的儀器設(shè)備包括()。

　　A.壓力試驗機(jī)或萬能試驗機(jī)

　　B.抗彎拉試驗裝置

　　C.變形測量裝置

　　D.液壓千斤頂

　　[答案]AB

　　[解析](1)混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗的主要儀器設(shè)備有：壓力試驗機(jī)或萬能試驗機(jī)、抗彎拉試驗裝置(即三分點處雙點加荷和三點自由支承式混凝土抗彎拉強(qiáng)度與抗彎拉彈性模量實驗裝置)。

　　102[.不定項選擇題]采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗，請回答下列問題。(2)若混凝土強(qiáng)度等級為C60，則下列加荷速度正確的有()。

　　A.0.3MPa/s

　　B.0.5MPa/s

　　C.0.8MPa/s

　　D.1.0MPa/s

　　[答案]C

　　[解析](2)加荷速度與混凝土強(qiáng)度等級的關(guān)系：混凝土強(qiáng)度等級小于C30時的加荷速度為0.3～0.5MPa/s，混凝土強(qiáng)度等級大于C30小于C60時的加荷速度為0.5~0.8MPa/s，強(qiáng)度等級大于C60時的加荷速度為0.8~1.0MPa/s。

　　103[.不定項選擇題]采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗，請回答下列問題。(3)當(dāng)斷裂面發(fā)生在兩個加荷點之間時，試驗結(jié)果測得3個試件的抗彎拉強(qiáng)度分別為5.80MPa、6.50MPa、6.60MPa，該混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為()。

　　A.6.50MPa

　　B.6.30MPa

　　C.5.80MPa

　　D.6.55MPa

　　[答案]B

　　[解析](3)在混凝土抗拉彎試驗中：當(dāng)斷裂面發(fā)生在兩個加荷點之間時，以3個試件測值的算數(shù)平均值為測定值。3個測值中最大值或最小值中如有一個與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測定值;如最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%，則該組試驗結(jié)果無效，因此該混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為6.30MPa，取3個試樣的均值。

　　104[.不定項選擇題]采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗，請回答下列問題。(4)若題(3)中第3個試件斷面位于加荷點以外，則該混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為()。

　　A.5.80MPa

　　B.6.50MPa

　　C.6.15MPa

　　D.試驗結(jié)果無效

　　[答案]C

　　[解析](4)在混凝土抗拉彎試驗中：3個試件中如有一個斷裂面位于加荷點外側(cè)，則混凝土抗彎拉強(qiáng)度按另外兩個試件測試值的平均值為測試結(jié)果，如果有2個試件均出現(xiàn)斷裂而位于加荷點外側(cè)，則該組結(jié)果無效。故該混凝土取試件抗彎拉強(qiáng)度=(5.8+6.5)/2=6.15MPa。

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