1. 甲、乙同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車a圖象為下圖中的直線Ⅰ 、Ⅱ,明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是(　　)

　　A. 實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力

　　B. 甲同學(xué)在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了

　　C. 實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力

　　D. 乙同學(xué)在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了

　　2. (2012·潮州)甲、乙、丙、丁四位同學(xué)做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn),設(shè)小車質(zhì)量和車上砝碼質(zhì)量之和為M,沙及沙桶的總質(zhì)量為m,分別得出如圖中甲、乙、丙、丁四個圖線,其中圖甲、乙、丙是aF圖線,圖丁是a圖線,則以下說法中正確的是(　　)

　　A. 丙和丁較好地把握了實(shí)驗(yàn)條件M≫m

　　B. 甲和乙則沒有把握好實(shí)驗(yàn)條件M≫m

　　C. 甲同學(xué)長木板的傾角太小,而乙同學(xué)長木板傾角太大

　　D. 甲、乙、丙三同學(xué)中,丙同學(xué)較好地完成了平衡摩擦力的操作

　　3. 做驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,由于沒有考慮沙桶的質(zhì)量,結(jié)果圖象應(yīng)該是(　　)

　　4. 某同學(xué)做了如下力學(xué)實(shí)驗(yàn):一質(zhì)量為m的物體放在水平面上,物體受到向右的水平拉力F 作用后運(yùn)動,設(shè)水平向右為加速度a的正方向,如圖甲所示,現(xiàn)測得物體的加速度a與拉力F 之間的關(guān)系如圖乙所示,由圖乙知,F與a的關(guān)系式為　　　　,物體的質(zhì)量m=　　　　,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=　　　　,橫軸上的截距表示　　　　,縱軸上的截距表示　　　　.

　　甲

　　乙

　　5. (2013·梅州一中)在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中:

　　(1) 某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖甲所示.請你指出該裝置中的錯誤或不妥之處:　　　　　　　　,　　　　　　　　,　　　　　　　　.

　　甲

　　(2) 要使沙桶和沙的重力近似等于小車所受的拉力,則小車的質(zhì)量M 　　　　沙桶和沙的質(zhì)量.為減少實(shí)驗(yàn)誤差,需平衡摩擦力,其操作步驟為:

　　.

　　(3) 在實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時器使用的交變電流的頻率為50 Hz,記錄小車運(yùn)動的紙帶如圖乙所示,在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5共6個計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個點(diǎn)未畫出,紙帶旁并排放著帶有最小分度為1 mm 的刻度尺,零刻度線跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對齊.

　　乙

　　由圖可以讀出1和5兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)跟0點(diǎn)的距離d1、d5,它們分別為　　　　cm、　　　　cm;打計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”時小車的瞬時速度為　　　　m/s,小車運(yùn)動的加速度大小為　　　　m/s2.(后兩空結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)