1、交通組織一般有三種組織方式，不包括( )。

　　A.圍繞樓梯間組織各戶入口

　　B.以梯廊間層(即隔層設(shè)廊，再由小梯通至另一層)組織各戶入口

　　C.以廊來組織各戶入口

　　D.以天橋形式組織各戶入口

　　2、不是高層住宅的基本特點(diǎn)的一項(xiàng)為( )。

　　A.可提高住宅的容積率，節(jié)約城市用地

　　B.可以節(jié)省市場建設(shè)投資

　　C.設(shè)計(jì)原則與低層住宅相似

　　D.用鋼量較大，一般為多層住宅的3～4倍

　　3、關(guān)于坡地住宅的建筑處理，說法不當(dāng)?shù)氖? )。

　　A.由于單元內(nèi)部或單元之間的組合方式的不同，有錯疊、跌落、掉層、錯層等幾種形式

　　B.常有以下幾種處理方式：掉層、吊腳、天橋、凸出樓梯間、連廊、室外廊樓道等

　　C.坡地住宅應(yīng)結(jié)合地形布置，同時也要綜合考慮朝向、通風(fēng)、地質(zhì)等條件

　　D.一棟住宅建筑與地形的關(guān)系主要有兩種形式：建筑與等高線平行，建筑與等高線垂直

　　4、從本質(zhì)上講，工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)與其他類型的建筑總平面設(shè)計(jì)沒有原則上的區(qū)別，即要將人、建筑、環(huán)境相互矛盾、相互約束的關(guān)系在一個多維的狀態(tài)下協(xié)調(diào)起來，但仍有許多差別，下面不是其差別的是( )。

　　A.簡單流線與復(fù)雜流線的差別

　　B.簡單環(huán)境影響與復(fù)雜環(huán)境影響的差別

　　C.單一尺度與多尺度的差別

　　D.力求經(jīng)濟(jì)

　　5、一般道路運(yùn)輸系統(tǒng)中的技術(shù)要求有8條，下面列出的幾條中有錯的是( )。

　　A.主要出入運(yùn)輸?shù)缆?m左右

　　B.車間與車間之間有一定數(shù)量的物流及人流運(yùn)輸

　　C.輔助道路-功能單元之間，人物流較少，如消防車道等

　　D.車間行道-建筑物出入口與主、次、輔助道路相連部分

　　6、一般功能分區(qū)是以( )作為邊界的。

　　A.道路

　　B.河流

　　C.綠化地帶

　　D.建筑物功能

　　7、關(guān)于日照影響，下列說法錯誤的是( )。

　　A.東西向--北緯45°以北的亞寒帶、寒帶可以采用該朝向

　　B.東南向--北緯40°一帶可以采用這種朝向

　　C.西南向--夏季午后涼爽，東北一面日照不多，多采用

　　D.南北向--南向，冬季中午前后均能獲得大量的日照，夏季僅有少量陽光射入;北向，陽光較少，冬季較冷，北方寒冷地區(qū)應(yīng)避免北向，南方可以適當(dāng)采用

　　8、關(guān)于場地排水說法正確的是( )。

　　A.暗管排水多用于建筑物、構(gòu)筑物較集中的場地;運(yùn)輸線路及地下管線較多、面積較大、地勢平坦的地段

　　B.暗管排水多用于建筑物、構(gòu)筑物比較分散的場地，斷面尺寸按匯水面積大小而定，明溝排水坡度為0.3%～0.5%,特殊困難地段可為0.1%。

　　C.明溝排水多用于建筑物、構(gòu)筑物較集中的場地，斷面尺寸按匯水面積而定

　　D.明溝排水多用于建筑物、構(gòu)筑物比較分散的場地，運(yùn)輸路線及地下管線較多、面積較大、地勢平坦的地段

　　9、為了方便排水，場地最小坡度為0.3%，最大坡度不大于8%，關(guān)于各類場地的地面種類適宜的不同排水坡度，下列說法不正確的是( )。

　　A.粘土：0.3%～0.5%

　　B.砂土：>3%

　　C.輕度沖刷細(xì)砂：<10%

　　D.膨脹土：建筑物周圍1.5m范圍內(nèi)>2%

　　10、關(guān)于可行性研究報(bào)告的編制說明不正確的是( )。

　　A.根據(jù)經(jīng)濟(jì)預(yù)測、市場預(yù)測確定的建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案

　　B.建廠條件和廠址選擇方案

　　C.單項(xiàng)工程、輔助設(shè)施、配套工程

　　D.建設(shè)進(jìn)度和工期