26、在市區(qū)干流兩側(cè)筑有堤防，有利于洪水流通。下列有關(guān)說法不正確的是( D )。

　　A、干流筑有堤防，在支流上游修建水庫，并可根據(jù)干流水位的高低控制水庫的蓄泄量

　　B、干流筑有堤防，支流的洪水由截洪溝排入下游，其余地區(qū)的地面可設(shè)排水泵站排水

　　C、干流筑有堤防，支流的水在汛期由于受倒灌影響難以排人干流，但其流量很小，堤內(nèi)有適當(dāng)?shù)男钏�坑或洼地時(shí)，可以在附近設(shè)排水泵排水

　　D、市內(nèi)臨近支流地段內(nèi)的地面積水可以設(shè)置排水泵站用來排水泄洪

　　27、人口增長速度和發(fā)展規(guī)模是受( AB )支配的。

　　A、自然增長率

　　B、機(jī)械增長率

　　C、人口年齡構(gòu)成

　　D、勞動構(gòu)成

　　E、人口性別構(gòu)成

　　28、中心城市作為一個(gè)區(qū)域的中心，必須對整個(gè)區(qū)域的發(fā)展有很大影響，能在多種職能，尤其是( A )上綜合發(fā)揮中心作用的城市或城鎮(zhèn)群。

　　A、經(jīng)濟(jì)職能

　　B、政治職能

　　C、文化職能

　　D、A、B和C

　　29、下列關(guān)于車流量、車流密度和車速三項(xiàng)指標(biāo)之間相互關(guān)系正確的是( AB )。

　　A、平均車速與車流密度成反比的直線關(guān)系

　　B、車速與車流量之間，開始車流量是隨車速的提高而增加的，直到臨界車速，相應(yīng)的車流量是最大值，車速超過臨界車速之后，-車流量隨車速的增加而減少

　　C、車流量與車流密度之間成反比直線關(guān)系

　　D、為了提高車速，增大交通量必須要拓寬城市道路

　　E、以上說法均正確

　　30、柯布西耶的( C )的規(guī)劃方案，是他的現(xiàn)代城市規(guī)劃和建設(shè)思想的集中體現(xiàn)。

　　A、明天城市

　　B、未來城市

　　C、光輝城市

　　D、現(xiàn)代城市

　　31、城鎮(zhèn)體系是指在一個(gè)相對完整的( C )中，有不同職能分工、不同等級規(guī)模，空間分布有序的聯(lián)系密切、相互依存的城鎮(zhèn)群體。

　　A、省或國家

　　B、市或省

　　C、區(qū)域或國家

　　D、區(qū)域或城鎮(zhèn)

　　32、控制性詳細(xì)規(guī)劃中，用地分類應(yīng)( D )。

　　A、以大類為主，中類為輔

　　B、以中類為主，小類為輔

　　C、分至中類

　　D、分至小類

　　33、城市防災(zāi)措施可以分為( CD )。

　　A、公共性措施

　　B、技術(shù)性措施

　　C、政策性措施

　　D、工程性措施

　　E、經(jīng)濟(jì)性措施

　　34、在城市發(fā)展和建設(shè)領(lǐng)域中，( B )是基于市場機(jī)制的種種缺陷而制作的。

　　A、對城市空間資源加以合理的配置

　　B、要有公共政策來干預(yù)市場的自發(fā)過程

　　C、實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)體制來增加群眾更大需求

　　D、依法建設(shè)城市建筑物，推進(jìn)市容來發(fā)展經(jīng)濟(jì)

　　35、城市公共停車場的用地總面積可以按城市人口每人( D )m2安排。

　　A、0.1～0.2

　　B、0.2～0.5

　　C、0.5～0.8

　　D、0.8～1.0

　　36、下列關(guān)于城市發(fā)展區(qū)域理論的敘述，正確的是( ABC )。

　　A、城市對周圍地域和其他城市的作用是既不平衡也不同時(shí)進(jìn)行的

　　B、一般來說，城市作為增長極與其腹地的基本作用機(jī)制有極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)

　　C、根據(jù)增長極核理論，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是首先集中在一些條件較為優(yōu)越的城市

　　D、只有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)的整體才能得到發(fā)展

　　E、以上說法全都正確

　　37、規(guī)劃城市人口超過( C )萬人的城市，應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交通的用地。

　　A、50

　　B、100

　　C、200

　　D、400

　　38、下列選項(xiàng)中不是城市主要災(zāi)害的防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)之一的為( A )。

　　A、城市交通事故防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)

　　B、城市防洪、防澇標(biāo)準(zhǔn)

　　C、城市抗震標(biāo)準(zhǔn)

　　D、城市消防用水標(biāo)準(zhǔn)

　　39、城市規(guī)劃編制的目的是為了( C )，即把預(yù)定的計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　A、建設(shè)

　　B、管理

　　C、實(shí)施

　　D、未來的建設(shè)

　　40、中心城市在區(qū)域發(fā)展中的作用主要表現(xiàn)在以下幾方面( ABC )。

　　A、其經(jīng)濟(jì)職能具有多級性

　　B、其形成和發(fā)展受相關(guān)區(qū)域資源及其他條件制約

　　C、中心城市與區(qū)域其他城鎮(zhèn)既相互干擾，也相互促進(jìn)

　　D、每個(gè)中心城市均可帶動整個(gè)區(qū)域的發(fā)展

　　E、其政治職能具有多級性

　　41、青島市的城市職能有：外貿(mào)、海港、紡織機(jī)械工業(yè)、國防、療養(yǎng)、海洋科學(xué)研究中心，青島的城市性質(zhì)是( A )城市。

　　A、港口

　　B、輕工業(yè)

　　C、療養(yǎng)

　　D、海洋科學(xué)研究

　　42、對于我國城市規(guī)劃中環(huán)境保護(hù)意識的意義及其表現(xiàn)方式的理解，不正確的是( D )。

　　A、環(huán)境意識不斷增強(qiáng)，環(huán)境保護(hù)成為政府行政管理的一項(xiàng)重要職能，同時(shí)形成了環(huán)境保護(hù)的法規(guī)體系

　　B、以環(huán)境保護(hù)法規(guī)作為城市規(guī)劃的相關(guān)法規(guī)，開發(fā)活動還必須與環(huán)境保護(hù)法規(guī)相符合

　　C、以環(huán)境保護(hù)法為依據(jù)，在規(guī)劃法規(guī)中增加環(huán)境保護(hù)條款或制定環(huán)境保護(hù)條例

　　D、要求具有不利環(huán)境影響的開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評估，并使公眾有機(jī)會參與評估，規(guī)劃部門也需要更多的時(shí)間進(jìn)行審理

　　43、熱力管一般不應(yīng)與( BC )管道共溝。

　　A、雨水管

　　B、電力管線

　　C、通信電纜

　　D、污水排水管

　　E、自來水管

　　44、城市規(guī)劃行為合法的條件包括( ABDE )。

　　A、行為的主體合法

　　B、行為的權(quán)限合法

　　C、行為的客體合法

　　D、行為符合法定程序

　　E、行為符合法定形式

　　45、下列關(guān)于我國城市交通政策的闡述不正確的是( B )。

　　A、我國城市交通的現(xiàn)有政策不成體系，沒有關(guān)于城市交通供需關(guān)系的相關(guān)政策和內(nèi)容

　　B、1985年的“六五”計(jì)劃中，首次明確地把交通列為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的戰(zhàn)略，把交通列入發(fā)展“特區(qū)”

　　C、1992年中共中央、國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的決定》中，將包括城市公共交通的第三產(chǎn)業(yè)的重要性提到新的高度，并確定為對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有全局性、先導(dǎo)性影響的基礎(chǔ)行業(yè)

　　D、1992年《中國21世紀(jì)議程》中建設(shè)部制定的城市建設(shè)事業(yè)“九五”計(jì)劃和2010年發(fā)展規(guī)劃總思路是，我國城市道路交通總體服務(wù)能力和水平要達(dá)到或接近中等發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)80年代初期的水平

　　46、城市的分散發(fā)展理論是建立在通過建設(shè)小城市來分散大城市的基礎(chǔ)之上，其中主要的理論包括了( ABCD )等。

　　A、田園城市理論

　　B、衛(wèi)星城理論

　　C、新城的思想理論

　　D、有機(jī)疏散理論

　　E、多核心理論

　　47、城市人防工程的人員掩蔽所距人員工作生活地點(diǎn)不宜大于( B )m。

　　A、70

　　B、100

　　C、200

　　D、400

　　48、城市水源的選擇，首先考慮的是( A )因素。

　　A、水量

　　B、水質(zhì)

　　C、距離遠(yuǎn)近

　　D、取水條件好壞

　　49、用于地形比較復(fù)雜的地區(qū)，先在所需規(guī)劃的居住區(qū)平面圖上根據(jù)需要的精度繪出方格網(wǎng)，在方格網(wǎng)的每一交點(diǎn)上注明原地面標(biāo)高和設(shè)計(jì)地面標(biāo)高。這種方法屬于詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃方法中的(C )。

　　A、設(shè)計(jì)等高線法

　　B、高程箭頭法

　　C、縱橫斷面法

　　D、豎向綜合法

　　50、國民生產(chǎn)總值的涵義是( A )。

　　A、一個(gè)國家所有部門在一定時(shí)期(季、年)內(nèi)以貨幣表現(xiàn)的全部產(chǎn)品和服務(wù)的總價(jià)值

　　B、一個(gè)國家生產(chǎn)部門在一定時(shí)期(季、年)內(nèi)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的總價(jià)值

　　C、一個(gè)國家工業(yè)、農(nóng)業(yè)在一定時(shí)期(季、年)內(nèi)生產(chǎn)的全部價(jià)值

　　D、一個(gè)國家生產(chǎn)部門和服務(wù)部門在一定時(shí)期(季、年)內(nèi)生產(chǎn)的貨幣價(jià)值