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      2018年一級(jí)消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》教材精講:第四篇第四章第一節(jié)

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2018年3月31日]  【

      第四篇 其他建筑、場(chǎng)所防火——第四章 城市交通隧道防火

      第一節(jié) 隧道分類

        一般分為汽車專用和汽車與行人混用的隧道。

        一、分類標(biāo)準(zhǔn)

        隧道的分類標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面形式以及交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn),參見表1。

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        表1 隧道分類表

      建設(shè)規(guī)模

      隧道長(zhǎng)度
      L/m

      特長(zhǎng)隧道

      長(zhǎng)隧道

      中長(zhǎng)隧道

      短隧道

      3000<L

      1000<L≤3000

      500小于L≤1000

      L≤500

      斷面面積
      F/m2

      特大斷面

      大斷面

      中等斷面

      小斷面

      100<F

      50<F<100

      30<F<50

      F<30

      橫斷面形式

      圓形、矩形、連拱形、馬蹄形、雙圓形、雙層式等

      交通模式

      ①單孔對(duì)向交通

      ②雙孔、多孔內(nèi)各自均為同向交通,雙孔間多設(shè)有橫向連接通道

      ③多孔中有一孔或數(shù)孔可按交通需求改變交通運(yùn)行方向,以適應(yīng)潮流式交通需求

      施工方法

      盾構(gòu)法、沉管法、明挖法、鉆爆法等

        二、分類依據(jù)和說(shuō)明

        (一)按建設(shè)規(guī)模分類

        (二)按施工方法分類

        1.盾構(gòu)法

        采用盾構(gòu)機(jī)械挖土掘進(jìn),并在盾構(gòu)殼體保護(hù)下拼裝預(yù)制的襯砌結(jié)構(gòu)來(lái)支承周圍土體,從而形成道。該方法以建造圓形隧道為主,如圖1所示。

        2.沉管法

        采用水力壓接技術(shù)將預(yù)制的管段在事先開挖的基槽內(nèi)逐節(jié)連接起來(lái),使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造,如圖2所示。

        3.鉆爆法

        采用鉆眼、爆破、出砟而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法,是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。

        4.明挖法

        采用放坡或圍護(hù)的形式,從地表向下分段開挖、分段澆筑結(jié)構(gòu)后回填覆蓋,從而形成地下通道。連拱形隧道、矩形隧道可采用此法建造。連拱形遂道橫斷面示意圖如圖3所示。

        【例題·多選】隧道的施工方法是隧道主要分類依據(jù)之一,其可分為( )等。

        A.盾構(gòu)法  B.結(jié)構(gòu)法

        C.沉管法  D.明挖法

        E.暗挖法

        『正確答案』ACD

        『答案解析』

        施工方法

        盾構(gòu)法、沉管法、明挖法、鉆爆法等。

        (三)按交通模式分類

        1)單孔對(duì)向交通。這種交通模式安全隱患多,一般多為交通流量小的隧道。

        2)雙孔、多孔內(nèi)各自均為同向交通,雙孔間多設(shè)有橫向連接通道。

        3)多孔中有一孔或數(shù)孔可按交通需求改變交通運(yùn)行方向,以適應(yīng)潮流式交通需求。

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