二、安全疏散

　　(一)一般規(guī)定

　　車站站臺公共區(qū)的樓梯、自動扶梯、出入口通道，應(yīng)滿足當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，在6min內(nèi)將遠(yuǎn)期或客流控制期超高峰小時，一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺上的候車人員全部撤離站臺到達(dá)安全區(qū)的要求。

　　【習(xí)題·單選】地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力，應(yīng)保證一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在(　)min內(nèi)全部疏散至安全區(qū)域。

　　A.1　　B.3

　　C.5　　D.6

　　『正確答案』D

　　『答案解析』地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時最大客流量時，一列進(jìn)站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在6min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。所以，根據(jù)題意，正確答案為D。

　　(二)安全出口

　　1)車站每個站廳公共區(qū)安全出口的數(shù)量應(yīng)經(jīng)計算確定，且應(yīng)設(shè)置不少于兩個直通地面的安全出口。

　　2)地下單層側(cè)式站臺車站，每側(cè)站臺安全出口數(shù)量應(yīng)經(jīng)計算確定，且不應(yīng)少于兩個直通地面的安全出口。

　　3)地下車站的設(shè)備與管理用房區(qū)域安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于兩個，其中有人值守的防火分區(qū)應(yīng)有1個安全出口直通地面。

　　4)安全出口應(yīng)分散設(shè)置，當(dāng)同方向設(shè)置時，兩個安全出口通道口部之間的凈距不應(yīng)小于10m。

　　【習(xí)題·單選】車站的每個站廳公共區(qū)均應(yīng)設(shè)置不少于兩個直通室外的安全出口，且應(yīng)分散布置，兩個安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于(　)m

　　A.5

　　B.10

　　C.15

　　D.30

　　『正確答案』B

　　『答案解析』因為車站的每個站廳公共區(qū)均應(yīng)設(shè)置不少于兩個直通室外的安全出口。

　　安全出口應(yīng)分散布置，且兩個安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于10m。所以，正確答案為B。

　　【習(xí)題·單選】地鐵車站中有人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)，其每個防火分區(qū)安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于(　)個。

　　A.一

　　B.二

　　C.三

　　D.四

　　『正確答案』B

　　『答案解析』有人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)，其每個防火分區(qū)安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于2個，并且應(yīng)有1個安全出口直通地面。

　　5)豎井、爬樓、電梯、消防專用通道，以及設(shè)在兩側(cè)式站臺之間的過軌地道、地下?lián)Q乘車站的換乘通道不應(yīng)作為安全出口。

　　(三)疏散寬度和距離

　　1)當(dāng)設(shè)備與管理用房區(qū)的房間單面布置時，疏散通道寬度不得小于1.2m, 雙面布置時不得小于1.5m。

　　2)設(shè)備與管理用房直接通向疏散走道的疏散門至安全出口的距離，當(dāng)房間疏散門位于兩個安全出口之間時，疏散門與最近安全出口的距離不應(yīng)大于40m;

　　當(dāng)房間位于袋形走道兩側(cè)或盡端時，其疏散門與最近安全出口的距離不應(yīng)大于22m。

　　3)地下出入口通道的長度不宜超過100m,超過時應(yīng)采取滿足人員消防疏散要求的措施。

　　(四)疏散應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志

　　1)下列位置應(yīng)設(shè)置應(yīng)急疏散照明和疏散指示標(biāo)志：

　　① 車站站廳 、站臺、自動扶梯、自動人行道及樓梯。

　　②車站附屬用房內(nèi)走道等疏散通道。

　　③區(qū)間隧道。

　　2)疏散指示標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

　　①疏散通道拐彎處、交叉口及沿通道長向設(shè)置間距不應(yīng)大于10m,距地面應(yīng)小于1m。

　�、� 疏散門、安全出口處應(yīng)設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志，且宜設(shè)置在門洞正上方。

　�、圮囌竟�共區(qū)的站臺、站廳乘客疏散路線和疏散通道等人員密集部位的地面上，以及疏散樓梯臺階側(cè)立面，應(yīng)設(shè)蓄光疏散指示標(biāo)志，且應(yīng)保持視覺連續(xù)。