第四篇 其他建筑、場所防火——第三章 地鐵防火
第一節(jié) 地鐵火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn)
事件 |
時間 |
傷亡及直接損失 |
原因 |
北京地鐵火災(zāi) |
1969.11.11 |
8人死亡,300多人中毒受傷,直接損失100多萬元 |
內(nèi)燃機(jī)車電器故障 |
阿塞拜疆巴庫地鐵火災(zāi) |
1995.10.28 |
558人死亡,269人受傷 |
機(jī)車電路故障失火 |
廣州地鐵火災(zāi) |
1999.7.29 |
直接損失20.6萬元 |
降壓配電所設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi) |
韓國大邱 |
2003.2.18 |
126人死亡,l46人受傷,318人失蹤 |
縱火 |
一、地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性
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(一)空間小、人員密度和流量大
(二)用電設(shè)施、設(shè)備繁多
(三)動態(tài)火災(zāi)隱患多
二、地鐵的火災(zāi)特點(diǎn)
(一)火情探測和撲救困難
(二)氧含量急劇下降
(三)產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差
(四)人員疏散困難
【習(xí)題·單選】地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性不包括( )。
A.空間小、人員密度和流量大
B.用電設(shè)施、設(shè)備繁多
C.動態(tài)火災(zāi)隱患多
D.救援困難
『正確答案』D
『答案解析』地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性有:
(1)空間小、人員密度和流量大;
(2)用電設(shè)施、設(shè)備繁多;
(3)動態(tài)火災(zāi)隱患多。
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