高頻考點(diǎn)：飛機(jī)庫防火

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　　1[.單選題]某飛機(jī)庫的建筑面積為20000m2，下列關(guān)于該飛機(jī)庫類別的說法，正確的是()。

　　A.該飛機(jī)庫為Ⅰ類飛機(jī)庫

　　B.該飛機(jī)庫為Ⅱ類飛機(jī)庫

　　C.該飛機(jī)庫為Ⅲ類飛機(jī)庫

　　D.無法準(zhǔn)確判斷

　　[答案]D

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—2008題干未明確飛機(jī)庫一個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積，故無法準(zhǔn)確判定。本題答案為D。

　　2[.單選題]下列可以判定為Ⅱ類飛機(jī)庫的是()。

　　A.飛機(jī)庫停放和維修區(qū)的防火分區(qū)的最大允許建筑面積為1000m2

　　B.飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)的最大允許建筑面積為3000m2

　　C.飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)的最大允許建筑面積為4000m2

　　D.飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)的最大允許建筑面積為8000m2

　　[答案]C

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—2008本題答案為C。

　　3[.單選題]下列關(guān)于Ⅰ類飛機(jī)庫的說法，正確的是()。

　　A.飛機(jī)庫內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)最大允許建筑面積為10000m2

　　B.飛機(jī)停放和維修區(qū)與單層維修工作間之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒墻體分隔

　　C.飛機(jī)庫內(nèi)防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，設(shè)置防火墻確有困難時(shí)可用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾全部代替

　　D.飛機(jī)庫的耐火等級不應(yīng)低于二級

　　[答案]B

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—20083.0.1，飛機(jī)庫內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積不應(yīng)大于50000m2，A選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)4.1.2—2，飛機(jī)庫與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫房等應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體墻隔開，隔墻上的門窗應(yīng)采用乙級防火門窗，或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾，B選項(xiàng)正確;根據(jù)4.1.4，飛機(jī)庫內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾，C選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)3.0.2，Ⅰ類飛機(jī)庫的耐火等級應(yīng)為一級，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題答案為B。

　　4[.單選題]關(guān)于飛機(jī)庫總平面布局和平面布置，下列說法中不正確的是()。

　　A.兩座相鄰的飛機(jī)庫，當(dāng)較高一面外墻為防火墻時(shí)，其防火間距不限

　　B.危險(xiǎn)品庫房不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫的地下部分，但可以設(shè)置在飛機(jī)庫的地上部分

　　C.飛機(jī)庫與噴漆機(jī)庫貼鄰建造時(shí)，應(yīng)采用防火墻分隔

　　D.Ⅱ類飛機(jī)庫應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道

　　[答案]B

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—20084.2.1—1，兩座飛機(jī)庫，其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時(shí)，其防火間距不限，A選項(xiàng)正確;根據(jù)4.1.8，危險(xiǎn)品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫內(nèi)或與飛機(jī)庫貼鄰建造，B選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)4.2.2注1，當(dāng)飛機(jī)庫與噴漆機(jī)庫貼鄰建造時(shí)，應(yīng)采用防火墻隔開，C選項(xiàng)正確;根據(jù)4.3.1，飛機(jī)庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道，Ⅲ類飛機(jī)庫可沿飛機(jī)庫的兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道，D選項(xiàng)正確。本題答案為B。

　　5[.單選題]關(guān)于飛機(jī)庫耐火等級和防火分區(qū)的說法，正確的是()。

　　A.Ⅲ類飛機(jī)庫內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應(yīng)大于5000m2

　　B.Ⅰ類、Ⅱ類飛機(jī)庫的耐火等級不應(yīng)低于二級

　　C.飛機(jī)庫建筑構(gòu)件的燃燒性能均應(yīng)為不燃燒性

　　D.飛機(jī)停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件即使采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)保護(hù)后，屋頂也仍應(yīng)采用相應(yīng)的措施進(jìn)行防火保護(hù)

　　[答案]C

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—20083.0.1，Ⅲ類飛機(jī)庫內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)最大允許建筑面積為3000m2，A選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)3.0.2，Ⅰ類飛機(jī)庫的耐火等級應(yīng)為一級，Ⅱ、Ⅲ類飛機(jī)庫的耐火等級不應(yīng)低于二級，飛機(jī)庫地下室的耐火等級應(yīng)為一級，B選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)3.0.3，飛機(jī)庫建筑構(gòu)件均應(yīng)為不燃燒體材料，C選項(xiàng)正確;根據(jù)3.0.5，飛機(jī)庫飛機(jī)停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件應(yīng)采取外包敷防火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進(jìn)行防火保護(hù)，當(dāng)采用泡沫—水雨淋滅火系統(tǒng)或采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)后，屋頂可采用無防火保護(hù)的金屬構(gòu)件，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題答案為C。

　　6[.單選題]某飛機(jī)庫為Ⅱ類飛機(jī)庫，下列關(guān)于該飛機(jī)庫消防車道的說法，錯(cuò)誤的是()。

　　A.不能沿飛機(jī)庫的兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道

　　B.消防車道的凈寬度不應(yīng)小于6.0m

　　C.飛機(jī)庫的長邊長度不應(yīng)大于220m

　　D.應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道

　　[答案]C

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—20084.3.1，飛機(jī)庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道，Ⅲ類飛機(jī)庫可沿飛機(jī)庫的兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道，本題為Ⅱ類飛機(jī)庫，故應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，不能沿飛機(jī)庫的兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道，AD選項(xiàng)正確;根據(jù)4.3.3，消防車道的凈寬度不應(yīng)小于6.0m，消防車道邊線距飛機(jī)庫外墻不宜小于5.0m，消防車道上空4.5m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物，B選項(xiàng)正確;根據(jù)4.3.2，飛機(jī)庫的長邊長度大于220.0m時(shí)，應(yīng)設(shè)置進(jìn)出飛機(jī)停放和維修區(qū)的消防車出入口，由此可知飛機(jī)庫的長邊是可以大于220m的，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題答案為C。

　　7[.單選題]某飛機(jī)庫為Ⅱ類飛機(jī)庫，下列有關(guān)該飛機(jī)庫安全疏散和供配電的說法中，不正確的是()。

　　A.飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的地下通行地溝應(yīng)至少設(shè)有1個(gè)通向室外的安全出口

　　B.消防電源負(fù)荷等級應(yīng)為一級

　　C.飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于1.0lx

　　D.飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面上應(yīng)設(shè)置標(biāo)示疏散方向和疏散通道寬度的永久性標(biāo)線

　　[答案]A

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—20086.0.3，飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的地下通行地溝應(yīng)設(shè)有不少于2個(gè)通向室外的安全出口，A選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)8.1.1，Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)庫的消防電源負(fù)荷等級應(yīng)為一級，Ⅲ類飛機(jī)庫消防電源等級不應(yīng)低于二級，B選項(xiàng)正確;根據(jù)8.2.1，飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于1.0lx，C選項(xiàng)正確;根據(jù)6.0.2，在飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面上應(yīng)設(shè)置標(biāo)示疏散方向和疏散通道寬度的永久性標(biāo)線，并應(yīng)在安全出口處設(shè)置明顯指示標(biāo)志，D選項(xiàng)正確。本題答案為A。

　　8[.單選題]消防設(shè)施的配置對于飛機(jī)庫的防火至關(guān)重要，下列關(guān)于飛機(jī)庫設(shè)置的消防設(shè)施的說法，不正確的是()。

　　A.飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的排水系統(tǒng)可以采用排水溝，也可以采用地下管道

　　B.消防泵房內(nèi)設(shè)置的內(nèi)燃機(jī)采用集中的油箱供油時(shí)，應(yīng)設(shè)置儲油間

　　C.消防泵房內(nèi)可以設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或其他滅火設(shè)施

　　D.Ⅰ類飛機(jī)庫設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)作用面積不應(yīng)大于1400m2

　　[答案]D

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—20089.1.4，在飛機(jī)庫的停放和維修區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)宜采用大口徑地漏、排水溝等，地漏或排水溝的設(shè)置應(yīng)采取防止外泄燃油流淌擴(kuò)散的措施;根據(jù)9.1.5，排水系統(tǒng)采用地下管道時(shí)，進(jìn)水口的連接管處應(yīng)設(shè)水封，A選項(xiàng)正確;根據(jù)9.10.7，消防泵房宜采用自帶油箱的內(nèi)燃機(jī)，其燃油料儲備量不宜小于內(nèi)燃機(jī)4h的用量，并不大于8h的用量。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)采用集中的油箱(罐)供油時(shí)，應(yīng)設(shè)置儲油間，儲油間應(yīng)采用防火墻與水泵間隔開，當(dāng)必須在防火墻上開門時(shí)應(yīng)采用甲級防火門，消防泵房可設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或其他滅火設(shè)施，BC選項(xiàng)正確;根據(jù)9.8.2，Ⅰ類飛機(jī)庫作用面積不應(yīng)小于1400m2，Ⅱ類飛機(jī)庫作用面積不應(yīng)小于480m2，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題答案為D。

　　9[.單選題]下列關(guān)于飛機(jī)庫設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的說法，不正確的是()。

　　A.飛機(jī)庫大廳自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)宜采用干式或預(yù)作用滅火系統(tǒng)

　　B.飛機(jī)庫飛機(jī)停放區(qū)和維修區(qū)設(shè)置的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)噴水強(qiáng)度不應(yīng)小于7.0L/(min•m2)

　　C.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于45min

　　D.Ⅱ類飛機(jī)庫設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)作用面積不應(yīng)小于480m2

　　[答案]A

　　[解析]根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284—20089.8.1，飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)宜采用濕式或預(yù)作用滅火系統(tǒng)，A選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)9.8.2，飛機(jī)停放和維修區(qū)設(shè)置的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)噴水強(qiáng)度不應(yīng)小于7.0L/(min•m2)，Ⅰ類飛機(jī)庫作用面積不應(yīng)小于1400m2，Ⅱ類飛機(jī)庫作用面積不應(yīng)小于480m2，一個(gè)報(bào)警閥控制的面積不應(yīng)超過5000m2，BD選項(xiàng)正確;根據(jù)9.8.3，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于45min，C選項(xiàng)正確。本題答案為A。

　　10[.多選題]飛機(jī)庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在()

　　A.燃油流散遇火源引發(fā)火災(zāi)

　　B.清洗飛機(jī)座艙引發(fā)火災(zāi)

　　C.電氣系統(tǒng)弓|發(fā)火災(zāi)

　　D.靜電引發(fā)火災(zāi)

　　E.液氨泄漏

　　[答案]A，B，C，D

　　[解析]飛機(jī)庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：燃油流散遇火源引發(fā)火災(zāi)清洗飛機(jī)座艙引發(fā)火災(zāi)電氣系統(tǒng)弓|發(fā)火災(zāi)靜電引發(fā)火災(zāi)人為過失引發(fā)火災(zāi)。液氨泄漏屬于火力發(fā)電廠的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

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