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      2020一級(jí)注冊(cè)消防工程師《案例分析》基礎(chǔ)習(xí)題(8)

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年11月30日]  【

        某汽車(chē)裝配廠房,長(zhǎng) 80m,寬 50m,地上 4 層,地下 1 層,每層層高 6m。樓板采用耐火極限為 1.00h 的不燃性材料,承重墻采用耐火極限為 2.50h 的不燃性墻體。廠房首層為汽車(chē)裝配車(chē)間,二層為汽車(chē)座椅加工車(chē)間,三層為汽車(chē)電子設(shè)備組裝車(chē)間,地下 1 層為汽車(chē)儀表加工車(chē)間。該廠房每層采用耐火極限為 3.00h 的防火墻平均劃分為兩個(gè)防火分區(qū)(每個(gè)防火分區(qū)的工作人數(shù)不超過(guò) 290 人),并采用乙級(jí)防火門(mén)進(jìn)行連通。由于物料運(yùn)輸原因,在廠房三層防火分區(qū)分隔處的防火墻上(長(zhǎng) 33m)設(shè)置一道耐火極限為 3.00h 的防火卷簾(長(zhǎng) 15m)。廠房在頂層?xùn)|側(cè)設(shè)置了員工休息室,采用耐火極限為 2.00h 的防火隔墻與其他部位分隔,設(shè)置向內(nèi)開(kāi)啟的彈簧門(mén)與車(chē)間連通,并設(shè)置了直通室外的專(zhuān)用安全出口。首層設(shè)置了建筑面積為 300 ㎡的中間儲(chǔ)罐(潤(rùn)滑油)房間,儲(chǔ)存量為5m³,采用耐火極限 3.00h 的防火隔墻與廠房分隔,通向車(chē)間的門(mén)采用乙級(jí)防火門(mén)。

        廠房地上部分每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置 2 部 1.1m 的封閉樓梯連通上下各層,首層設(shè)置 3 個(gè)寬度為 2m 的疏散門(mén)。汽車(chē)儀表車(chē)間分為 A,B 兩個(gè)防火分區(qū),A 防火分區(qū)設(shè)置 1 個(gè)直通室外的安全出口,利用通向 B 防火分區(qū)的乙級(jí)防火門(mén)作為其另一個(gè)安全出口,B 防火分區(qū)設(shè)置兩個(gè)直通室外的安全出口。

        該建筑防火設(shè)計(jì)其他事項(xiàng)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了相應(yīng)的消防設(shè)施。

        根據(jù)以上材料,回答下列問(wèn)題:

        1.判斷廠房及各層的火災(zāi)危險(xiǎn)性和廠房的耐火等級(jí)。

        2.指出廠房防火分隔方面存在的問(wèn)題,并提出解決方案。

        3.指出廠房平面布置存在的問(wèn)題,并提出解決方案。

        4.指出廠房安全疏散存在的問(wèn)題,并說(shuō)明理由。

        參考答案

        1.1)首層的汽車(chē)裝配車(chē)間火災(zāi)危險(xiǎn)性為戊類(lèi),二層的汽車(chē)座椅加工車(chē)閫火災(zāi)危險(xiǎn)性為丙類(lèi),三層的汽車(chē)電子設(shè)備組裝車(chē)間的火災(zāi)危險(xiǎn)性為+丙類(lèi),地下的汽車(chē)儀表加工車(chē)間火災(zāi)危險(xiǎn)性為戊類(lèi)。

        2)該廠房的火災(zāi)危險(xiǎn)性為丙類(lèi)。

        3)該廠房的耐火等級(jí)為二級(jí)。

        2.1)存在的問(wèn)題:在廠房三層部分防火墻(長(zhǎng) 33m)上采用的防火卷簾代替(長(zhǎng) 15m)不符合規(guī)范要求。

        解決方案:將防火卷簾長(zhǎng)度改為不大于 11m 或全部設(shè)置成防火墻。

        2)存在的問(wèn)題:該廠房防火墻采用乙級(jí)防火門(mén)進(jìn)行連通做法不符合規(guī)范要求。

        解決方案:將防火墻上的門(mén)改為不可開(kāi)啟或火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉的甲級(jí)防火門(mén)。

        3.1)存在的問(wèn)題:廠房在頂層?xùn)|側(cè)設(shè)置了員工休息室,采用耐火極限為 2.00h 的防火隔墻與其他部位分隔,設(shè)置向內(nèi)開(kāi)啟的彈簧門(mén)與車(chē)間連通不符合規(guī)范要求。

        解決方案:將員工休息室的防火隔墻的耐火極限提高到不低于 2.50h 的防火隔墻,將雙向彈簧門(mén)改為乙級(jí)防火門(mén)。

        2)存在的問(wèn)題:首層中間儲(chǔ)罐(潤(rùn)滑油)房間,通向車(chē)間的門(mén)采用乙級(jí)防火門(mén)不符合規(guī)范要求。

        解決方案:應(yīng)將乙級(jí)防火門(mén)改為甲級(jí)防火門(mén)。

        4.1)存在的問(wèn)題:每廠房地上部分每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置 2 部 1.1m 的封閉樓梯連通上下各層不符合規(guī)范要求。

        理 由 : 該 廠 房 每 層 劃 分 兩 個(gè) 防 火 分 區(qū) , 每 個(gè) 防 火 分 區(qū) 的 工 作 人 數(shù) 為 290 人 , 疏 散 樓 梯 總 凈 寬 度 為290×2×0.8/100=4.64m,實(shí)際設(shè)計(jì)疏散樓梯寬度為 4×1.1=4.4m。其設(shè)置疏散樓梯的疏散總凈寬度不符合疏散總凈寬的要求。

        2)存在的問(wèn)題:A 防火分區(qū)利用通向 B 防火分區(qū)的乙級(jí)防火門(mén)作為其一個(gè)安全出口不符合規(guī)范要求。

        理由:地下或半地下廠房(包括地下或半地下室),當(dāng)有多個(gè)防火分區(qū)相鄰布置,并采用防火墻分隔時(shí),每個(gè)防火分區(qū)可利用防火墻上通向相鄰防火分區(qū)的甲級(jí)防火門(mén)作為第二安全出口。

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