2018一級消防工程師《技術實務》仿真模擬試題（2）

　　1.以下關于汽車庫、修車庫的防火分隔要求說法再誤的是(C )。

　　A.汽車庫、修車庫的外墻上、下窗之間墻的高度，不應小于 1. 2m 或設置耐火極限不低于 1. OOh、寬度不小于 1. 0m 的不燃性防火挑檐

　　B.汽車庫、修車庫的外墻門、洞口的上方，設置耐火極限為 1. 50h 、寬度不小于 1. 2m 的不燃性防火挑檐

　　C.設在建筑物內(nèi)的汽車庫(包括屋頂停車場)、修車庫與其他部分，應采用防火墻和耐火極限為 3. OOh 的不燃性樓板分隔

　　D.汽車庫、修車庫與其他建筑合建時，當貼臨建造時應采用防火墻隔開

　　2.飛機庫之間、飛機庫與其他建筑之間應有一定的防火間距，當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時，其防火間距( D)。

　　A.不應小于 13.0m B.不應小于 7.5m

　　C.不應小于 10.0m D.不限

　　3.下列關于消防控制設備對自動噴水和水噴霧滅火系統(tǒng)應奇的控制、實現(xiàn)功能。不能實現(xiàn)的是(C )。

　　A.控制系統(tǒng)的啟、停B.顯示消防水泵的工作、故障狀態(tài)

　　C.末端試水出口壓力D.顯示水流指示器、安全信號閥的工作狀態(tài)

　　4. 下列建筑中，消防用電負荷應按一級負荷供電的是( B )。

　　A.建筑高度為 50m的住宅B.建筑高度為 54m的丙類廠房

　　C.建筑高度為 48m的公共建筑D.建筑高度為 36m的高級寫字樓

　　5.通風、空調(diào)系統(tǒng)的防火設計應按《建筑設計防火規(guī)范》、《人民防空工程設計防火規(guī)范》 GB50098 以及《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。關于車庫的通風空調(diào)系統(tǒng)的設計不符合要求的是(A )。

　　A.設置通風系統(tǒng)的汽車庫，其通風系統(tǒng)可與其他建筑的通風系統(tǒng)混設置

　　B 風管的保溫材料應采用不燃或難燃材料，穿過防火墻的風管，其位于防火墻兩側各 2m 范圍內(nèi)的保溫材料應為不燃材料

　　C.噴漆間、蓄電池間均應設置獨立的排氣系統(tǒng)，乙炔站的通風系統(tǒng)設計應按現(xiàn)行國家標準《乙炔站設計規(guī)范》(GB50031-1991)的規(guī)定執(zhí)行

　　D.風管應采用不燃材料制作，且不應穿過防火墻、防火隔墻，當必須穿過時，除應采用不燃材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞外，還應在穿過處設置防火閥。防火閥的動作溫度直為 70 ℃

　　6.高位消防水箱是指設置在高處直接向水滅火設施重力供應初期火災消防用水量的儲水設施，下列建筑中，室內(nèi)采用臨時高壓消防給水系統(tǒng)時，必須設置高位消防水箱的是( D)。

　　A.建筑層數(shù)為 6 層的住宅

　　B.建筑面積為 20000 m²的單層建材市場

　　C.建筑面積為 8000 m²的 2 層，甲酚廠房

　　D.建筑面積為 20000 m²的 4 層購物中心

　　7.對某石油庫進行火災風險評估，便是火災危險源時，下列因素中，應確定為第一類危險源的是(D )。

　　A.雷電 B.油罐呼吸閥故障

　　C.操作人員在卸油時打手機 D.2000m³的柴油罐

　　8.以下關于泡沫滅火系統(tǒng)的設計規(guī)定錯誤的是(B )。

　　A.局部應用滅火系統(tǒng)中，當采用高倍數(shù)滅火系統(tǒng)撲救 A 類火災時，其泡沫的連續(xù)供給時間不應小于 12min

　　B.局部應用系統(tǒng)中，當采用中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)滅火時，對于 A 類火災場所，其覆蓋保護對象的時間不應大于 3min

　　C.全淹沒滅火系統(tǒng)中，泡沫的圍擋應為不燃結構，且應在系統(tǒng)設計滅火時間內(nèi)具備圍擋泡沫的能力

　　D.全淹沒滅火系統(tǒng)中采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)時，當用于撲滅 A 類火災時，泡沫淹沒深度不應小于最高保護對象高度的 1. 1 倍

　　9.柴油機的大部分燃料是在著火后噴入氣缸的，它處于一邊與空氣混合一邊燃燒的情況。由于混合過程比反應速率慢，因此，燃燒速率取決于混合速率，著火后噴入氣缸的燃料的燃燒( B )。

　　A.預混燃燒 B.擴散燃燒

　　C.蒸發(fā)燃燒 D.分解燃燒

　　10.某商業(yè)中心區(qū)，有一綜合樓一樓商場失火，發(fā)現(xiàn)失火后啟動相應措施并及時報警;關于消防隊的到場時間主要取決的因素包括( C )。

　　A.消防車輛 B.消防隊員的素質

　　C.道路的交通狀況 D.個人防護裝備