第五篇 消防安全評估

　　第四章 建筑性能化防火設計評估

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　　1[.單選題]下列關于人員疏散安全性評估的說法，錯誤的是()。

　　A.火災中人員的安全疏散指的是在火災煙氣未達到危害人員生命狀態(tài)之前，建筑內(nèi)的所有人員安全地疏散到建筑物外面的行動

　　B.在人員疏散的安全評估中，關于建筑內(nèi)的消防安全性能判定的主要原則是：在某建筑火災危險區(qū)域內(nèi)發(fā)生火災時，如人的可用疏散時間(ASET)足以超過必需疏散時間(RSET)，即ASET>RSET，則建筑疏散設計方案可行

　　C.對于評估后需要改進、提高疏散安全性的場所，可以采取增加疏散出口的數(shù)量、縮短獨立疏散出口間距離的措施

　　D.對于評估后需要改進、提高疏散安全性的場所，可以采取改善區(qū)域煙氣控制的措施

　　[答案]A

　　[解析]火災中人員的安全疏散指的是在火災煙氣未達到危害人員生命狀態(tài)之前，建筑內(nèi)的所有人員安全地疏散到安全區(qū)域的行動。

　　2[.單選題]人員安全疏散分析的性能判定標準可用可用疏散時間和必需疏散時間表示，下面有關可用疏散時間和必需疏散時間的說法，正確的是()。

　　A.必需疏散時間包含可用疏散時間

　　B.可用疏散時間大于必需疏散時間

　　C.可用疏散時間等于必需疏散時間

　　D.從起火到疏散結束是可用疏散時間

　　[答案]B

　　[解析]人員安全疏散分析的性能判定標準為：可用疏散時間(tASET)必須大于必需疏散時間(tRSET)。本題答案為B。

　　3[.單選題]下列屬于疏散行動時間的是()。

　　A.行走時間

　　B.報警時間

　　C.反應時間

　　D.識別時間

　　[答案]A

　　[解析]人員疏散行動時間指建筑內(nèi)的人員從疏散行動開始至疏散結束所需要的時間。包含行走時間和通過出口的時間。本題答案為A。

　　4[.單選題]()不屬于建筑結構構件的承載能力極限狀態(tài)。

　　A.軸心受力構件截面屈服

　　B.構件達到不適于繼續(xù)承載的變形

　　C.構件局部喪失穩(wěn)定

　　D.受彎構件產(chǎn)生足夠的塑性鉸而成為可變機構

　　[答案]C

　　[解析]根據(jù)《建筑鋼結構防火技術規(guī)范》GB51249-2017中條文說明的3.2.1，當滿足下列條件之一時，應視為鋼結構構件達到耐火承載力極限狀態(tài)：1、軸心受力構件截面屈服;2、受彎構件產(chǎn)生足夠的塑性鉸而成為可變機構;3、構件整體喪失穩(wěn)定;4、構件達到不適于繼續(xù)承載的變形。因此，本題的正確答案為C。

　　5[.單選題]下列煙氣流動計算模型中，屬于經(jīng)驗模型的是()。

　　A.Alpert模型

　　B.ASET模型

　　C.CFAST模型

　　D.CFX模型

　　[答案]A

　　[解析]Alpert模型屬于經(jīng)驗模型。

　　6[.單選題]下列關于影響建筑結構耐火性能因素的說法中，錯誤的是()。

　　A.由于型鋼被混凝土包裹，火災下鋼材的溫度較低，型鋼混凝土結構的耐火性能較好

　　B.荷載比為結構所承擔的荷載與其極限荷載的比值，荷載比越大，構件的耐火極限也越大

　　C.火災規(guī)模包括火災溫度和火災持續(xù)時間

　　D.溫度越高，材料性能劣化越嚴重

　　[答案]B

　　[解析]荷載比為結構所承擔的荷載與其極限荷載的比值�；馂南�，結構承受的荷載總體不變，而隨溫度升高，材料強度降低，構件的承載能力降低。當構件的荷載達到極限荷載時，構件就達到了火災下的承載能力以及耐火極限狀態(tài)，開始倒塌破壞，這時的耐火時間為耐火極限。荷載比越大，構件的耐火極限越小，荷載比是影響結構及構件耐火性能的主要因素之一。

　　7[.單選題]對單層和多高層鋼筋混凝土結構整體抗火驗算時，其步驟不包括()。

　　A.設定結構所有構件一定的防火被覆厚度

　　B.確定一定的火災場景

　　C.進行火災溫度場分析及結構構件內(nèi)部溫度分析

　　D.荷載作用下，分析結構整體和構件是否滿足結構耐火極限狀態(tài)的要求

　　[答案]A

　　8[.單選題]預應力鋼結構和跨度不小于()m的大跨度建筑中的鋼結構，還應補充進行整體結構的耐火驗算。

　　A.30

　　B.60

　　C.90

　　D.120

　　[答案]D

　　9[.單選題]t2模型描述火災過程中火源熱釋放速率隨時間變化的關系，從發(fā)生火災到熱釋放速率達到1MW所需時間為146s的火災是()。

　　A.慢速

　　B.中速

　　C.快 速

　　D.極快

　　[答案]C

　　[解析]根據(jù)火災發(fā)展系數(shù)，火災發(fā)展階段可分為極快、快 速、中速和慢速四種類型。

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