4、某擬建城市道路工程為城市主干路，6車道，橫向布置為四幅路斷面，兩側(cè)不設(shè)公共建筑物的進口。采用水泥穩(wěn)定土基層。在施工時，滿足下面條件：

　　(1)單個顆粒的最大粒徑不超過37.5mm;

　　(2)選用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的P22.5號水泥

　　(3)在秋季施工，施工最低氣溫為3℃;為趕工期在降雨時也加班施工，且未采取措施。壓實厚度隨碾壓增加而增加，最多達10cm;

　　請根據(jù)背景資料完成以下單選題。

　　4.1(1)～(3)各種做法中，哪一項是對的。(B)

　　A、(1) B、(2)

　　C、(3)

　　4.2水泥穩(wěn)定土基層保濕養(yǎng)生不宜少于(A)。

　　A、7d B、9d

　　C、11d D、15d

　　4.3水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時,水泥穩(wěn)定土的水泥劑量一般在(A)左右,不超過6%。

　　A、3% B、7%

　　C、9% D、11%

　　4.4若改用填隙碎石用做道路基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(B)。

　　A、47mm B、53mm

　　C、59mm D、65mm

　　5、某下立交工程采用地道方式穿越街道和鐵路客技站。地道總長450m，其中南引道長120m，北引道長150m，箱體長200m.本工程地處鐵路、地面道路和高架路交錯的復(fù)雜地段，因為在本施工期間不能中斷鐵路、街道的雙向交通，故應(yīng)采用鐵路線下箱涵頂進和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全線貫通。

　　本工程施工現(xiàn)場的地面標(biāo)高在+2.5～+3.3m之間，地下水位在+2.60～0.79m之間，屬潛水層類型。箱涵地道工程地段的地質(zhì)狀況比較、古河道發(fā)育、其最大埋深達30m，地道位于灰色砂質(zhì)粉土層上。

　　本工程范圍內(nèi)地下管線較多，類型有雨水管、上水管和煤氣管等。鐵路圍墻內(nèi)有鐵路系統(tǒng)的各類管線。地道兩側(cè)有居民、工廠、酒店等建筑物，據(jù)地道10～20m左右。

　　請根據(jù)背景資料完成以下單選題。

　　5.1在圍護樁和后靠樁施工之后，應(yīng)開啟井點降水，使地下水降至基坑底板(A)以下，便進行基坑開挖和支撐施工。

　　A、1.0m B、1.5m

　　C、1.8m D、2.0m

　　5.2當(dāng)基坑開挖深度小于(C)時，坑內(nèi)井點布置形式采用輕型井點。

　　A、1.0m B、3.0m

　　C、5.0m D、7.0m

　　5.3箱涵頂進正面土體盡可能采用人工挖土，每次挖土深度不超過(D)。

　　A、5cm B、10cm

　　C、15cm D、20cm

　　5.4箱涵到位后要保持一定的坡度，頂進時將滑板預(yù)抬頭(A)，以防止箱涵頂進時扎頭。

　　A、+0.1% B、+0.3%

　　C、+0.5% D、+0.7%

　　6、A公司承建B自來水廠的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土澄清池，澄清池為圓形池，直徑5.5m，深4.5m，壁板混凝土強度等級為C25，現(xiàn)場地下水位較高。

　　請根據(jù)背景資料完成以下單選題。

　　6.1A公司一個技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案，該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進度計劃，該吊裝方案是否全面?(B)

　　A、是 B、否

　　6.2該公司降水方案中，降水井呈封閉狀布置在基坑外緣，其距邊坡上口宜為(A)。

　　A、1-2m B、2-3m

　　C、3-4m D、4-5m

　　6.3為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過(D)。

　　A、100mm B、150mm

　　C、200mm D、250mm

　　6.4滿水試驗前，應(yīng)準(zhǔn)備的觀測工具和設(shè)備不包括以下哪一項。(D)

　　A、水位觀測標(biāo)尺 B、水位測針

　　C、測定蒸發(fā)量設(shè)備 D、水準(zhǔn)儀

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