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      2016年安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)講義第六章第二節(jié)_第2頁

      來源:考試網(wǎng)  [2016年6月29日]  【

        二、道路交通安全影響因素分析

        影響道路交通安全的因素包括人、車、路和環(huán)境四大類。

        (一)人員因素:駕駛?cè)、行人和乘客?/P>

        (二)車輛因素

        車輛具有良好的行駛安全性,是減少交通事故的必要前提。車輛的行駛安全包括主動安全性和被動安全性。

        (三)道路因素

        1.路面

        為滿足車輛的安全運行要求,路面應具有以下性能:強度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度、表面抗滑性、耐久性等。

        2.視距

        3.線形

        道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理,線形組合是否協(xié)調(diào),對交通安全有很大影響。

        (1)平曲線。平曲線與交通事故關(guān)系很大,曲率越大事故率越高;

        (2)豎曲線。道路豎曲線半徑過小時,易造成駕駛?cè)艘曇白冃,視距變短,從而影響駕駛?cè)说挠^察和判斷,易產(chǎn)生事故;

        (3)坡度。據(jù)前蘇聯(lián)調(diào)查資料,平原、丘陵與山地3類道路交通事故率分別為7%、18%和25%,主要原因是下坡來不及制動或制動失靈;

        (4)線形組合。交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關(guān),而且與線形組合是否協(xié)調(diào)有密切的關(guān)系,即使線形標準都符合規(guī)范,但組合不好仍然會導致事故增加。

        4.交叉口特性

        當兩條或兩條以上走向不同的道路相交時便產(chǎn)生交叉口,分平面交叉口和立體交叉口兩類。立體交叉口上不同交通流在空間上是分離的,彼此之間不發(fā)生沖突,而平面交叉口由于存在不同車流的沖突,從而易導致交通事故。因此,為保障交通安全,減少事故發(fā)生,在車流量較大的交叉口應盡量設置立體交叉。

        5.安全設施

        安全設施和道路交通安全有很大關(guān)系,交通安全設施包括交通標志、路面標線、護攔、隔離柵、照明設施、視線誘導標、防眩設施等。

        (四)環(huán)境因素

      責編:ZCF

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