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      質(zhì)量工程師考試輔導(dǎo):論公路工程建設(shè)過(guò)程的質(zhì)量管理

      考試網(wǎng)(mcjgcyingcheng.com)  2010年6月8日  
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        論文關(guān)鍵詞:質(zhì)量事故;影響因素;對(duì)策;質(zhì)量管理

        論文摘要:目前公路工程建設(shè)又好有快的發(fā)展,并且能夠保質(zhì)保量。這與工程建設(shè)過(guò)程的質(zhì)量管理是分不開(kāi)的,加強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量管理,是避免質(zhì)量事故發(fā)生的最好途徑。本文通過(guò)主要影響因素的分析,提出相應(yīng)對(duì)策,實(shí)施種種質(zhì)量控制措施,以確保工程質(zhì)量。

        隨著國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施上的大量投入,公路建設(shè)在大幅度發(fā)展。雖然公路建設(shè)質(zhì)量在總體上趨于提高,但工程質(zhì)量事故仍時(shí)有發(fā)生。如何控制工程質(zhì)量,防止質(zhì)量事故的發(fā)生,本文就此對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量管理進(jìn)行分析。

        公路工程施工過(guò)程中,任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)不良后果,直接影響公路的使用效益,甚至返工,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。影響公路工程質(zhì)量的因素有設(shè)計(jì)、施工、材料、使用等方面,其中施工和材料原因引起的質(zhì)量事故占主要方面,在質(zhì)量事故中首當(dāng)其沖。綜合分析,影響工程質(zhì)量的因素大多數(shù)是人為因素,而且多是在管理上出現(xiàn)了漏洞,導(dǎo)致工程質(zhì)量事故。那么怎樣減少或避免質(zhì)量事故的發(fā)生,提高工程質(zhì)量呢?關(guān)鍵是加強(qiáng)工程管理。本文主要通過(guò)政府部門(mén)、業(yè)主單位、施工企業(yè)、監(jiān)理公司四方面進(jìn)行工分析,分析如下:

        一、政府建設(shè)主管部門(mén)對(duì)業(yè)主管理不善

        目前公路建設(shè)市場(chǎng)異常活躍,各施工企業(yè)紛紛登場(chǎng),各顯神通進(jìn)行公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在投資主體大部分是國(guó)家和集體的情況下,業(yè)主或私下交易,從中獲取非法利益,來(lái)?yè)Q取對(duì)施工單位的讓步和放寬;或照顧屬下生計(jì)問(wèn)題,私招不合標(biāo)準(zhǔn)的施工企業(yè),使施工質(zhì)量無(wú)法保證;或直接行政干預(yù),使得無(wú)人敢管或管不了這些后臺(tái)硬的施工隊(duì)伍。或市場(chǎng)行為不規(guī)范,任意壓價(jià),使價(jià)格過(guò)低;有些業(yè)主甚至政企不分,職責(zé)不清,集公路建設(shè)、監(jiān)理、施工于一體。

        二、業(yè)主對(duì)施工單位監(jiān)督管理不利

        施工單位層層非法轉(zhuǎn)包現(xiàn)象普遍存在。一流的隊(duì)伍中標(biāo),二流的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng),三流的隊(duì)伍施工,使招標(biāo)工作形同虛設(shè),起不到應(yīng)有的作用,最終的施工隊(duì)伍資質(zhì)和素質(zhì)根本達(dá)不到招標(biāo)文件的要求。層層轉(zhuǎn)包,層層剝利,使實(shí)際施工的隊(duì)伍無(wú)利可圖或利潤(rùn)微薄,只要靠偷工減料來(lái)獲取利潤(rùn)。

        施工單位投標(biāo)時(shí)報(bào)的是一組實(shí)力雄厚的項(xiàng)目部人員和功能配套齊全的到場(chǎng)施工的機(jī)械設(shè)施,中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)時(shí)則借各種理由更換人員和施工機(jī)械設(shè)施,使得實(shí)際施工人員管理能力、技術(shù)水平打折,實(shí)際施工的機(jī)械設(shè)施跟不上工程進(jìn)度和質(zhì)量的要求。

        三、監(jiān)理制度不健全

        因業(yè)主的態(tài)度、業(yè)主的干預(yù)和對(duì)監(jiān)理工作的不了解,致使監(jiān)理公司有責(zé)無(wú)權(quán),有名無(wú)實(shí),起不到應(yīng)有的監(jiān)控作用;監(jiān)理人員與施工單位在一起工作一段時(shí)間后就不能堅(jiān)持原則,喪失了應(yīng)有的立場(chǎng);監(jiān)理人員未能做到對(duì)整個(gè)工程施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控;監(jiān)理人員素質(zhì)過(guò)低,不能很好的勝任監(jiān)理工作。這些都需要通過(guò)健全監(jiān)理制度來(lái)加強(qiáng)和改善。

        四、施工隊(duì)伍的素質(zhì)不高

        施工企業(yè)由于種種原因而不重視科學(xué)管理、科學(xué)施工、不注重人員素質(zhì)的提高,往往以經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)施工來(lái)代替技術(shù)指導(dǎo)施工;對(duì)大學(xué)生在工作中的作用和所能帶來(lái)的影響未引起足夠認(rèn)識(shí);施工單位常雇用一些未經(jīng)過(guò)上崗培訓(xùn)的民工來(lái)完成各道工序,致使質(zhì)量無(wú)法保證;施工企業(yè)在投標(biāo)時(shí),相互壓價(jià),不要預(yù)付款,而且還要墊資,致使其施工時(shí)資金緊缺,進(jìn)而偷工減料;施工單位在與業(yè)主工作一段時(shí)間后,在關(guān)系處的非!叭谇ⅰ钡那闆r下,不再按施工技術(shù)規(guī)范要求和施工工藝要求施工。

        針對(duì)以上影響因素的對(duì)策建議如下:

        (一)加強(qiáng)對(duì)業(yè)主的管理

        首先,對(duì)業(yè)主籌建人員進(jìn)行資格審查,不僅要審查業(yè)主代表的技術(shù)水平,而且要審查業(yè)主的政治思想、道德素質(zhì),以杜絕進(jìn)行的私下交易,同時(shí)對(duì)施工過(guò)程實(shí)行跟蹤管理,對(duì)一些亂紀(jì)行為給與必要的經(jīng)濟(jì)制裁和行政處罰;其次,推行工程公開(kāi)、公平、公正競(jìng)爭(zhēng)招投標(biāo)制度且要落到實(shí)處。再次,加強(qiáng)合同管理,增強(qiáng)合同意識(shí),嚴(yán)格按合同條款的要求進(jìn)行質(zhì)量管理。最后,加強(qiáng)工程費(fèi)用的管理。施工中對(duì)于不符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的分項(xiàng)工程或者說(shuō)得不到質(zhì)量認(rèn)可的項(xiàng)目工程,將不予計(jì)量和支付工程款;由于公路工程施工工期長(zhǎng),施工企業(yè)流動(dòng)資金需要量大,應(yīng)考慮材料預(yù)付款的支付;對(duì)合格工程要計(jì)量和支付工程款,但要保留一定的質(zhì)量保證金。當(dāng)公路竣工通車一段時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí),再支付保證金。這樣使施工的每道工序都和成本掛上鉤,通過(guò)資金的有效管理來(lái)達(dá)到質(zhì)量控制的目的。

       。ǘ┘訌(qiáng)業(yè)主對(duì)施工單位的監(jiān)督管理

        業(yè)主不僅要在招標(biāo)過(guò)程中對(duì)施工單位的資質(zhì)和實(shí)力進(jìn)行嚴(yán)格的考察、考核,在中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后,也要采取有力措施,進(jìn)行明察暗訪,防止轉(zhuǎn)包。同時(shí),對(duì)到場(chǎng)施工管理人員,特別是主要管理人員,按投標(biāo)書(shū)承諾人員進(jìn)行核對(duì),并不定時(shí)檢查。對(duì)于施工機(jī)械設(shè)施,按投標(biāo)書(shū)承諾的種類、型號(hào)、數(shù)量,在投標(biāo)書(shū)承諾的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì),并不定時(shí)抽查。對(duì)做不到投標(biāo)書(shū)承諾要求的,要求整改,并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,直至驅(qū)逐該施工單位。

       。ㄈ┻M(jìn)一步完善和健全監(jiān)理制度

        隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展和法制意識(shí)的提高,我國(guó)已形成了適合我國(guó)國(guó)情的監(jiān)理制度。為提高公路建設(shè)質(zhì)量,高標(biāo)準(zhǔn)、低投資、保質(zhì)保量按時(shí)完成建設(shè)任務(wù),有必要進(jìn)一步完善和健全監(jiān)理制度。首先,施工監(jiān)理應(yīng)通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)選定;其次,要對(duì)監(jiān)理單位充分授權(quán),使監(jiān)理能夠真正做到有力控制質(zhì)量、進(jìn)度和投資。再次,加強(qiáng)監(jiān)理的內(nèi)部管理制度,完善在工程質(zhì)量方面的監(jiān)控程序,工作流程,要深入到施工過(guò)程的時(shí)時(shí)刻刻、方方面面,嚴(yán)格按合同條款規(guī)定進(jìn)行監(jiān)理,以實(shí)現(xiàn)全方位、全過(guò)程監(jiān)理,實(shí)現(xiàn)監(jiān)理的職責(zé)和功能。另外,監(jiān)理人員要經(jīng)常進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),工作經(jīng)驗(yàn)交流和專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),以提高自身素質(zhì)和工作能力。

      來(lái)源:考試網(wǎng)-質(zhì)量工程師考試

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