單選題

　　1.客運能力取決于：(1) _______ (2)按計劃安排的運營政策決定的站立乘客數(shù);(3)列車之間的最小車頭時距。 [ ]

　　A.交通運輸競爭環(huán)境 B.列車數(shù)量

　　C.列車速度和技術(shù)裝備 D.車輛尺寸和列車—車站長度

　　2.某信號交叉口某方向?qū)嶋H綠燈時間為80s，黃燈時間為3s，總損失時間為2s，則有效綠燈時間為_______。 [ ]

　　A.82 B.83 C.81 D.79

　　3.采用_______的道路上，各個交叉口之間的距離各不相同，它根據(jù)固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時間(即相位差)。 [ ]

　　A.同步系統(tǒng) B.交替式系統(tǒng) C.綠波系統(tǒng) D.無電纜協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

　　4.車道占有率包括_______占有率兩種。 [ ]

　　A.面積和體積 B.時間和長度 C.單向和雙向 D.空間和時間

　　5.延誤是反映交通流_______的指標(biāo)參數(shù)，進行該參數(shù)的調(diào)查就是為了確定產(chǎn)生延誤的地點、類型和大小。 [ ]

　　A.運力結(jié)構(gòu) B.運行效率 C.運營管理 D.密度

　　6. _______年，美國交通工程師協(xié)會在道路通行能力的研究成果基礎(chǔ)上，編寫出版了《道路通行能力手冊》 [ ]

　　A.1962 B.1958 C.1950 D.1945

　　多選題

　　8.交通特性的研究包括人、車輛、道路的交通特性研究。 [ ]

　　A.交通環(huán)境 B.車輛 C.道路 D.人

　　9.道路交通對環(huán)境的影響主要劃分為_______。 [ ]

　　A.城市結(jié)構(gòu) B.社會經(jīng)濟的影響 C.對社會環(huán)境的影響 D.對自然環(huán)境的影響

　　10.公路網(wǎng)的布局模式包括_______。 [ ]

　　A.棋盤形(方格形) B.放射形 C.樹叉形 D.三角形

　　11.客流調(diào)查的線路客流調(diào)查方法包括_______。 [ ]

　　A.票根調(diào)查法 B.隨車記錄法 C.駐站觀測法 D.乘行起止點調(diào)查法

　　12.速度調(diào)查包括_______。 [ ]

　　A.車輛速度 B.區(qū)間車速調(diào)查 C.地點速度調(diào)查 D.技術(shù)速度

　　答案

　　單選題

　　1D; 2.C;3C;4.D;5. B;

　　多選題

　　1.BCD;2.CD;3.BCD

　　4.ABC;5.BC