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      2017年咨詢工程師《政策規(guī)劃》精選習(xí)題(8)

      來(lái)源:中華考試網(wǎng)  [ 2016年9月24日 ]  【

        1、下列關(guān)于我國(guó)水利面臨的新形勢(shì)中,說(shuō)法錯(cuò)誤的是(  )。

        A、人多水少、水資源時(shí)空分布不均是我國(guó)的基本國(guó)情水情

        B、洪澇災(zāi)害頻繁仍然是中華民族的心腹大患

        C、水資源供需矛盾突出仍然是可持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸

        D、水利設(shè)施薄弱仍然是影響農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展和國(guó)家糧食安全的最大硬傷

        E、農(nóng)田水利建設(shè)滯后仍然是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的明顯短板

        2、到2020年,我國(guó)水利改革發(fā)展要實(shí)現(xiàn)(  )的基本建成。

        A、防洪抗旱減災(zāi)體系

        B、水資源合理配置和高效利用體系

        C、水資源保護(hù)和河湖健康保障體系

        D、有利于水利科學(xué)發(fā)展的制度體系

        E、居民安全用水保障體系

        3、下列關(guān)于“十二五”時(shí)期水利改革發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的說(shuō)法中,正確的是(  )。

        A、力爭(zhēng)通過(guò)5到10年,從根據(jù)上扭轉(zhuǎn)水利建設(shè)明顯滯后的局面

        B、全面完成重點(diǎn)中小河流重要河段治理

        C、全國(guó)年用水總量力爭(zhēng)控制在6700億立方米以內(nèi)

        D、新增農(nóng)田有效灌溉面積4000萬(wàn)畝

        E、水利工程良性運(yùn)行機(jī)制基本形成

        4、下列各項(xiàng)中,屬于“五小水利”工程建設(shè)的是(  )。

        A、山丘區(qū)小水窖

        B、小水塔

        C、小塘壩

        D、小泵站

        E、小水渠

        5、《關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》提出要鼓勵(lì)(  )等銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)一步增加農(nóng)田水利建設(shè)的信貸資金。

        A、農(nóng)業(yè)銀行

        B、國(guó)家開發(fā)銀行

        C、農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行

        D、農(nóng)村信用社

        E、郵政儲(chǔ)蓄銀行

        6、下列關(guān)于用水總量控制制度的說(shuō)法中,正確的是(  )。

        A、確立水資源開發(fā)利用控制紅線,建立取用水總量控制指標(biāo)體系

        B、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目水資源論證制度,對(duì)擅自開工建設(shè)或投產(chǎn)的一律責(zé)令停止

        C、對(duì)取用水總量已達(dá)到或超過(guò)控制指標(biāo)的地區(qū),限制審批新增取水

        D、逐步削減地下水超采量,實(shí)現(xiàn)采補(bǔ)平衡

        E、建立和完善國(guó)家水權(quán)制度,充分運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制優(yōu)化配置水資源

        7、“十二五”時(shí)期,要建立健全(  )的基層水利服務(wù)體系。

        A、職能明確

        B、布局合理

        C、隊(duì)伍精干

        D、服務(wù)到位

        E、反應(yīng)迅速

        8、《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出,要堅(jiān)持以(  )為主線,充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì),加快發(fā)展綜合運(yùn)輸體系。

        A、銜接

        B、優(yōu)化

        C、高速

        D、安全

        E、協(xié)調(diào)發(fā)展

        9、綜合交通網(wǎng)骨架由(  )組成。

        A、全國(guó)性綜合交通樞紐

        B、區(qū)域性綜合交通樞紐

        C、“五縱”綜合運(yùn)輸大通道

        D、“五橫”綜合運(yùn)輸大通道

        E、國(guó)際區(qū)域運(yùn)輸通道

        10、按照其所處的區(qū)位、功能和作用,銜接的交通運(yùn)輸線路的數(shù)量,吸引和輻射的服務(wù)范圍大小,以及承擔(dān)的客貨運(yùn)量和增長(zhǎng)潛力劃分標(biāo)準(zhǔn),將綜合交通樞紐層次劃分為(  )三個(gè)層次。

        A、全國(guó)性綜合交通樞紐

        B、區(qū)域性綜合交通樞紐

        C、地區(qū)性綜合交通樞紐

        D、鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)客運(yùn)樞紐

        E、鐵路、公路、水運(yùn)和民航客貨樞紐

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