31．特派記者

32．新聞觀察

33．調(diào)查報告

34．目擊新聞

四、簡答題（本大題共3小題，每小題5分，共15分）

35．在采訪中，記者怎樣才能“面上找題目，點上作文章”？

36．為什么采訪中記者要努力獲取第一手材料？

37．消息寫作中如何運用背景材料？

五、簡單應(yīng)用題（本大題共2小題，第38小題10分，第39小題8分，共18分）

38．某大城市車友會發(fā)出倡議，號召私家車主“每周少開一天車”。請你以此為新聞線索準備一份采訪提綱（至少包括確定采訪對象，擬定各自的提問內(nèi)容）。

39．指出下列消息中的背景材料（可以在有關(guān)內(nèi)容下面劃線標明），并簡要分析其作用。

新華社拉薩7月1日電  中國今天創(chuàng)造了歷史：第一對滿載乘客的列車沿著連接西藏和中國內(nèi)地的高原鐵路首次跨越了“世界屋脊”。

當兩列慶典列車“青1”和“藏2”分別駛出格爾木和拉薩車站時，世界為之矚目。數(shù)千名身穿各色民族盛裝、講各地方言的群眾目睹了這一歷史時刻，高呼“扎西德勒”。

國家主席胡錦濤為首趟進藏旅客列車開通剪彩�！斑@不僅是中國鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡。”他對會聚格爾木火車站參加慶典的2600多名各界代表說。

青藏鐵路全線通車，圓了中國革命先行者孫中山的夢想，也攻破了美國現(xiàn)代旅行家保羅·泰魯“有昆侖山脈在，鐵路就到不了拉薩”的斷言。

青藏鐵路從西寧至拉薩，全長1956公里。其中814公里的西寧至格爾木段已于1984年通車，格爾木至拉薩段2001年6月29日開工建設(shè)。

這一工程被喻為“奇跡”，因為人們過去普遍認為沿線的多年凍土層根本無法支撐鐵軌和火車。青藏鐵路從此取代秘魯利馬至萬卡約的鐵路成為世界最高的鐵路。

行車海拔超過4000米時，列車開始彌漫式供氧，旅客還可以隨時用吸氧管吸氧，以免出現(xiàn)高原反應(yīng)。

造價330億元的青藏鐵路建成通車是中國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的又一個偉大成就，并兩次證實中國已躋身世界強國之列�！斑@一成功實踐再次向世人昭示，勤勞智慧的中國人民有志氣、有信心、有能力不斷創(chuàng)造非凡的業(yè)績，有志氣、有信心、有能力屹立于世界先進民族之林，”他說。

1300多年前，文成公主和親吐蕃，從現(xiàn)在的西安到拉薩，走了近3年。今天，從北京到拉薩僅需48小時。

據(jù)悉，中國政府還計劃在10年內(nèi)將青藏鐵路延伸至日喀則、林芝和亞東。屆時西藏鐵路總里程將突破2000公里，部分貿(mào)易物資可不再經(jīng)過馬六甲海峽，直接從南亞出入境。