三、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）

判斷下列各題，在答題紙相應(yīng)位置正確的涂“A”，錯誤的涂“B”。

21.人類在大氣層之外的飛行活動統(tǒng)稱為航空業(yè)。

22.我國民航事業(yè)真正的大轉(zhuǎn)變開始于1972年我國在聯(lián)合國席位的恢復。

23.我國一般把150座以下的飛機劃為支線客機。

24.空客380為寬體客機，機內(nèi)只有一條通道。

25.滑翔機是動力驅(qū)動的帶有固定機翼的重于空氣的航空器。

26.為乘客供氧一般采用連續(xù)供氧系統(tǒng)，采用化學式氧氣發(fā)生器作為氧氣源。

27.大型飛機的最大著陸重量大于最大起飛重量。

28.低空風切變對飛行安全沒有影響。

29.世界時早上8∶00換算成北京時間為下午16∶00。

30.飛行區(qū)等級為4E的機場可以起降波音747。

31.航站樓通常將出港（離去）和入港（到達）分別安置在上下兩層，上層為出港，下層為入港。

32.航班安排發(fā)生矛盾時，最先優(yōu)先包機飛行。

33.在有時差的地區(qū)，航班時刻表上所列時間都是當?shù)貢r間。

34.6周歲以上15周歲以下的兒童可以單獨乘機。

35.在我國民航法規(guī)體系中，規(guī)范性文件可以單獨作為民航行業(yè)管理的依據(jù)。