三、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）

判斷下列各題，在答題紙相應(yīng)位置正確的涂“A”，錯(cuò)誤的涂“B”。

21.噴氣飛機(jī)進(jìn)入民航，使得整個(gè)民航系統(tǒng)發(fā)生了變化。

22.人類真正飛上天開(kāi)始于1783年法國(guó)的蒙哥爾菲兄弟制造的熱氣球載人升空。

23.1975年，我國(guó)在聯(lián)合國(guó)席位的恢復(fù)，使我國(guó)的民航事業(yè)得到了生機(jī)。

24.教練機(jī)用于培養(yǎng)飛行人員。

25.機(jī)翼的翼尖兩點(diǎn)的距離稱為翼展。

26.飛機(jī)由機(jī)坪?jiǎn)��?dòng)，經(jīng)滑行道到達(dá)跑道端準(zhǔn)備起飛，是滑行階段。

27.當(dāng)北京時(shí)間為早上9點(diǎn)時(shí)，香港時(shí)間為早上8點(diǎn)。

28.地球自西向東轉(zhuǎn)，東區(qū)的時(shí)間要早于西區(qū)。

29.區(qū)時(shí)把全球分為24個(gè)時(shí)區(qū)，每一時(shí)區(qū)有一條標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)度，是25°的倍數(shù)。

30.機(jī)場(chǎng)分為軍用和民用兩大類。

31.我國(guó)的各國(guó)際空港的飛行區(qū)等級(jí)都是5E級(jí)或5D級(jí)。

32.在我國(guó)，把大型的民用機(jī)場(chǎng)稱為空港，小型的稱為航站。

33.一個(gè)航空公司的主要業(yè)務(wù)和信譽(yù)建立在定期航班的基礎(chǔ)上。

34.航班時(shí)刻表是航空運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的整個(gè)流程的安排次序。

35.航空公司代碼由民航規(guī)定公布。