浙江省2014年4月高等教育自學(xué)考試

　　交通工程試題

　　課程代碼：06078

　　請(qǐng)考生按規(guī)定用筆將所有試題的答案涂、寫在答題紙上。

　　選擇題部分

　　注意事項(xiàng)：

　　1. 答題前，考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規(guī)定的位置上。

　　2. 每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題紙上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。不能答在試題卷上。

　　一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)

　　在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯(cuò)涂、多涂或未涂均無(wú)分。

　　1.交通工程學(xué)起源于二十世紀(jì)

　　A.二十年代 B.三十年代

　　C.四十年代 D.五十年代

　　2.汽車的運(yùn)輸效率在很大程度上取決于汽車的

　　A.動(dòng)力性能 B.最高時(shí)速

　　C.加速時(shí)間 D.爬坡性能

　　3.道路上行駛的車流，由于外界因素而使車輛停車、車流中斷，稱之為

　　A.連續(xù)流 B.阻斷流

　　C.間斷流 D.延緩流

　　4.關(guān)于某一路段的行駛車速和行程車速，正確的是

　　A.行駛車速不小于行程車速 B.行程車速大于行駛車速

　　C.行駛車速小于行程車速 D.行駛車速和行程車速是一回事

　　5.不屬于交通流理論的是

　　A.跟車?yán)碚?B.概率論方法

　　C.交通波理論 D.綠波帶

　　6.通過(guò)對(duì)城市交通流量的觀察分析發(fā)現(xiàn)

　　A.機(jī)動(dòng)車高峰一般出現(xiàn)在上班以后，非機(jī)動(dòng)車高峰出現(xiàn)在上班前

　　B.機(jī)動(dòng)車高峰一般出現(xiàn)在上班前，非機(jī)動(dòng)車高峰出現(xiàn)在上班前

　　C.機(jī)動(dòng)車高峰一般出現(xiàn)在上班后，非機(jī)動(dòng)車高峰出現(xiàn)在上班后

　　D.機(jī)動(dòng)車高峰一般出現(xiàn)在上班以前，非機(jī)動(dòng)車高峰出現(xiàn)在上班后

　　7.視野與顏色有關(guān)，正確的說(shuō)法是

　　A.白色視野最小，紅色較大，藍(lán)色更大，綠色最大

　　B.綠色視野最小，紅色較大，藍(lán)色更大，白色最大

　　C.白色視野最小，綠色較大，紅色更大，藍(lán)色最大

　　D.紅色視野最小，藍(lán)色較大，白色更大，綠色最大

　　8.對(duì)于同一車流，計(jì)數(shù)時(shí)間間隔的大小會(huì)影響到達(dá)數(shù)的

　　A.泊松分布 B.二項(xiàng)分布

　　C.負(fù)二項(xiàng)分布 D.波動(dòng)程度

　　9.計(jì)算平均行程車速的公式是

A.V= ×60(km/h) B.T= ×60(km/h) C.L= 60(km/h) D.V= (km/h)

　　10.設(shè)M/M/1系統(tǒng)的利用系數(shù)為ρ，則說(shuō)法準(zhǔn)確的為

　　A.ρ可以小于0 B.ρ>1，則系統(tǒng)穩(wěn)定

　　C.ρ<1，則系統(tǒng)不穩(wěn)定 D.ρ>1，則系統(tǒng)不穩(wěn)定

　　11.在某指定時(shí)段內(nèi)(通常為日或小時(shí))某街區(qū)交通量的反映稱之為

　　A.交通發(fā)生 B.交通分布

　　C.可達(dá)性 D.土地利用

　　12.下列屬于出行特征的是

　　A.家庭人數(shù) B.住房形式

　　C.舒適程度 D.居住條件

　　13.當(dāng)交通量接近通行能力時(shí)，行駛時(shí)間必然會(huì)

　　A.不變 B.減少

　　C.增長(zhǎng) D.停止

　　14.聯(lián)合國(guó)《關(guān)于交通標(biāo)志和交通信號(hào)的條約》中規(guī)定，黃燈是

　　A.警告信號(hào) B.緩行信號(hào)

　　C.禁行信號(hào) D.通行信號(hào)

　　15.廢氣排放與車速、氣溫的關(guān)系以下正確的是

　　A.一般氣溫越高、燃燒越完全，CO與HC排放量越高;車速越高，CO與HC排放量越高

　　B.一般氣溫越高、燃燒越完全，CO與HC排放量越高;車速越高，CO與HC排放量越低

　　C.一般氣溫越高、燃燒越完全，CO與HC排放量越低;車速越高，CO與HC排放量越低

　　D.一般氣溫越高、燃燒越完全，CO與HC排放量越低;車速越高，CO與HC排放量越高