16.使用最廣、最通用的一種立體倉(cāng)庫(kù)形式是

A.單元貨格式                                                  B.貫通式

C.垂直循環(huán)式                                                  D.水平循環(huán)式

17.庫(kù)存總成本包括購(gòu)進(jìn)成本、儲(chǔ)存成本（庫(kù)存持有成本）、缺貨成本以及

A.稅費(fèi)                                                             B.搬運(yùn)/裝卸成本

C.訂購(gòu)成本                                                      D.守衛(wèi)成本

18.ABC庫(kù)存分類管理法中，C類庫(kù)存品是

A.金額占總庫(kù)存金額的5%～10%，品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的60%～65%

B.金額占總庫(kù)存金額的10%～15%，品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的40%～60%

C.金額占總庫(kù)存金額的15%～20%，品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的30%～40%

D.金額占總庫(kù)存金額的20%～35%，品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的20%～30%

19.現(xiàn)代化運(yùn)輸5種方式中，屬于點(diǎn)上運(yùn)輸?shù)氖?/P>

A.鐵路、水路運(yùn)輸                                           B.公路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸                                                      D.管道運(yùn)輸

20.現(xiàn)代化運(yùn)輸5種方式特征比較中，固定成本最小的是

A.鐵路、水路運(yùn)輸                                           B.公路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸                                                      D.管道運(yùn)輸

21.一批商品本來(lái)可以一次直接運(yùn)達(dá)目的地，但由于組織工作的失誤，而使商品在中途停卸，又重復(fù)裝運(yùn)的不合理現(xiàn)象，這叫

A.重復(fù)運(yùn)輸                                                      B.無(wú)效運(yùn)輸

C.對(duì)流運(yùn)輸                                                      D.倒流運(yùn)輸

22.商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)，不包括

A.遭受盜竊的損失

B.火災(zāi)、爆炸、雷電、洪水所造成的損失

C.船舶擱淺、觸礁所造成的損失

D.火車車輛傾覆、出軌所造成的損失

23.配送運(yùn)輸?shù)闹饕�運(yùn)輸工具是

A.自行車                                                         B.汽車

C.輪船                                                             D.飛機(jī)

24.確定配送中心的數(shù)量時(shí)主要考慮物流費(fèi)用、配送服務(wù)水平和

A.單個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模                                    B.運(yùn)輸條件

C.貨物分布和數(shù)量                                           D.用地條件

25.物流活動(dòng)過(guò)程建立在4個(gè)層次上，其中側(cè)重于信息支持，以期開(kāi)發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略的是

A.交易系統(tǒng)                                                      B.管理控制

C.決策分析                                                      D.制定戰(zhàn)略計(jì)劃