2019年4月高等教育自學考試

　　海商法

　　(課程代碼05559)

　　注意事項:

　　1.本試卷分為兩部分,第一部分為選擇題,第二部分為非選擇題。

　　2.應考者必須按試題順序在答題卡(紙)指定位置上作答,答在試卷上無效

　　3.涂寫部分、畫圖部分必須使用2B鉛筆書寫部分必須使用黑色字跡簽字筆。

　　第一部分選擇題

　　一、單項選擇題:本大題共20小題,每小題1分,共20分。在每小題列出的備選項中只有一項是最符合題目要求的,請將其選出。

　　1.海商法中民事法律關系的主體不包括

　　A.國家航運行政機關

　　B.國際航運組織

　　C.自然人

　　D.法人

　　2.根據我國海商法對船舶優(yōu)先權的相關規(guī)定下列表述中不具有船舶優(yōu)先權的法律特征的是

　　A.以法定的特殊海事債權人為權利主體

　　B.具有從屬性

　　C.以當事船舶為客體

　　D.以協議、登記或占有為成立要件

　　3.根據我國《物權法》和《海商法》的規(guī)定,下列關于船舶抵押權特點的表述中不正確的是

　　A.船舶抵押權的存在從屬于主債權的存在

　　B.船舶抵押權的行使具有不可分性

　　C.船舶滅失得到的保險賠償抵押權人無權優(yōu)先于其他債權人受償

　　船舶抵押權須經當事人簽訂抵押合同才可以設定

　　4.在我國,無船承運人是借鑒美國法律中的“無船經營公共承運人”而建立的一個概念,以下關于無船承運人的表述中正確的是

　　A.無船承運人不擁有船舶但以承運人身份提供國際海上運輸服務

　　B.無船舶承運人包括船舶經營人或船舶承租人

　　C.無船承運人接受托運人的貨載不可以簽發(fā)提單

　　D.無船承運業(yè)務獨立于國際貨運代理業(yè)務

　　5.以下關于提單作用的表述中,不正確的是

　　A.提單是效力待定合同

　　B.提單是貨物所有權的憑證

　　C.提單是承運人向托運人出具的貨物收據

　　D.提單是承運人和托運人之間訂立的運輸合同的證據

　　6.對承運人實行完全過失責任,但廢除了船長、船員等航海過失或火災中的過失免責的規(guī)則是

　　A.《漢堡規(guī)則》和《鹿特丹規(guī)則》

　　B.我國《海商法》和《鹿特丹規(guī)則》

　　C.《海牙規(guī)則》和《海牙-維斯比規(guī)則》

　　D.我國《海商法》

　　7.中國甲公司與德國乙公司于2015年8月簽訂了購買5000噸化肥的合同,由某航運公司的“長城”號將該批貨物從德國運至大連�！伴L城”號在途中遇小雨,因貨艙蓋不嚴使部分貨物濕損。下列關于貨物責任的選項中正確的是

　　A.乙公司應自行承擔此項損失

　　B.承運人可依海商法的規(guī)定主張免責,但應承擔舉證責任

　　C.承運人應賠償貨物濕損的損失

　　D.甲公司應賠償乙公司的損失

　　8.以下合同中,不屬于船舶租用合同的是

　　A.定期租船合同

　　B.光船租賃合同

　　C.光船租購合同

　　D.連續(xù)航次租船合同

　　9.以下關于光船租賃合同中出租人和承租人權利義務的表述中,不正確的是

　　A.光船租賃期間承租人轉讓合同或者將船舶以光船租賃形式轉租,不須事先征得出租人書面同意

　　B.承租人未按合同約定的時間支付租金連續(xù)超過7日的,出租人有權解除合同

　　C.出租人應保證船舶未經抵押,且在未得到承租人同意之前,在租期內不得將船舶進行抵押

　　D.承租人應按照合同約定的船舶價值,以出租人同意的方式對船舶進行保險并支付保險費

　　10.過失碰撞是船舶碰撞事故中最常發(fā)生的,以下規(guī)則不屬丁確定碰撞過失的特殊原則的是

　　A.最后機會原則

　　B.賓夕法尼亞規(guī)則

　　C.雙方疏忽等效原則

　　D.事實推定原則

　　11.關于船舶碰撞損害賠償的計算原則,我國海商法采用的是

　　A.交叉責任原則

　　B.單一責任原則

　　C.單一責任原則與交叉責任原則的雙重責任原則

　　D.平分過失責任原則

　　12.根據我國海商法的規(guī)定,以下不屬于我國海商法規(guī)定的救助標的的是

　　A.船舶

　　B.海洋環(huán)境

　　C.用于政府公務的船舶

　　D.其他財產

　　13.下列費用的支付適用“無效果,無報酬”原則的是

　　A.施救費用

　　B.救助報酬

　　C.特別費用

　　D.續(xù)運費用

　　14.廣義的共同海損法律制度由以下三個方面的內容組成:共同海損行為、共同海損損失與

　　A.共同海損賠償

　　B.共同海損風險

　　C.共同海損分攤

　　D.共同海損救濟

　　15.共同海損費用是指由于采取共同海損措施而支付的額外費用,以下費用中不具共同海損性質的費用是

　　A.由被救助船支付的救助報酬

　　B.擱淺船舶減載費用

　　C.避難港費用

　　D.修理費用

　　16.根據《1992年責任公約》的規(guī)定,船舶油污損害賠償中的船舶,不包括

　　A.為運輸散裝油類貨物而建造或改建的任何海船

　　B.為運輸散裝油類貨物而建造或改建的任何海上航行器

　　C.能夠運輸油類和其他貨物的船舶在其實際運輸散裝油類貨物時

　　D.其他船舶包括內河船、內湖船

　　17.根據《1992年責任公約》的規(guī)定,船舶油污損害民事責任的主體是

　　A.船長

　　B.船舶所有人

　　C.船舶所有人的受雇人

　　D.采取預防措施的任何人

　　18.《1957年船舶所有人責任限制公約》規(guī)定的限制性債權中,不包括

　　A.救助報酬

　　B.有關清除殘骸的法律所規(guī)定的費用

　　C,船上所載人員的人身傷亡及船上所載財產的滅失或損壞

　　D.因損壞港口工程、港池及航道所產生的任何義務或責任

　　19.按國際通例,國際海上貨物運輸保險中,保險人承擔責任的期間一般采用

　　A.接到交原則

　　B.水面危險原則

　　C.倉至倉原則

　　D.航次保單原則

　　20.下列項目中,不屬于海上保險的除外風險的是

　　A.船員偷貨

　　B.貨物本身缺陷引起損失

　　C.被保險人故意或過失引起貨損D.延期引起的市價跌落損失