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      浙江省2009年10月高等教育自學(xué)考試汽車構(gòu)造試題

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2009年11月22日]  【

      浙江省2009年10月高等教育自學(xué)考試
      汽車構(gòu)造試題
      課程代碼:02576

      一、填空題(本大題共16小題,每小題1分,共16分)
      請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。
      1.汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和__________4部分組成。
      2.動(dòng)力性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力大小的指標(biāo),一般用發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、轉(zhuǎn)速和__________等作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好壞的指標(biāo)。
      3.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中連桿小頭與活塞銷的連接方式有兩種,即全浮式和__________。
      4.進(jìn)氣行程中吸入的新氣,對(duì)于汽油機(jī)就是汽油和空氣的混合物,對(duì)于柴油機(jī)則為__________。
      5.以曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻及其開啟的持續(xù)時(shí)間稱為__________。
      6.各類電子控制汽油噴射系統(tǒng)均可視為由燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和__________三部分組成。
      7.進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在__________上,用來(lái)測(cè)量進(jìn)氣溫度,并將溫度變化的信息傳輸給電控單元作為修正噴油量的依據(jù)之一。
      8.根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的不同,閉式噴油器又可以分為孔式噴油器和__________兩種。
      9.排氣再循環(huán)是凈化排氣中__________的主要方法。
      10.水泵的功用是對(duì)冷卻液__________,保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。
      11.主軸承、連桿軸承及凸輪軸等負(fù)荷較大的摩擦表面采用__________潤(rùn)滑。
      12.軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞可以通過(guò)__________實(shí)現(xiàn)。
      13.半軸的內(nèi)端免受彎矩,而外端卻承受全部彎矩,這種支承形式的半軸為__________半軸。
      14.根據(jù)傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式不同,轉(zhuǎn)向器可以分為很多種類,目前在汽車上廣泛采用的有__________、循環(huán)球式以及蝸桿曲柄指銷式等幾種。
      15.液壓系統(tǒng)用的感載閥有感載限壓閥和__________兩類。
      16.目前各類汽車上所用的摩擦制動(dòng)器可分為__________和盤式兩大類。

      二、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題,每小題2分,共20分)
      在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
      17.四沖程內(nèi)燃機(jī)的壓縮行程,活塞由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn),這時(shí)( )
      A.進(jìn)氣門開啟
      B.排氣門開啟
      C.進(jìn)氣門、排氣門均開啟
      D.進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉

      18.凸輪軸是由以下哪一個(gè)元件驅(qū)動(dòng)的?( )
      A.活塞
      B.曲軸
      C.飛輪
      D.氣門

      19.電控汽油噴射系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器檢測(cè)的是什么溫度?( )
      A.機(jī)體溫度
      B.氣缸蓋溫度
      C.冷卻液溫度
      D.進(jìn)氣溫度

      20.以下零件中,哪一個(gè)是離合器的主動(dòng)件?( )
      A.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪
      B.變速器主動(dòng)軸
      C.離合器從動(dòng)盤
      D.壓緊彈簧

      21.輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和______組成。( )
      A.車箱
      B.懸架
      C.輪胎
      D.車身

      22.雙向作用筒式減振器在伸張行程中起作用的液壓閥有伸張閥和( )
      A.節(jié)流閥
      B.壓縮閥
      C.流通閥
      D.補(bǔ)償閥

      23.汽車排放的污染物主要有一氧化碳、碳?xì)浠衔、氮氧化合物和?)
      A.水
      B.硫化物
      C.微粒
      D.磷化物

      24.根據(jù)車橋上車輪的作用,車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、______和支持橋四種類型。( )
      A.傳動(dòng)橋
      B.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
      C.行駛橋
      D.中間橋

      25.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩級(jí)傳動(dòng)副,第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副,第二級(jí)是______傳動(dòng)副。( )
      A.蝸輪蝸桿
      B.鉸鏈
      C.齒條齒扇
      D.循環(huán)球

      26.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)主要由輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和______等三大部分組成。( )
      A.液壓制動(dòng)閥
      B.電子控制器
      C.電控液壓閥
      D.壓力感應(yīng)器

      三、判斷題(本大題共10小題,每小題1分,共10分)
      判斷下列各題,正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)的打“╳”。
      27.在直列式發(fā)動(dòng)機(jī)中,全支承曲軸的主軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同。( )
      28.一般氣門錐角比氣門座或氣門座圈錐角大0.5°~1°。( )
      29.氣門間隙是由于氣門組和氣門傳動(dòng)組在加工和裝配的過(guò)程中精度不足而產(chǎn)生的。( )
      30.三元催化轉(zhuǎn)換器可以在任何混和氣濃度下都能得到較好的轉(zhuǎn)換效果。( )
      31.硅油風(fēng)扇離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)處于結(jié)合狀態(tài),溫度高時(shí)處于分離狀態(tài)。( )
      32.在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)輪可以是前輪,也可以是后輪,也可以全輪驅(qū)動(dòng)。( )
      33.離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器結(jié)合的裝置。( )
      34.差速器左右兩半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍。( )
      35.鋼板彈簧自身能起導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用,并且由于片間的摩擦起一定的減振作用。( )
      36.阻礙汽車運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)力完全取決于制動(dòng)力矩。( )

      四、名詞解釋(本大題共3小題,每小題6分,共18分)
      37.內(nèi)燃機(jī)排量
      38.負(fù)荷率
      39.主銷內(nèi)傾角

      五、簡(jiǎn)答題(本大題共6小題,每小題6分,共36分)
      40.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)節(jié)溫器狀態(tài)及冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑。
      41.簡(jiǎn)述在離合器分離軸承和分離杠桿內(nèi)端之間留有間隙△的原因。
      42.簡(jiǎn)述驅(qū)動(dòng)橋的功用。
      43.轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有哪些?這些定位參數(shù)各有什么作用?
      44.簡(jiǎn)述汽車采用獨(dú)立懸架有哪些優(yōu)點(diǎn)?
      45.介紹常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置方案?荚嚧笫占

      責(zé)編:jane

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