浙江省2005年4月高等教育自學考試

交通運輸經濟試題

課程代碼：02568

一、填空題(每空1分，共10分)

1．技術進步可分為_______________和_______________兩類。

2．單位本金在單位內獲得的利息就是利率，它是用來衡量_______________的價值的。

3．項目總投資是由_______________、_______________及建設期貸款利息組成。

4．經濟分析中，總成本費用由生產成本、_______________、財務費用和銷售費用組成。

5．當產量、成本和利潤之間呈非線性關系時，可能出現(xiàn)幾個保本點。一般把最后出現(xiàn)的保本點稱為_______________。

6．我們常運用霍爾的三維結構說明綜合評價系統(tǒng)的結構形態(tài)。這里的“三維”指的是空間維、邏輯維與_______________。

7．技術經濟預測的原則有慣性原則、_______________、相關原則、概率推斷原則。

8．在價值工程的概念中所講的“價值”是指_______________和生產費用之間的比值。

二、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號內打“√”，錯的打“×”。每小題1分，共15分)

1．技術創(chuàng)新是在商品的生產過程中實現(xiàn)的，不是在流通過程中實現(xiàn)的。（　　　）

2．投入產出在技術經濟學分析中一般被歸結為用價值量計的費用和效益。（　　�。�

3．中國是一個發(fā)展中國家，必須根據情況確定技術選擇的原則�？偟膩碚f，我國的技術選擇要注意經濟效果，兼顧技術的適用性與先進性。（　　�。�

4．公路網的規(guī)模和等級構成是一個國家公路運輸發(fā)達程度的標志，是公路運輸效率和質量的根本保證。（　　�。�

5．資金的時間價值是以一定量的資金在一定時期內的利率來度量的。（　　�。�

6．在經濟效果評價中，一般用的是離散支付、離散復利。（　　　）

7．增值稅稅率采取基本稅再加一檔低稅率的模式。（　　�。�

8．資本溢價是指投入資本總額超過注冊資本的部分。（　　�。�

9．一般認為，經營安全率為30％以上時為較安全。（　　�。�

10．在進行單因素敏感性分析時，不確定因素變化有個臨界值。當不確定因素的變化超過這個臨界值時，項目將由可行變?yōu)椴豢尚�。（　　�。?/P>

11．投資項目的評價是國民經濟運行全系統(tǒng)的一部分，顯然從局部系統(tǒng)與全局系統(tǒng)的聯(lián)系性上，有必要進行綜合評價。（　　　）

12．長期預測是指預測期在15年以上的預測。（　　　）

13．經典的特爾菲法一般分為四輪進行。（　　�。�

14．價值工程在分析研究對象時，采用綜合評價的分析方法。（　　�。�

15．價值工程創(chuàng)始人是L·D·麥爾斯。（　　�。�