航次租船合同的主要條款

　　通常在航次租船合同中，出租人(通稱船方)就是承運(yùn)人，租船人(通稱租方)就是托運(yùn)人，雖然租方有時(shí)也可能把租來的船舶的全部或一部分轉(zhuǎn)租出去，或攬運(yùn)別人的貨物，但這并不是這類租船合同的主要目的，因此，航次租船合同通常就是貨物的運(yùn)輸合同。雙方當(dāng)事人訂妥合同之后，船方應(yīng)將約定的船只駛往約定的裝貨港裝載貨物，然后開往合同規(guī)定的目的港交貨。

　　航次租船合同的條款很多，現(xiàn)將其中的主要內(nèi)容介紹如下：

　　（一）關(guān)于船舶的說明

　　在租船合同的開頭，通常都載有關(guān)于船舶特征的陳述，其內(nèi)容主要包括船名、船舶的國籍、種類、船級(jí)、載重量以及訂約時(shí)船舶所處的位置等：這些情況叫做租船合同中的說明，它的作用是把出租的船舶予以特定化，使之成為用以履行該合同的特定船舶。船舶一經(jīng)特定化后，除合同另有規(guī)定外，非經(jīng)租方同意，船方不得以其他船舶代替該船來履行租船合同。

　　（二）船舶到達(dá)裝貨港的日期

　　航次租船合同通常都規(guī)定船舶應(yīng)到達(dá)裝貨港的最遲日期，船方履行這一義務(wù)，是租方履行裝貨義務(wù)的先決條件，這個(gè)日期的最后一天稱為“解約日”。按照一般租船合同的規(guī)定，船舶如遲于解約日到達(dá)裝貨港，或者雖已到達(dá)裝貨港但未能在各個(gè)方面作好裝貨的準(zhǔn)備工作，租方都有權(quán)解除合同。而且租方的這項(xiàng)解約權(quán)是絕對(duì)的，不受租船合同內(nèi)一般免責(zé)條款的影響。

　　（三）安全港口和安全泊位

　　租船合同一般都載明船舶受載的港口，以便船舶駛往該港裝貨。船方為了保證船舶的安全，一般都在租船合同中規(guī)定，船舶只能駛往安全的裝貨港和目的港裝卸貨物，而且還規(guī)定裝卸的地點(diǎn)應(yīng)該是該船能經(jīng)常保持漂浮的地點(diǎn)。這里所謂安全，包括政治上的安全和地理上的安全兩層含義，就政治上的安全來說，是指租方所指定的裝卸港應(yīng)當(dāng)是船舶能安全進(jìn)出，不會(huì)遭到扣留、沒收或拿捕的危險(xiǎn)的港口;就地理上的安全來說，該港應(yīng)當(dāng)是船舶能在空載時(shí)駛進(jìn)，也能在滿載貨物以后安全駛出的港口。所謂經(jīng)常保持漂浮，指船舶在滿載貨物后仍應(yīng)處于浮泊狀態(tài)。

　　（四）裝卸時(shí)間和滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

　　航次租船合同都訂有裝卸時(shí)間和滯期費(fèi)條款裝卸時(shí)間就是允許租船人用于裝卸貨物而不必支付滯期費(fèi)的時(shí)間總數(shù)。承租方必須在租船合同規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)。如果超過約定的裝卸時(shí)間，就要向船方支付滯期費(fèi)，但如提前完成裝卸作業(yè)，則可以向船方取得速遣費(fèi)，這是因?yàn)檠b卸貨物的速度直接影響到船舶的周轉(zhuǎn)。關(guān)于滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的金額，可以由雙方在租船合同中規(guī)定。如租船合同對(duì)此沒有作出明確的規(guī)定，則按裝卸港的慣例辦理。按照航運(yùn)習(xí)慣，一般是以船舶每天的維持費(fèi)計(jì)算滯期費(fèi)，而以滯期費(fèi)的半數(shù)作為速遣費(fèi)。

　　（五）貨物損害責(zé)任

　　在以下的情況下，船東承擔(dān)貨物滅失、損壞或延遲交付的賠償責(zé)任：

　　(1)因貨物積載不當(dāng)或疏忽或船舶不適航導(dǎo)致的貨物滅失、損壞或延遲交付;且是

　　(2)可歸咎于船東或船東經(jīng)理人員本人的行為或過失。

　　在以下情況下，免除船東的賠償責(zé)任：

　　(1)除上述情況外的其他原因引起的貨物滅失、損壞或延遲交付，包括船東所雇傭人員在履行職責(zé)時(shí)的疏忽或過失所起的;

　　(2)貨物損壞是由于與其他貨物接觸或其他貨物的滲透、串味或蒸發(fā)或貨物的易燃易爆性質(zhì)或不良包裝引起的;并且不得視為積載不當(dāng)或疏忽。

　　（六）運(yùn)費(fèi)

　　支付運(yùn)費(fèi)是租船人的一項(xiàng)主要義務(wù)。租船合同對(duì)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法和支付方法一般都有具體的規(guī)定。運(yùn)費(fèi)的支付方法存兩種：

　　1、預(yù)付運(yùn)費(fèi)

　　預(yù)付運(yùn)費(fèi)一般在船舶所打人接符貨物或簽發(fā)提單時(shí)支付，預(yù)付運(yùn)費(fèi)可以全部預(yù)付，也可以部分預(yù)付、預(yù)付運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)是，不論船舶貨物滅失與否，一概不退還。但如遇下列三種情況，船方必須返還預(yù)付運(yùn)費(fèi)：

　　(1)未能提供適航船舶在合理時(shí)間內(nèi)開航;

　　(2)貨物由于免責(zé)條款以外的事故而遭致滅失;

　　(3)貨物在預(yù)付運(yùn)費(fèi)的付款期截止前已遭滅失。

　　2、到付運(yùn)費(fèi)

　　到付運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間，原則是在船舶抵達(dá)目的港交貨前付清。在到付運(yùn)費(fèi)的情況下，支付運(yùn)費(fèi)和交貨是對(duì)流條件，租船人或收貨人如不支付運(yùn)費(fèi)，船方就沒有義務(wù)交貨，反之，船方不交貨，租方就沒有義務(wù)支付到付運(yùn)費(fèi)。因此，在到付運(yùn)費(fèi)的條件下，如果貨物在中途滅失，租方就沒有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。

　　（七）責(zé)任終止條款和留置權(quán)

　　在航次租船合同中，一般都訂有責(zé)任終止條款，內(nèi)容主要規(guī)定，在貨物裝船完畢之后，租方對(duì)租船合同的責(zé)任即告終止，但是在合同所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)和滯期費(fèi)未付清之前，船方對(duì)貨物有留置權(quán)。這種條款多數(shù)在貨物的賣方是發(fā)貨人或代理人，而買方是收貨人的情況下采用，其目的是要把運(yùn)輸過程中的一切費(fèi)用，移轉(zhuǎn)給收貨人負(fù)擔(dān)。