海上風(fēng)險(xiǎn)

　　（一）自然災(zāi)害

　　自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。但在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量所造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。其含義分別解釋如下：

　　1、惡劣氣候

　　一般是指每上發(fā)生的颶風(fēng)、大浪引起船只顛簸和傾斜造成船舶的船體、機(jī)器設(shè)備的損壞或者因此而引起的船上所載貨物相互擠壓、碰觸而導(dǎo)致破碎、滲漏、凹癟等損失。

　　2、雷電

　　指被保險(xiǎn)貨物在海上或陸上運(yùn)輸過(guò)程中，由雷電所直接造成的損害或者由于雷電引起火災(zāi)所造成的損害。

　　3、海嘯

　　主要指由于海底地殼發(fā)生變異，冇的地方下陷，有的地方升高，引起劇烈震蕩而產(chǎn)生巨大波浪，致使保險(xiǎn)貨物遭受損害或滅失。

　　4、地震或火山爆發(fā)

　　指直接或歸因于地震或火山爆發(fā)所致被保險(xiǎn)貨物的損失。

　　（二）意外事故

　　意外事故一般指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。但在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，所謂意外事故并不是泛指的海上意外事故。而是僅指運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。

　　1、擱淺

　　是指船底同海底或淺灘保持一定時(shí)間的固定狀態(tài)。這一狀態(tài)必須是在事先預(yù)料不到的情況下發(fā)生的。至于規(guī)律性的潮汛漲落造成船底觸及淺灘或?yàn)┐�，退潮時(shí)擱淺、漲潮時(shí)船舶重新浮起繼續(xù)航行，則屬于必然現(xiàn)象，不能作為保險(xiǎn)上的“擱淺”事故。

　　2、觸礁

　　是指船體觸及海中的險(xiǎn)礁和巖石等造成的意外事件。船只同沉船的“殘骸”相接觸，也可以視為觸礁。

　　3、沉沒(méi)

　　是指船體的全部或大部分已經(jīng)沒(méi)入水面以下，并已失去繼續(xù)航行的能力。如船體的一部分浸入水中或者不繼續(xù)下沉，海水仍不斷滲人艙內(nèi)，但船只還具有航行能力的，則不能視作沉沒(méi)。

　　4、碰撞

　　船舶與其他船舶或其他固定的、流動(dòng)的固體物猛力接觸叫碰撞。例如同碼頭、橋梁、浮筒、燈標(biāo)等相撞。船只同海水的接觸以及船只停泊在港U內(nèi)與其他船只并排�？看a頭旁邊，因?yàn)椴▌?dòng)相互擠擦，不能視為碰撞。

　　5、失蹤

　　船舶在航運(yùn)中失去聯(lián)絡(luò)，音訊全無(wú)，達(dá)到一定時(shí)間，仍無(wú)消息，可以按“失蹤”論處=這“一定”時(shí)間，并無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定，有些國(guó)家規(guī)定為6個(gè)月，也有定為4個(gè)月的。船舶的失蹤，大部分是由于海上災(zāi)害引起的，但也有人為因素造成的，如敵方的扣押，海盜的擄掠等。

　　6、火災(zāi)

　　它既包括船只本身、船上設(shè)備和機(jī)器的著火，也包括貨物自身的燃燒等。引起火災(zāi)的原因很多：有自然災(zāi)害的因素，如閃電、雷擊等;有的是貨物本身的特性受到外界氣候、溫度等影響而自燃，如黃麻、煤塊等在一定高溫下自己燃燒起來(lái);有的是人為因素，如船上人員吸煙引起的火災(zāi)。

　　7、爆炸

　　一般是指船舶鍋爐爆炸或船上貨物因氣候影響產(chǎn)生化學(xué)作用引起爆炸事故。