名詞解釋題(每小題4分，共20分)

　　1.專用線

　　2.貨位排數(shù)

　　3.超限貨物

　　4.集裝箱門到門運(yùn)輸

　　5.貨場(chǎng)

　　簡(jiǎn)答題(每小題5分，共20分)

　　1.貨場(chǎng)是如何分類的?

　　2.綜合性貨場(chǎng)各貨區(qū)的相互配置原則是什么?

　　3.集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性有哪些?

　　4.鐵路在什么情況下不辦理運(yùn)輸變更?

　　分析與計(jì)算題(共25分)

　　1.(12分)c站擬修建卸煤線一股，煤的設(shè)計(jì)年運(yùn)量為325000t，月度到達(dá)不均衡系數(shù)為1.2，貨車平均靜載重為55t/車，每晝夜取送車2次。該卸煤線采用兩側(cè)貨位，每側(cè)貨位寬12m。煤的單位面積堆貨量為0.9t/m2。要求：①計(jì)算平均一次送車需要卸煤線的有效長(zhǎng)度;②計(jì)算堆煤場(chǎng)的需要長(zhǎng)度;③確定堆放場(chǎng)及卸煤線的設(shè)計(jì)有效長(zhǎng)度。

　　2.(13分)重40t，長(zhǎng)15m，直徑3.3m的均重圓柱形貨物一件，用N16型平車裝載(N16型平車的有關(guān)參數(shù)如下：自重=19.7t，載重=60t，銷距=9.3m，車地板長(zhǎng)=13m，寬=3m，高=1.21m，重心高=0.73m)，裝載時(shí)，將貨物放在凹底高度為0.2m的鞍座上，使貨物重心落在車輛中央，墊木重量不計(jì)。要求：①確定該裝載方案需要使用的游車數(shù);②計(jì)算重車重心高度;③計(jì)算貨物的中心高和側(cè)高，并判斷貨物是否超限。

　　參考答案

　　C、B、D、C、A、C、B、A、C、A

　　ABCD、ABC、ACE、CDE、ACDEFG

　　三、1.凡是與鐵路營(yíng)業(yè)網(wǎng)銜接的廠礦企業(yè)自有線路，但由鐵路管轄負(fù)責(zé)車輛取送作業(yè)的企業(yè)鐵路稱為專用線。

　　2.一個(gè)車長(zhǎng)范圍內(nèi)所容納的貨位個(gè)數(shù)。

　　3.貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，處于理想狀態(tài)時(shí)，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界者，或超出特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。

　　4.集裝箱門到門運(yùn)輸，就是從托運(yùn)人的工廠、倉庫或基地開始裝箱、裝車，通過鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式，直接運(yùn)送到收貨人的工廠、倉庫或基地卸車、卸箱的運(yùn)輸方式。

　　5.貨場(chǎng)是車站的一個(gè)生產(chǎn)車間，是車站辦理貨運(yùn)作業(yè)的場(chǎng)所，也是鐵路與地方短途運(yùn)輸相銜接的地方。

　　四、1.按辦理的貨物品類：綜合性貨場(chǎng)和專業(yè)性貨場(chǎng);按辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆N類：整車貨場(chǎng)，零擔(dān)貨場(chǎng)，集裝箱貨場(chǎng)，整車、零擔(dān)與集裝箱混合貨場(chǎng)。

　　2. (1)成件包裝貨區(qū)應(yīng)離開散堆裝貨區(qū)，以避免被散裝貨物灰塵所污染，并盡量在兩貨區(qū)間布置長(zhǎng)大、笨重和集裝箱貨區(qū)，以起隔離作用。(2)集裝箱貨區(qū)應(yīng)盡量靠近長(zhǎng)大、笨重貨區(qū)，以利于裝翹機(jī)械共用。 (3)散堆裝貨區(qū)應(yīng)設(shè)在貨場(chǎng)的下風(fēng)方向及遠(yuǎn)離市區(qū)的一側(cè)，以保證貨場(chǎng)內(nèi)的整潔。 (4)危險(xiǎn)品貨區(qū)和牲畜貨區(qū)應(yīng)根據(jù)消防安全規(guī)則及衛(wèi)生防疫規(guī)定，布置在遠(yuǎn)離其他貨區(qū)的地方。

　　3. (1)保證貨物運(yùn)輸安全;(2)簡(jiǎn)化貨物包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用;(3)便于開展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸;(4)提高作業(yè)效率;(5)便于實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化。

　　4. (1)違反政令限制，違反貨物流向、違反運(yùn)輸限制和蜜蜂的變更。(2)變更后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限。(3)重復(fù)變更到站或變更一批貨物中的一部分。

　　五、1. ①136m ②149m ③150m

　　2. ①2輛　 　②2326m ③中心高37mm,側(cè)高1687mm,不超限