簡答題

　　1.簡述航空運輸?shù)奶攸c。

　　2.簡述航空運單的性質和作用。

　　3.什么是集中托運?它有什么好處?

　　4.簡述起碼運費。

　　5.簡述《華沙公約》的適用范圍。

　　6.簡述公布的直達運價的使用及特點。

　　7.簡述國際民用航空組織的宗旨及目的。

　　8.簡述航空快遞業(yè)務的運送形式。

　　9.為什么門/桌到門/桌的服務形式是航空快運中最常用的一種服務形式?

　　10.簡述《華沙公約》中對承運人責任的規(guī)定。

　　11.簡述《華沙公約》中對承運人的責任限制。

　　計算題

　　1.我國民航承運一批貨物由北京至紐約，體積為240000立方厘米，毛重30公斤，適用一般貨物運價。已知45公斤以下運價為14.72元/公斤;45公斤以上100公斤以下運價為10.92元/公斤。試計算該批貨物的運費。

　　240000/6000=40KG

　　40>30 40*14.72=588.8

　　45*10.92=491.4

　　491.4<588.8

　　該批貨物的運費：491.4元

　　2.法國某航空公司承運一批貨物由巴黎到莫斯科，體積為0.24立方米，毛重30千克，使用一般貨物運價。已知法國民航規(guī)定以0.006立方米折合1千克，45千克以下運價為14.72元/千克，45千克以上100千克以下運價為10.92元/千克。請計算這批貨物的運費。

　　同第一題

　　3.我方出口羽絨服一批，總毛重312千克，總體積2.275立方米。航空運輸協(xié)會規(guī)定每7000立方厘米折算1千克，從高收取運費。該出口公司所在地至出口目的地日本大阪空運運價每千克120日元。試計算該批貨物應付多少運費?(計算結果保留兩位小數(shù))

　　2.275/0.007=325kg 325>312

　　325*120=39000日元

　　六、案例分析題

　　2003年3月，武漢A進出口公司(以下稱A公司)與加拿大公司簽訂了一份銷售出口合同，。同年5月31日，A公司將信用證下的全部單證交中國銀行武漢分行(以下稱B銀行)進行審單和議付。6月7日B銀行進行審單并能先行扣除A公司單證運輸費用后，將單證交由中外運C公司(以下稱C外運)作為DHL快件寄往加拿大開證行索匯，并填寫了DHL航空運單。C外運收取了200元人民幣的運費后安排該快件于次日運抵廣州。6月9日，中外運D公司(以下稱D外運)以自帶形式把該快件經(jīng)香港出口。但該快件在自發(fā)運日起20多天沒有下落，后經(jīng)查實證明該快件已于運輸途中遺失。為此C外運將遺失情況通知B銀行，并提出可免費補寄4份。經(jīng)查明，DHL航空運單上未注明約定的經(jīng)停地點，其背面條款是依照《華沙公約》和中外運POD背面條款的規(guī)定制定的，其責任限額為100美元。由于單證丟失，造成貨物壓港損失19250美元，收貨人已從押付的貨款中予以扣除。為此A公司要求C外運、D外運賠償損失19250美元。試回答以下問題：⑴在此航空快遞運輸中，誰是托運人，是A公司還是B銀行，為什么?⑵本案適用《華沙公約》還是《郵政法》，為什么?⑶本案中，A公司主要可以提出哪些理由來支持自己的索賠要求?⑷本案應由誰承擔責任，為什么?⑸本案最終賠償額應是多少，為什么?

　　當所運送的貨物目的地或經(jīng)停地在人民共和國境外時，應適用《華沙公約》。

　　托運人：B銀行

　　郵政法：自帶形式把該快件經(jīng)香港出口，DHL航空運單上未注明約定的經(jīng)停地點

　　理由：填寫了DHL航空運單;C外運收取了200元人民幣的運費;自帶形式把該快件經(jīng)香港出口，DHL航空運單上未注明約定的經(jīng)停地點

　　本案應由誰承擔責任：C外運、D外運

　　19250