單選題

　　1.下列關(guān)于自然災(zāi)害的描述不正確的是( D )。

　　A.是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害

　　B.是客觀存在的、人力不可抗拒的災(zāi)害事故

　　C.是保險(xiǎn)人承保的主要風(fēng)險(xiǎn)

　　D.泛指一切由于自然界力量引起的災(zāi)害事故

　　2.在1963年的協(xié)會貨物條款和我國現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中，海盜險(xiǎn)被列為( B )。

　　A.外來風(fēng)險(xiǎn)

　　B.戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)

　　C.自然災(zāi)害

　　D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)

　　3.一批貨物在裝卸作業(yè)中，一個(gè)整件貨物的全損屬于( )。

　　A.全部損失

　　B.部分損失

　　C.共同海損損失

　　D.單獨(dú)海損損失

　　4.由保單承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的保險(xiǎn)標(biāo)的沒有達(dá)到全部損失程度的一種損失稱為( D )。

　　A.直接損失

　　B.間接損失

　　C.實(shí)際全損

　　D.部分損失

　　5.按照國際慣例，對全損沒有免賠的規(guī)定。我國海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)對易損貨物的部分損失一般采用( A )的做法。

　　A.絕對免賠額

　　B.相對免賠額

　　C.絕對配額

　　D.相對配額

　　6.下列不屬于共同海損犧牲和費(fèi)用的是( C )。

　　A.船舶在海上航行時(shí)丟失了螺旋槳。船長命令將船舶駛?cè)敫浇�的港口進(jìn)行修理而產(chǎn)生的費(fèi)用

　　B.船舶貨艙起火，因救火而造成船舶或貨物的損失

　　C.船舶被惡劣氣候所圍困，但未受損害，船長擔(dān)心危險(xiǎn)而命令將船駛往錨地避風(fēng)所產(chǎn)生的損失

　　D.船舶擱淺，船底劃破從而產(chǎn)生的修船費(fèi)用

　　7.《北京理算規(guī)則》于( A )正式公示施行。

　　A.1975年1月1日

　　B.1975年1月20日

　　C.1976年1月1日

　　D.1976年1月20日

　　8.世界上主要海運(yùn)國家廣泛采用的救助合同格式是( C )。

　　A.雇傭性救助合同格式

　　B.《1989年救助公約》格式

　　C.勞氏救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式

　　D.中國貿(mào)促會海事仲裁委員會救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式

　　9.在實(shí)施救助作業(yè)的同時(shí)，防止或減輕了環(huán)境污染，特殊補(bǔ)償可增加到救助人所花費(fèi)用的( D )。

　　A.100%

　　B.110%

　　C.120%

　　D.130%

　　10.海上船舶保險(xiǎn)常用的部分損失賠償方法是( C )。

　　A.絕對免賠額

　　B.相對免賠額

　　C.部分損失免賠

　　D.對部分損失賠償無任何限制

　　11.“無效果、無報(bào)酬”原則體現(xiàn)于( B )。

　　A.施救費(fèi)用

　　B.救助費(fèi)用

　　C.特別費(fèi)用

　　D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用

　　12.我國現(xiàn)行海洋貨物保險(xiǎn)條款中，可承保船長、船員不法行為的是( A )。

　　A.罷工險(xiǎn)

　　B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)

　　C.平安險(xiǎn)

　　D.一切險(xiǎn)

　　13.國際海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)關(guān)于部分損失賠償?shù)囊?guī)定一般采取的做法是( B )。

　　A.絕對免賠額

　　B.相對免賠額

　　C.部分損失免賠

　　D.對部分損失賠償無任何限制

　　14.船舶遇難后，在避難支出的貨物卸貨費(fèi)屬于( A )。

　　A.施救費(fèi)用

　　B.救助費(fèi)用

　　C.特別費(fèi)用

　　D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用

　　15.目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是( A )。

　　A.約克·安特衛(wèi)普規(guī)則

　　B.北京理算規(guī)則

　　C.海牙規(guī)則

　　D.維斯比規(guī)則

　　16.一般情況下，救助人獲得救助報(bào)酬的首要前提是( B )。

　　A.救助人無過失

　　B.救助行為有效果

　　C.救助措施合理

　　D.救助防止或減輕了環(huán)境污染

　　17.下列關(guān)于海上風(fēng)險(xiǎn)的描述不正確的是( B )。

　　A.海上風(fēng)險(xiǎn)不局限于航海中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)

　　B.海上風(fēng)險(xiǎn)包括在海上發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)

　　C.海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的海上風(fēng)險(xiǎn)從性質(zhì)上可分為自然災(zāi)害和意外事故

　　D.海上風(fēng)險(xiǎn)是指由于航海的后果所造成的危險(xiǎn)或與航海有關(guān)的危險(xiǎn)

　　18.下列關(guān)于自然災(zāi)害的描述不正確的是( D )。

　　A.是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害

　　B.是客觀存在的、人力不可抗拒的災(zāi)害事故

　　C.是保險(xiǎn)人承保的主要風(fēng)險(xiǎn)

　　D.泛指一切由于自然界力量引起的災(zāi)害事故

　　19.下列關(guān)于意外事故的描述不正確的是( D )。

　　A.意外事故是外來的、突然的、非意料之中的事故

　　B.在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，各種意外事故都有其特定含義

　　C.海上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)所承保的意外事故，不限于海上發(fā)生的意外事故

　　D.戰(zhàn)爭屬于海上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)所承保的意外事故

　　20.我國現(xiàn)行海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中可承保船長、船員不法行為的是( B )。

　　A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)

　　B.海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)

　　C.一切險(xiǎn)

　　D.平安險(xiǎn)

　　21.下列關(guān)于浪擊落海的描述中，不正確的包括( B )。

　　A.浪擊落海是指存放在艙面上的貨物在運(yùn)輸過程中因海浪的劇烈沖擊而落海造成的損失

　　B.我國現(xiàn)行海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的基本條款把此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)劃入保護(hù)范圍中

　　C.ICC(B)和ICC(A)都將此風(fēng)險(xiǎn)作為承保對象

　　D.擔(dān)保人就放在甲板上的貨物申請保險(xiǎn)時(shí)，須履行事先告知義務(wù)

　　22.由保單承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的保險(xiǎn)標(biāo)的沒有達(dá)到全部損失程度的一種損失稱為( D )。

　　A.直接損失

　　B.間接損失

　　C.實(shí)際全損

　　D.部分損失

　　23.我國海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)對易損貨物的部分損失一般采用( A )的做法。

　　A.絕對免賠額

　　B.相對免賠額

　　C.絕對賠額

　　D.相對配額

　　24.下列不屬于共同海損犧牲和費(fèi)用的是( C )。