16.下列( A )風(fēng)險屬于靜態(tài)風(fēng)險。
A.自然風(fēng)險
B.社會風(fēng)險
C.政治風(fēng)險
D.經(jīng)濟風(fēng)險
17.“分舟運米”所采用的,也是最傳統(tǒng)、最經(jīng)典、最有效的減少損失的辦法是( B )。
A.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
B.分散風(fēng)險標(biāo)的
C.風(fēng)險規(guī)避
D.損失預(yù)防和減少損失
18.從保險的職能來看,保險區(qū)別于其他補償損失方法的根本標(biāo)志是( B )。
A.投資職能
B.分?jǐn)偮毮?/P>
C.救濟職能
D.融資職能
19.從保險的角度來看,風(fēng)險是指( B )。
A.一種有形的客觀存在
B.客觀存在的發(fā)生損失的不確定性
C.未來發(fā)生的結(jié)果的多樣性
D.實際結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的差異性
20.由于集團和個人的某些違法行為、破壞行為造成社會的不安定及人身傷亡和財產(chǎn)損失的風(fēng)險是( B )。
A.自然風(fēng)險
B.社會風(fēng)險
C.政治風(fēng)險
D.經(jīng)濟風(fēng)險
21.只有損失機會沒有獲利機會的不確定性狀態(tài)稱為( D )。
A.純風(fēng)險
B.動態(tài)風(fēng)險
C.靜態(tài)風(fēng)險
D.投機性風(fēng)險
22.( D )保險業(yè)中歷史最悠久的保險業(yè)務(wù),是現(xiàn)代保險業(yè)的起源。
A.貨物運輸保險
B.工程保險
C.火災(zāi)保險
D.海上保險
23.風(fēng)險管理的首要步驟是( C )。
A.風(fēng)險的識別
B.對風(fēng)險管理措施進行檢查、評估和調(diào)整
C.制訂風(fēng)險管理的目標(biāo)和計劃
D.采取損失控制措施、安排損失補償資金
24.任何損失的出現(xiàn)都是由( B )直接造成的。
A.風(fēng)險因素
B.風(fēng)險事故
C.危機
D.風(fēng)險
25.企業(yè)風(fēng)險管理活動的核心內(nèi)容是( D )。
A.風(fēng)險融資
B.風(fēng)險識別
C.風(fēng)險衡量
D.風(fēng)險與損失的控制
26.同其他風(fēng)險管理方法相比,保險最大的缺點是( A )。
A.管理風(fēng)險的成本比較高
B.管理風(fēng)險的時間較長
C.不能完全避免保險騙賠
D.管理風(fēng)險的難度較大
27.從保險的職能來看,保險區(qū)別于其他補償損失方法的根本標(biāo)志是( B )。
A.投資職能
B.分?jǐn)偮毮?/P>
C.救濟職能
D.融資職能
28.可以解釋為什么對于同一風(fēng)險,不同的人和不同的企業(yè)會采取完全不同的風(fēng)險管理方法的風(fēng)險是( A )。
A.主觀風(fēng)險
B.責(zé)任風(fēng)險
C.客觀風(fēng)險
D.信用風(fēng)險
29.因保險詐騙行為造成的風(fēng)險屬于( B )。
A.主觀風(fēng)險
B.道德風(fēng)險
C.有形風(fēng)險
D.自然風(fēng)險
30.發(fā)生的頻率高并且造成嚴(yán)重?fù)p失,往往導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)的風(fēng)險是( A )。
A.雙高風(fēng)險
B.雙低風(fēng)險
C.基本風(fēng)險
D.待定風(fēng)險
31.在風(fēng)險研究中,實際結(jié)果比預(yù)期的結(jié)果差的狀態(tài)被認(rèn)為是( A )。
A.損失
B.危機
C.風(fēng)險事故
D.風(fēng)險規(guī)避
32.可選擇的風(fēng)險轉(zhuǎn)移方法是( A )中期發(fā)展起來的一種新型的風(fēng)險融資方法。
A.20世紀(jì)90年代
B.20世紀(jì)80年代
C.19世紀(jì)90年代
D.19世紀(jì)80年代
33.當(dāng)損失的嚴(yán)重程度和發(fā)生頻率均高時,企業(yè)應(yīng)采取的風(fēng)險管理措施是( B )。
A.自擔(dān)風(fēng)險
B.風(fēng)險規(guī)避
C.保險
D.損失預(yù)防