21.國際鐵路聯(lián)運中，貨物運到逾期的賠償請求，應(yīng)當(dāng)在( A )內(nèi)提出。

　　A.30天

　　B.60天

　　C.2個月

　　D.9個月

　　22.《統(tǒng)一貨價》對( B )規(guī)定的運費加成率最高。

　　A.快運貨物

　　B.隨旅客列車掛運的整車貨物

　　C.超限貨物

　　D.鮮活易腐貨物

　　23.小噸位和中噸位集裝箱在辦理貨物運送時，除了整車方式的運送之外，還可用( A )。

　　A.零擔(dān)

　　B.20英尺集裝箱

　　C.40英尺集裝箱

　　D.大噸位集裝箱

　　24.我國規(guī)定，承運人發(fā)出催領(lǐng)通知書后，托運人自接到通知次日起，( A )天內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運人。

　　A.5

　　B.10

　　C.15

　　D.20

　　25.從蒙古用零擔(dān)發(fā)運真空管一批共5噸到我國，他的過境運費為5噸的費率再加( B )。

　　A.25%

　　B.50%

　　C.100%

　　D.150%

　　26.( C )是供港鐵路運輸中，向發(fā)貨人核算運輸費用的憑證。

　　A.起運電傳

　　B.承運貨物收據(jù)

　　C.供港貨物委托書

　　D.出口貨物報關(guān)單

　　27.《國際貨協(xié)》確立了先索賠后起訴的原則，發(fā)貨人或收貨人可在9個月內(nèi)向鐵路提起賠償請求，而鐵路必須自賠償請求提出之日起( D )內(nèi)審查并給以答復(fù)。

　　A.30天

　　B.60天

　　C.90天

　　D.180天

　　28.內(nèi)地對香港地區(qū)鮮活商品的出口貿(mào)易主要采用( A )。

　　A.配額加出口許可證

　　B.配額

　　C.出口收匯制

　　D.進口收匯制

　　29.湘桂線是我國同往( D )的鐵路干線。

　　A.獨聯(lián)體

　　B.蒙古

　　C.朝鮮

　　D.越南

　　30.辦理國際鐵路聯(lián)運時，按一份運單托運的，按其體積或種類需要單獨車輛運送的貨物稱為( A )。

　　A.整車貨物

　　B.零擔(dān)貨物

　　C.大噸位集裝箱

　　D.集裝箱

　　31.在國際鐵路貨物聯(lián)運中，列車所途徑的其他國家的鐵路簡稱為( B )。

　　A.交付路

　　B.過境路

　　C.接收路

　　D.到達路

　　32.小噸位和中噸位集裝箱在辦理貨物運送時，除了整車方式的運送，還可用( A )。

　　A.零擔(dān)

　　B.40英尺集裝箱

　　C.大噸位集裝箱

　　D.20英尺集裝箱

　　33.國際鐵路貨物聯(lián)運出口貨物運輸計劃一般是指( C )要車計劃。

　　A.年度

　　B.季度

　　C.月度

　　D.旬度

　　34.鐵路部門根據(jù)貨物運單上的記載查對實貨，認為符合《國際貨協(xié)》和有關(guān)規(guī)章制度規(guī)定，從而接受發(fā)貨人委托，代為運輸貨物并擔(dān)負保管責(zé)任的過程稱為( C )。

　　A.托運

　　B.發(fā)貨

　　C.承運

　　D.收貨

　　35.我國鐵路貨車的最大載重量為標(biāo)記載重量加( A )。

　　A.5%

　　B.2.5%

　　C.10%

　　D.3%

　　36.我國規(guī)定，承運人發(fā)出催領(lǐng)通知書后，托運人自接到通知次日起，( A )內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運人。

　　A.5日

　　B.6日

　　C.8日

　　D.10日

　　37.我國現(xiàn)行鐵路規(guī)章規(guī)定，裝車后減噸困難時，可以多裝但不得超過貨車標(biāo)記載重量的( A )。

　　A.2%

　　B.3%

　　C.5%

　　D.1%

　　38.過境路的運送費用，按承運當(dāng)日《統(tǒng)一貨價》計費，以( A )為計價的基礎(chǔ)。

　　A.瑞士法郎

　　B.人民幣

　　C.英鎊

　　D.美元

　　39.辦理轉(zhuǎn)發(fā)送國家鐵路的運送費用時，可以在發(fā)站向( D )核收。

　　A.收貨人

　　B.托運人

　　C.承運人

　　D.發(fā)貨人

　　40.需要限速運送的貨物，計費標(biāo)準(zhǔn)為運價率加( A )。

　　A.150%

　　B.180%

　　C.100%

　　D.120%