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      自考《民航概論》章節(jié)復(fù)習(xí)題:民用航空器(2)

      來源:華課網(wǎng)校  [2017年2月10日]  【

        第2章 民用航空器 (2)

        1) (P31)機(jī)翼的4個(gè)部分是什么?

        翼根、前緣、后緣、翼尖。

        2) (P32)什么叫做下單翼飛機(jī)?有何優(yōu)點(diǎn)?有何缺點(diǎn)?

        根據(jù)機(jī)翼在機(jī)身上安裝的部位和形式,安裝在機(jī)身下方的稱為下單翼飛機(jī)。

        優(yōu)點(diǎn):

       、 機(jī)翼離地面近,起落架可以做短些,兩個(gè)主起落架之間距離較寬,增加了降落的穩(wěn)定性。

       、 起落架很容易從翼下的起落架艙收放,從而減輕了重量。

       、 發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼離地面較近,做維修工作方便。

       、 翼梁在飛機(jī)下部,機(jī)艙空間不受影響。

        缺點(diǎn):干擾阻力大,機(jī)身離地高,裝運(yùn)貨物不方便,向下的視野不好。

        3) (P32)機(jī)翼的前緣和后緣加裝了很多改善或控制飛機(jī)氣動(dòng)力性能的裝置,這些裝置包括什么?

        副翼、襟翼、縫翼和擾流板。

        4) (P33)縫翼有什么作用?

        使上表面的氣流加速,同時(shí)消除了上表面后部形成的大部分氣流旋渦,使升力增加,并加大迎角,從而可以進(jìn)一步提高升力,這對(duì)降落是極為有利的。

        5) (P33)擾流板有什么作用?

        當(dāng)它打開時(shí),增加機(jī)翼的阻力,同時(shí)減少升力,使飛機(jī)能在空中迅速降低高度,在地面時(shí)壓緊地面,以空氣動(dòng)力制動(dòng)飛機(jī)。當(dāng)只有一側(cè)的葉面上的擾流板打開時(shí),使一側(cè)的阻力上升,使飛機(jī)側(cè)傾。

        6) (P36)起落架有哪幾部分組成?

        ① 起落架艙

       、 制動(dòng)裝置

       、 減震裝置

       、 收放裝置

        7) (P37)起落架的減震功能由什么實(shí)現(xiàn)?

        輪胎和減震器。

        8) (P36)簡(jiǎn)述前三點(diǎn)式起落架布局的優(yōu)點(diǎn)和適用范圍。

        前三點(diǎn)式指主要的承重起落架在重心之后,機(jī)頭裝前起落架。

        優(yōu)點(diǎn):穩(wěn)定性較好,發(fā)動(dòng)機(jī)軸線基本與地面平行,避免熾熱的噴氣流噴向地面。

        適用范圍:大型高速飛機(jī)

        9) (P35)請(qǐng)敘述尾翼的組成及各個(gè)組成部分的功用。

        水平尾翼

        尾翼

        垂直尾翼

      責(zé)編:zhangjing0102