自學(xué)考試《城市道路》復(fù)習(xí)試題及答案

　　判斷題

　　1. 城市道路的布局、線形、路型和寬度，除了滿足城市交通運輸?shù)囊�求外，還要滿足許多非交通性的要求，如排除地面水,埋設(shè)工程管線,通風(fēng)、日照、綠化、防火、防震以及城市景觀等。 ( )

　　2. 計算行車速度是車輛道路實際行駛車速。 ( )

　　3. 設(shè)計小時交通量可以參照其他類似城市規(guī)模的道路交通資料作為設(shè)計小時交通量。 ( )

　　4. 道路橫斷面設(shè)計一般在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行，但有時可超越這個范圍。( )

　　5. 路肩是靠近車行道加鋪路面結(jié)構(gòu)層的部分與路緣帶之和。 ( )

　　6. 橫向力系數(shù)越大，乘客感覺越不舒服。 ( )

　　7. 汽車在城市道路坡道上行駛主要注意汽車輪胎與路表面見得摩擦力不夠產(chǎn)生的滑溜現(xiàn)象即可。( )

　　8. 交叉口處車輛和行人縱橫交織，交通安全條件最差，在不至行人過分繞行時，可適當(dāng)減少人行道設(shè)置。 ( )

　　9. 收費站通常設(shè)在主線上。 ( )

　　10. 經(jīng)常有霧的地區(qū)的平面交叉口必須設(shè)置照明。 ( )

　　11. 方格網(wǎng)式路網(wǎng)的缺點是易造成中心交通壓力過重，其交通機動性較差，如在小范圍內(nèi)采用此種形式，則容易造成許多不規(guī)則形的街坊。 ( )

　　12. 城市道路橫斷面的四種基本形式中，四塊板在交通安全、行車速度、照明、綠化等方面都表現(xiàn)非常好的性能。 ( )

　　13. 交通流的三項標(biāo)志：車流量、 車流密度、 車速。 ( )

　　14. 車速高的道路上，路拱坡度宜小，但應(yīng)便利排水。 ( )

　　15. 一般情況下，在發(fā)生橫向傾覆之前先產(chǎn)生橫向滑移現(xiàn)象，因此在道路設(shè)計中應(yīng)保證汽車不產(chǎn)生橫向滑移，同時也就保證了橫向傾覆的穩(wěn)定性。 ( )

　　16. 停車視距和會車視距均由反應(yīng)距離，制動距離，安全距離構(gòu)成。 ( )

　　17. 車輛交叉通過時，其交叉角度越接近直角越不利。 ( )

　　18. 互通式立交的特點是車輛可轉(zhuǎn)彎行駛，全部消滅了沖突點，各方向行車干擾較小，但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多，造價高。 ( )

　　19. 道路轉(zhuǎn)彎處的燈具不可以安裝在直線路段燈具的延長線上，以免使司機誤認(rèn)為是道路向前延伸而導(dǎo)致事故。 ( )

　　20. 非機動車和行人可以在高架道路上通行。 ( )

　　參考答案：

　　判斷題 1-5: √,×,√,×,×　　6-10: √,√,√,×,√　　11-15:×,×,√,√,√　　16-20:√,×,×,√,×